FB Mondial SMX 125, arrivano Enduro e Motard per i giovani
FB Mondial amplia la propria gamma 125 con la nuova famiglia SMX, proposta nelle versioni Enduro e Motard. Due moto leggere e accessibili, pensate per chi cerca un mezzo facile e divertente da usare tutti i giorni, senza rinunciare a un look offroad moderno e a un motore brillante.
Due versioni, un’unica filosofia
Le SMX 125 nascono per intercettare un pubblico ampio, fatto soprattutto di giovani alla prima moto ma anche di utenti esperti in cerca di un mezzo semplice e poco impegnativo. La Enduro strizza l’occhio a chi ama lo sterrato leggero e i percorsi misti, mentre la Motard punta a chi preferisce l’asfalto, i trasferimenti urbani e il divertimento tra le curve.
Entrambe condividono la stessa base tecnica: telaio in acciaio, sospensioni generosamente dimensionate e un’impostazione di guida pensata per offrire controllo e stabilità. Non si tratta di moto specialistiche da competizione, ma di 125 dall’utilizzo trasversale, studiate per affrontare sia il tragitto casa-scuola o casa-lavoro, sia le uscite del weekend.
Rispetto a molte proposte entry level, le SMX si collocano in una fascia intermedia: prezzo contenuto, dotazione concreta e una cura estetica che richiama modelli di categoria superiore.
Motore 125 4 tempi: efficienza e bassi consumi
Al centro del progetto c’è un monocilindrico 4 tempi da 124 cm³, con distribuzione a quattro valvole, raffreddamento a liquido e gestione elettronica dell’alimentazione firmata Magneti Marelli. La potenza massima dichiarata è di 11 kW a 10.750 giri/min, con una coppia di 11 Nm a 8.000 giri/min: valori che sfruttano il limite di legge per le 125 guidabili con patente A1, garantendo una risposta vivace su tutto l’arco di utilizzo.
La trasmissione è affidata a un cambio a 6 marce, pensato per sfruttare al meglio l’erogazione e contenere i consumi. FB Mondial dichiara una media di circa 30 km/l, dato che, unito al serbatoio da 6,3 litri, consente un’autonomia adatta all’uso quotidiano e alle gite fuori porta.
L’obiettivo del progetto è chiaro: combinare affidabilità, manutenzione semplice e costi di gestione ridotti. Una scelta che rende le SMX 125 adatte a chi entra nel mondo delle due ruote senza voler affrontare spese elevate di esercizio.
Ciclistica, allestimenti e differenze tra Enduro e Motard
La ciclistica delle SMX 125 è incentrata su un telaio in acciaio abbinato a una forcella rovesciata da 41 mm e a un monoammortizzatore con serbatoio del gas esterno. L’impostazione privilegia la stabilità senza sacrificare maneggevolezza e rapidità nei cambi di direzione, aspetti fondamentali per una 125 pensata per la guida quotidiana e il divertimento.
Le differenze principali tra le due versioni riguardano ruote, geometrie e quote ciclistiche:
- SMX 125 Motard: cerchi da 17 pollici con pneumatici stradali 100/80-17 anteriore e 130/70-17 posteriore, altezza sella a 890 mm e lunghezza di 2.080 mm, pensata per l’uso urbano e l’asfalto
- SMX 125 Enduro: cerchio anteriore da 21 pollici e posteriore da 18, con gomme 90/90-21 e 120/80-18, altezza sella a 930 mm e lunghezza di 2.140 mm, più adatta allo sterrato e ai fondi sconnessi
La luce a terra, compresa tra 250 e 300 mm a seconda della versione, conferma la vocazione fuoristradistica della piattaforma. Entrambe le moto offrono due posti omologati, così da poter viaggiare anche in coppia.
L’impianto frenante adotta dischi di generose dimensioni, con pinza anteriore a due pistoncini e posteriore a singolo pistoncino. Sulla Motard il disco anteriore misura 300 mm, mentre sulla Enduro scende a 260 mm, sempre con l’obiettivo di modulabilità e controllo in ogni condizione.
Il peso in ordine di marcia è dichiarato in 124 kg, valore in linea con la categoria e coerente con l’utilizzo polivalente delle SMX.
Le FB Mondial SMX 125 Enduro e Motard sono proposte nei colori blu o rosso e sono disponibili presso la rete dei concessionari italiani al prezzo di 3.990 euro franco concessionario, esclusi immatricolazione e messa in strada. Una soglia d’accesso studiata per rendere la gamma SMX una delle opzioni più interessanti per chi vuole iniziare o tornare in sella a una 125 dall’immagine racing ma dall’anima estremamente concreta.
