Harley-Davidson Sprint 440, la nuova entry level debutta a EICMA
La Harley-Davidson Sprint 440 amplia l’offerta della Casa americana nelle medie cilindrate con un’impostazione cruiser accessibile.
La Harley-Davidson Sprint 440 amplia l’offerta della Casa di Milwaukee nel segmento delle medie cilindrate, puntando su accessibilità, peso contenuto e stile cruiser. Il nuovo modello sarà presentato al pubblico in occasione di EICMA, in programma a Milano dal 5 all’8 novembre, e arriverà progressivamente nei concessionari Harley-Davidson aderenti, con tempistiche differenti a seconda dei mercati.
Progettata e ingegnerizzata da Harley-Davidson insieme a Hero MotoCorp, la Sprint 440 si rivolge a chi si avvicina alle due ruote, ai motociclisti di ritorno e a chi cerca una moto semplice da utilizzare senza rinunciare a un’identità estetica riconoscibile. Negli Stati Uniti sarà disponibile dalla primavera 2027 e verrà assemblata nello stabilimento Harley-Davidson Vehicle Operations di York, in Pennsylvania.
Harley-Davidson Sprint 440: cruiser compatta e accessibile
La nuova Harley-Davidson Sprint 440 adotta proporzioni compatte, con una silhouette stretta e una posizione di guida studiata per aumentare controllo e confidenza. Il design richiama elementi classici del marchio, a partire dal faro sospeso, dal serbatoio dalle forme scolpite, dal parafango posteriore corto e dalla sella fastback. Anche il logo Harley-Davidson al centro del faro contribuisce a rafforzare il legame con la produzione della Casa americana.
Uno dei punti centrali del progetto è l’altezza sella di 671 mm a moto carica, abbinata a una sezione centrale snella e a una sella rastremata. Soluzioni pensate per permettere a un maggior numero di motociclisti di appoggiare con facilità i piedi a terra nelle fermate. Il peso in ordine di marcia è dichiarato in 187 kg, un valore che colloca la Sprint 440 tra le proposte più maneggevoli della gamma Harley-Davidson.
La moto sarà proposta nelle tinte Dark Billiard Gray, Vivid Black e Teal Thunder. Tutte le livree prevedono una grafica arancione sul serbatoio, con motivo a scacchi deformato e scritta Harley-Davidson. Sulle cover laterali compare inoltre il nuovo personaggio Harley Hare, scelto per rappresentare agilità e carattere giocoso del modello. Grafiche e disponibilità delle colorazioni potranno variare in funzione del mercato.
Motore monocilindrico da 440 cc e ciclistica essenziale
Il cuore della Harley-Davidson Sprint 440 è un monocilindrico raffreddato ad aria e olio da 440 cc, progettato per contenere peso e complessità di gestione. Eroga 27 CV a 6.000 giri e una coppia massima di 38 Nm a 4.000 giri, valori che delineano una moto orientata soprattutto alla fruibilità nell’uso quotidiano e alle accelerazioni ai bassi regimi.
Il propulsore adotta un singolo albero a camme in testa, due valvole, iniezione elettronica e contralbero di bilanciamento. Harley-Davidson dichiara consumi combinati fino a 34 km/l, mentre il serbatoio ha una capacità di 9 litri. La trasmissione a sei rapporti dispone di quinta e sesta marcia con rapportatura da riposo, pensata per contenere il regime del motore nei trasferimenti extraurbani. La frizione assistita e antisaltellamento riduce lo sforzo alla leva e aiuta la gestione nelle scalate.
- Motore monocilindrico da 440 cc raffreddato ad aria e olio
- Potenza massima di 27 CV e coppia di 38 Nm
- Peso in ordine di marcia di 187 kg
- Altezza sella di 671 mm a moto carica
- ABS di serie con freni a disco anteriori e posteriori
- Ruote in lega da 19 pollici davanti e 17 pollici dietro
L’impianto frenante prevede un disco anteriore da 320 mm con pinza a due pistoncini e un disco posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino. L’ABS è incluso di serie. La forcella rovesciata da 43 mm è abbinata al doppio ammortizzatore posteriore piggyback, regolabile nel precarico su sette posizioni. Le ruote in alluminio a dieci razze montano pneumatici da 19 pollici all’anteriore e 17 al posteriore.
Tecnologia e accessori per la Sprint 440
Pur mantenendo un’impostazione estetica classica, la Sprint 440 integra dotazioni contemporanee. La strumentazione è affidata a un display TFT circolare a colori da 3,5 pollici, inserito sopra il manubrio, che riunisce tachimetro, contagiri, odometro, trip meter, spie e avvisi. L’illuminazione è interamente a LED, mentre una presa USB-C collocata sopra il faro consente di ricaricare dispositivi personali.
Harley-Davidson accompagnerà il lancio con una gamma di componenti originali dedicati alla personalizzazione e all’ergonomia. Sono previsti, tra gli altri, borse laterali in tessuto, sissy bar con schienalino, parabrezza rimovibile, protezione motore e manubrio Moto dal profilo più piatto. Per adattare la posizione di guida a stature differenti saranno disponibili anche le selle Tallboy, che alzano e arretrano la seduta, e Reach, pensata invece per avvicinare il pilota a manubrio e comandi.
Con la Harley-Davidson Sprint 440, il marchio propone quindi una porta d’accesso più diretta al proprio universo cruiser, combinando dimensioni contenute, dotazione essenziale e richiami stilistici ben riconoscibili. Il debutto milanese permetterà di vedere da vicino un modello destinato a giocare un ruolo importante nella strategia internazionale del marchio sulle cilindrate medie.
