Dunlop al Bol d’Or: Wójcik e Legacy campioni EWC 2026

Il Dunlop Bol d’Or ha assegnato gli ultimi titoli della stagione 2026 del FIM Endurance World Championship, al termine di una 24 Ore combattuta sul circuito Paul Ricard. Nell’89ª edizione della classica francese, il marchio ha supportato 43 squadre nelle diverse categorie, celebrando il successo del Wójcik Racing Team nel Superstock Trophy e di Legacy Competition nel Production Trophy.

Dunlop Bol d’Or, Wójcik Racing Team conquista il Superstock

La squadra polacca numero 77, composta da Jordi Torres Fernandez, Milan Pawelec, Mateusz Molik e Hector Vicent Garzo, ha chiuso la gara al sesto posto assoluto e ha centrato un risultato decisivo per la classifica finale del Superstock Trophy. Il piazzamento al Paul Ricard ha permesso al Wójcik Racing Team di precedere il Champion-Hert Powered by MRP, numero 38, e di assicurarsi il primo titolo della propria storia nella categoria.

Il confronto per il campionato è rimasto aperto fino alla prova conclusiva, con il Champion-Hert Powered by MRP undicesimo nella propria classe al Bol d’Or. Alle spalle dei nuovi campioni, il 3ART Best Of Bike Hamaguchi numero 36 ha ottenuto il secondo posto nella graduatoria stagionale, mentre Honda No Limits, campione Superstock nel 2025 con il numero 44, ha completato il podio finale grazie al terzo posto nella gara francese.

La competitività della categoria è emersa anche nella classifica assoluta della 24 Ore: quattro equipaggi Superstock hanno concluso nei primi dieci. Fra questi il Team Pompiers Igol CMS Motostore numero 18, capace di inserirsi nella top ten al traguardo. Per tutta la stagione EWC, le formazioni Superstock hanno inoltre confermato una crescente vicinanza alle moto della classe regina Formula EWC, spesso sostenute ufficialmente dalle Case.

Un riferimento significativo è arrivato nelle qualifiche dal Team Étoile numero 25, autore di un giro in 1’52”119. Un crono che ha evidenziato il livello raggiunto dalle squadre della categoria e il ridotto divario prestazionale rispetto alla Formula EWC, in un campionato nel quale affidabilità e costanza risultano determinanti tanto quanto la velocità sul singolo giro.

Legacy Competition firma il Production Trophy

Il Bol d’Or ha definito anche il secondo campione nella giovane storia del Production Trophy. La categoria ha registrato al Paul Ricard la griglia più numerosa dell’intera stagione, con 13 moto al via, e ha premiato Legacy Competition. Il team numero 96 ha chiuso secondo di classe nella gara conclusiva, un risultato sufficiente per conquistare il suo primo titolo Production.

ARTEC, campione 2025 con il numero 199, ha terminato la stagione al secondo posto della classifica generale, seguito dall’HTC Racing numero 16. Il risultato di Legacy Competition conferma l’equilibrio di una classe pensata per valorizzare le moto più vicine alla produzione e per offrire un ulteriore livello di confronto nell’endurance mondiale.

Nel Superstock Trophy e nel Production Trophy tutte le squadre hanno utilizzato pneumatici della gamma Dunlop KR. Nel corso della stagione, compresa la tappa finale, Dunlop ha fornito gli slick KR108 e KR109, affiancati dalla più recente specifica anteriore media, identificata in fase di sviluppo come G2_01 VAL3. In una gara di 24 ore, la capacità di mantenere prestazioni costanti su turni lunghi e in condizioni variabili resta uno dei fattori centrali nella costruzione del risultato.

I piazzamenti Dunlop nella Formula EWC

Buone indicazioni sono arrivate anche dalle squadre private equipaggiate Dunlop nella Formula EWC a pneumatici liberi. L’ERC Endurance numero 6, con Loris Baz, Marcel Schrötter, Kenny Foray e Jan-Ole Jähning, è stata la formazione Dunlop meglio qualificata della classe: dopo un 1’52”173 nei test del Bol d’Or, ha ottenuto il quarto posto in griglia con 1’51”524, a sei decimi dal miglior riferimento delle qualifiche.

Il ritiro in gara ha impedito all’ERC Endurance di concretizzare il potenziale mostrato sul giro secco, ma la squadra ha comunque chiuso sesta nella classifica finale Formula EWC con 62 punti, risultando la migliore fra quelle sostenute da Dunlop nell’arco della stagione 2026. Al Paul Ricard il miglior risultato in corsa per una squadra Dunlop della categoria è stato invece quello del MACO RACING TEAM numero 14, risalito dalla 21ª alla ottava posizione.

Progressione importante anche per Mana-au Competition: il team numero 53 è passato dal 28° posto in griglia all’11° al traguardo e ha concluso ottavo nella graduatoria finale di classe. Il Dunlop Bol d’Or ha così chiuso una stagione nella quale il produttore ha avuto un ruolo trasversale nelle categorie EWC, con risultati di rilievo sia nei trofei monogomma Superstock e Production sia nella principale Formula EWC.