BMW F 450 R, la nuova naked A2 da 48 CV punta su leggerezza e sportività
La BMW F 450 R completa la gamma naked A2 di BMW Motorrad con 48 CV, 175 kg di peso e un’elettronica dedicata alla guida stradale.
La BMW F 450 R amplia l’offerta della Casa bavarese nel segmento delle naked per patente A2 con una proposta da 48 CV pensata per unire accessibilità, dinamismo e dotazione tecnologica. Derivata dalla piattaforma sviluppata per la F 450 GS, la nuova roadster punta su un peso in ordine di marcia di 175 kg, un bicilindrico da 420 cm³ e un’impostazione stilistica ispirata alla più prestazionale S 1000 R.
BMW Motorrad ha progettato la F 450 R come modello autonomo della famiglia F 450, con una messa a punto orientata esclusivamente all’uso stradale. Il risultato è una moto compatta, destinata sia a chi entra nel mondo BMW con la patente A2 sia a chi cerca una naked leggera e sfruttabile nella guida quotidiana e tra le curve.
BMW F 450 R: bicilindrico da 48 CV e peso contenuto
Al centro della nuova BMW F 450 R c’è un motore bicilindrico parallelo a iniezione, con perni di manovella sfalsati di 135 gradi e albero di bilanciamento. La potenza massima è di 35 kW, pari a 48 CV, raggiunti a 8.750 giri, mentre la coppia massima tocca 43 Nm a 6.750 giri. BMW sottolinea inoltre la disponibilità dell’80% della coppia già a 3.000 giri, una caratteristica pensata per rendere pronta la risposta del propulsore anche ai regimi più utilizzati su strada.
Il motore, specificamente ritarato rispetto a quello adottato dalla F 450 GS, è abbinato a uno scarico sottoscocca in acciaio inossidabile. Il consumo dichiarato è di 3,8 litri per 100 km: con il serbatoio da 14 litri, l’autonomia indicata supera i 350 chilometri. Gli intervalli di manutenzione sono fissati a 10.000 km.
La trasmissione prevede un cambio a sei rapporti e una catena con X-ring sul lato sinistro. Lo Shift Assistant Pro, che consente cambiate e scalate senza utilizzare la frizione, è disponibile di serie sulle versioni superiori e può essere installato anche sul modello base. Per chi cerca maggiore praticità nell’uso urbano, BMW propone l’Easy Ride Clutch, sistema che gestisce l’innesto della frizione in base al regime motore pur mantenendo la leva tradizionale a disposizione del pilota.
Ciclistica da naked e pacchetto elettronico completo
La struttura della F 450 R utilizza un telaio a traliccio in tubi d’acciaio, nel quale il bicilindrico svolge anche funzione portante. L’interasse corto e la disposizione compatta dei componenti mirano a favorire l’agilità, mentre la geometria è stata sviluppata per offrire un comportamento intuitivo e un riscontro diretto nella guida stradale.
All’avantreno lavora una forcella KYB a steli rovesciati da 43 mm; nelle versioni con sospensioni Sport sono regolabili compressione ed estensione. Al posteriore è previsto un forcellone a doppio braccio in alluminio fuso, abbinato a un monoammortizzatore KYB regolabile nel precarico e nel freno in estensione. I cerchi in alluminio montano pneumatici nelle misure 110/70-17 davanti e 150/60-17 dietro.
L’impianto frenante conta su un disco anteriore flottante da 310 mm, con pinza monoblocco Brembo a quattro pistoncini, e su un disco posteriore da 240 mm con pinza ByBre. La dotazione elettronica di serie comprende ABS Pro attivo anche in piega, Dynamic Brake Control, controllo di trazione DTC e regolazione della coppia di rilascio MSR. Le modalità di guida previste di serie sono Rain, Road e Dynamic; il Riding Modes Pro, previsto per le versioni M Sport, aggiunge la mappa Dynamic Pro configurabile.
Quattro versioni per la nuova naked BMW
L’ergonomia della naked tedesca ruota attorno a un manubrio conico in alluminio rialzato e vicino al pilota. La sella standard è posta a 790 mm da terra, ma BMW mette a disposizione una sella bassa da 775 mm e una Sport da 810 mm. Completano l’equipaggiamento di serie le manopole riscaldate, l’illuminazione full LED, una presa USB-C e il display TFT da 6,5 pollici con funzioni di connettività, navigazione, telefonia e musica.
La gamma della BMW F 450 R si articola in quattro allestimenti:
- F 450 R Base, proposta nella colorazione Cosmic Black.
- F 450 R Exclusive, anch’essa Cosmic Black, con Shift Assistant Pro e sospensioni Sport.
- F 450 R M Sport, in Snaefell White con grafiche M Motorsport, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro e sospensioni Sport.
- F 450 R M Sport con Pacchetto Innovation, che aggiunge l’Easy Ride Clutch.
Le M Sport includono inoltre schermate sportive supplementari sul TFT, con indicazioni dedicate a controllo di trazione, forza frenante, angolo di piega e cronometro per i tempi sul giro. Per accentuare l’indole più dinamica della moto, BMW ha previsto anche la possibilità di invertire lo schema di cambiata, una soluzione rivolta a chi intende utilizzarla occasionalmente in pista.
