EICMA 2019, tutte le novità Piaggio: Aprilia, Moto Guzzi, Vespa e scooter

Il Gruppo Piaggio sceglie EICMA 2019 per svelare una raffica di novità che toccano tutti i marchi del gruppo, dalla sportività Aprilia alle classic Moto Guzzi, passando per gli scooter Piaggio e le serie speciali Vespa. Un’offerta 2020 che punta su stile, tecnologia e segmenti chiave come le medie sportive, le enduro da viaggio e la mobilità urbana, anche elettrica.

Aprilia: nuova era 660 e aggiornamenti V4

Protagonista assoluta dello stand è la nuova Aprilia RS 660, capostipite di una famiglia di medie cilindrate basate sul inedito bicilindrico parallelo 660. Con 100 CV per 169 kg, la sportiva italiana propone un rapporto peso/potenza pensato per il divertimento su strada senza esasperazioni, restando accessibile anche a chi non è un pilota esperto.

Il telaio e il forcellone in alluminio, il pacchetto elettronico APRC con piattaforma inerziale a sei assi e cinque Riding Mode derivano direttamente dall’esperienza maturata con la superbike RSV4. L’aerodinamica è un altro elemento distintivo, grazie alla doppia carenatura con funzione di appendice aerodinamica per migliorare stabilità e protezione alle alte velocità.

Accanto alla RS 660 debutta il Tuono 660 Concept, interpretazione naked del nuovo bicilindrico, qui portato a 95 CV. Riprende ciclistica ed elettronica della sorella carenata ma adotta manubrio largo e posizione più eretta, enfatizzando l’uso quotidiano e la versatilità. È pensata per un pubblico ampio, compresi i neopatentati grazie alla futura versione depotenziata da 34 kW.

La gamma V4 di Noale si aggiorna con RSV4 1100 Factory e Tuono V4 1100 Factory dotate di sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0. La RSV4 1100 Factory conferma il V4 di 65 gradi da 217 CV e una ciclistica completamente regolabile, ora supportata da un’elettronica ancora più raffinata e da appendici aerodinamiche in carbonio derivate dalla moto MotoGP. La Tuono V4 1100 Factory riceve componenti in fibra di carbonio, sospensioni semiattive con doppia modalità (semiattiva e manuale) e il pacchetto elettronico completo APRC con Cornering ABS, spinto dal V4 da 175 CV e 121 Nm.

Moto Guzzi: viaggi, serie limitate e omaggio ai dieci anni di V7 Racer

Moto Guzzi consolida il successo della sua enduro classica con la nuova V85 TT Travel, versione pronta per il turismo a lungo raggio. Di serie offre parabrezza Touring maggiorato, coppia di valigie capienti, manopole riscaldabili, faretti supplementari a LED e piattaforma multimediale Moto Guzzi MIA per collegare lo smartphone alla strumentazione. Completa il quadro la livrea dedicata Sabbia Namib.

La famiglia V7 III si arricchisce con la Stone S, serie limitata a 750 esemplari numerati che propone un’interpretazione più sportiva e ricercata della best seller di Mandello. Spiccano il serbatoio cromato satinato con cinghia in cuoio nero, la fanaleria full LED con faro ribassato e parafango posteriore accorciato, insieme agli specchi bar-end. Dettagli rossi su Aquila, molle ammortizzatori e cuciture della sella in Alcantara idrorepellente, oltre a componenti in alluminio lavorato e ai nuovi pneumatici Dunlop Arrowmax Streetsmart, sottolineano il carattere dinamico del modello.

Per celebrare i dieci anni della V7 Racer arriva la V7 III Racer 10th Anniversary, prodotta in serie numerata. Il nuovo cupolino con parabrezza integrato, ispirato al più autentico stile cafè racer, integra una grafica rossa dedicata ripresa anche sulla gobba coprisella, con logo celebrativo “10th Anniversary”. Fari e indicatori diventano full LED, mentre il parafango posteriore è più rastremato per un look ancora più filante.

Richiami alle precedenti generazioni compaiono nel serbatoio cromato lucido e nelle tabelle portanumero laterali con il classico 7 bordato di rosso e la bandiera italiana. Anche la Racer adotta gli pneumatici Dunlop Arrowmax Streetsmart per esaltare la guida della cafè racer di Mandello.

Piaggio e Vespa: città, stile e mobilità elettrica

In chiave scooter, Piaggio rinnova il Medley e aggiorna la gamma Beverly. Il nuovo Medley punta su un design più sportivo, con frontale ridisegnato e “cravatta” centrale a griglia tridimensionale, proiettore anteriore full LED e strumentazione digitale LCD. Debuttano i nuovi motori i-get raffreddati a liquido da 125 e 150 cc, tra i più potenti della categoria, con Start & Stop di serie e ABS a due canali.

Per la prima volta un ruota alta di fascia media Piaggio introduce il sistema di connettività MIA, che consente di collegare lo smartphone via Bluetooth per gestire chiamate, comandi vocali e musica dai comandi al manubrio. La gamma comprende Medley e Medley S, quest’ultimo con look più sportivo e con Piaggio MIA di serie.

Beverly si presenta al 2020 nelle cilindrate 300 e 350 con una gamma articolata in Beverly, Beverly S e il nuovo Beverly 350 Tourer. Il motore 350, prima riservato alla sola versione SportTouring, viene esteso all’intera famiglia. Colori e allestimenti distinguono le varianti: dalle tinte classiche come il bianco e il Nero Meteora per le versioni standard alle colorazioni opache più grintose per i Beverly S. Il Beverly 350 Tourer, nuova ammiraglia, offre di serie cupolino fumè, bauletto da 36 litri in tinta con schienalino coordinato, sistema Piaggio MIA, livrea Grigio Materia e dettagli specifici come cerchi neri a bordo diamantato.

Vespa porta in fiera una serie di special che accentuano il lato lifestyle del marchio. La Primavera Sean Wotherspoon nasce dalla collaborazione con il designer statunitense e propone una livrea esplosiva, di ispirazione anni 80 e 90, giocata su giallo, rosso, verde scuro e verde acqua e su un mix di materiali come metallo, plastica, velluto e gomma. Il progetto si estende a un casco dedicato e a una capsule collection streetwear.

• Vespa Primavera 125 (RED), completamente in rosso, sostiene il progetto (RED) con una versione dedicata, spinta da motore i-get 125 4 tempi.
• La serie speciale Racing Sixties, sulle Sprint 50/125/150 e GTS Super 125/300, richiama le corse degli anni Sessanta con grafiche a contrasto giallo-verde o rosso-bianco, cerchi dorati e sella in nabuk con cuciture artigianali.
• Vespa Elettrica arriva nella nuova variante 70 km/h, omologata motociclo, che affianca la versione 45 km/h. In modalità ECO propone fino a 100 km di autonomia, che diventano circa 70 km in modalità Power.

Sulla Elettrica 70 km/h, l’ottimizzazione di power unit, batteria e trasmissione consente prestazioni superiori mantenendo le doti di accelerazione e migliorando la silenziosità. Dettagli rossi su molla dell’anteriore, fregi della power unit e logo “Elettrica” la distinguono dalla versione standard, confermando il ruolo di Vespa come laboratorio di design e mobilità a emissioni zero.