Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 in arrivo a fine febbraio
La nuova Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020, una delle supersportive più attese dell’anno, è pronta a sbarcare nelle concessionarie italiane. Dopo il debutto da protagonista a EICMA, la maxi sportiva di Tokyo segna un deciso cambio di passo con un chiaro obiettivo: tornare al vertice nelle competizioni e alzare l’asticella tra le superbike stradali.
Prezzi e arrivo nelle concessionarie
Honda ha ufficializzato la disponibilità della nuova Fireblade presso la rete dei concessionari ufficiali a partire dalla fine di febbraio 2020. Gli appassionati che hanno seguito l’evoluzione della sigla CBR possono quindi programmare il primo contatto diretto con un modello che punta apertamente al mondo delle piste.
La gamma si articola in due versioni, pensate per un pubblico esigente e orientato alle massime prestazioni:
- CBR1000RR-R Fireblade standard a 22.290 euro
- CBR1000RR-R Fireblade SP a 26.990 euro
Il posizionamento di prezzo colloca la Fireblade tra le proposte di vertice del segmento, in linea con le rivali di ultima generazione e con un contenuto tecnico costruito esplicitamente per l’uso in circuito.
Una superbike nata per correre
La definizione di superbike Born To Race non è uno slogan di facciata: la nuova CBR1000RR-R Fireblade nasce con una forte impronta racing, evidente fin dal nome con quella tripla R che richiama in modo diretto la vocazione agonistica del progetto. Honda dichiara una potenza di 217,5 CV a 14.500 giri/minuto, valore che proietta la mille giapponese nella fascia più estrema delle sportive di serie.
Ogni area della moto è stata sviluppata con in mente il cronometro. Motore, ciclistica, sospensioni e aerodinamica sono stati progettati per offrire il massimo tra i cordoli, facendo della Fireblade una base ideale per l’impiego in pista, sia amatoriale sia competitivo. L’obiettivo dichiarato è tornare a vincere nelle competizioni, sfruttando soluzioni derivate dal know-how maturato da Honda nel mondiale Superbike e nel mondo racing.
La collaborazione con HRC, il reparto corse ufficiale Honda, ha avuto un ruolo centrale: gli ingegneri racing hanno indirizzato il progetto verso prestazioni assolute, privilegiando l’efficacia in circuito in ogni scelta chiave. Ne risulta una supersportiva estrema nel carattere, ma omologata per l’uso stradale, pensata per chi vuole una moto vicina per impostazione alle derivate di serie impegnate nelle competizioni internazionali.
Standard e SP: cosa cambia
La Fireblade 2020 viene proposta in due varianti, standard e SP, per intercettare esigenze e budget diversi all’interno dello stesso universo di appassionati. La versione di accesso offre già il pacchetto tecnico principale, con il nuovo quattro cilindri in linea di cubatura litrica e una ciclistica sviluppata per sfruttare appieno il potenziale del motore. L’aerodinamica gioca un ruolo di rilievo, con soluzioni studiate per aumentare la stabilità alle alte velocità e nella guida in staccata.
La CBR1000RR-R Fireblade SP, proposta a 26.990 euro, si rivolge invece al pubblico più esigente, che punta a un utilizzo intensivo in pista e cerca il massimo in termini di componentistica. La differenza di prezzo riflette l’adozione di dotazioni ancora più raffinate rispetto alla versione standard, con un focus marcato sulla precisione di guida, sulla costanza di rendimento e sulla possibilità di sfruttare la moto per turni prolungati in circuito.
In entrambe le declinazioni, la nuova Fireblade rappresenta un salto generazionale rispetto al passato, sia per approccio progettuale sia per ambizioni sportive. Per chi segue da vicino il mondo delle sportive stradali e del motorsport, l’arrivo nelle concessionarie a fine febbraio segna un appuntamento da segnare in agenda, con una delle novità più radicali del 2020 pronta al confronto con le dirette rivali.
