Yamaha e Ten Kate Racing chiuderanno la partnership a fine 2026

La partnership Yamaha Ten Kate si concluderà al termine della stagione 2026, ponendo fine a un rapporto iniziato nel 2019 e capace di portare risultati di primo piano nel Mondiale Superbike e, soprattutto, nel Campionato del Mondo Supersport. Yamaha Motor Europe ha ringraziato la squadra olandese per gli otto anni di collaborazione, segnati da tre titoli iridati, 48 vittorie e 99 podi nella categoria Supersport.

La decisione chiude un ciclo sportivo rilevante per entrambi i soggetti. Ten Kate Racing, struttura dalla lunga tradizione nelle competizioni derivate dalla serie, ha contribuito a consolidare la presenza Yamaha nel WorldSSP, accompagnando l’evoluzione tecnica e agonistica dei modelli della Casa di Iwata fino all’arrivo della nuova R9.

Partnership Yamaha Ten Kate, otto stagioni nel paddock iridato

Ten Kate Racing ha avviato il proprio percorso con Yamaha Motor Europe nel Mondiale Superbike nel 2019. L’esordio nella massima categoria delle derivate di serie vide Loris Baz protagonista, mentre nel 2020 la squadra conquistò quattro piazzamenti sul podio in WorldSBK.

Il terreno più fertile della collaborazione è stato però il Mondiale Supersport. Dal debutto con la Yamaha R6 nel 2020, quando Steven Odendaal concluse la stagione al sesto posto nella classifica iridata, il team ha costruito un progetto sempre più competitivo e costante ai vertici della categoria. L’arrivo di Dominique Aegerter ha rappresentato un passaggio decisivo: il pilota svizzero ha vinto due titoli mondiali consecutivi nel 2021 e nel 2022.

Il bilancio complessivo del sodalizio nel WorldSSP comprende tre campionati del mondo, 48 successi e 99 podi. A questi si aggiungono i quattro podi raccolti nel Mondiale Superbike, numeri che testimoniano la continuità della squadra nel panorama internazionale delle competizioni per moto di serie.

Dalla R6 alla R9: i risultati di Manzi e Öncü

Dopo il biennio iridato di Aegerter, Stefano Manzi è entrato nella formazione Ten Kate per le stagioni 2023 e 2024, chiudendo in entrambe le occasioni al secondo posto nel campionato. Il pilota italiano ha poi guidato nel 2025 l’impegno Yamaha con la nuova R9, un passaggio centrale per il programma Supersport della Casa giapponese.

Manzi ha vinto la prima gara disputata in assoluto dalla Yamaha R9, a Phillip Island in Australia, e ha successivamente dominato il campionato, consegnando al nuovo modello il titolo mondiale già nella sua stagione d’esordio. Un risultato che ha dato particolare peso alla collaborazione tra Yamaha e Ten Kate, chiamata a gestire il passaggio dalla R6 alla moto di nuova generazione in un contesto tecnico e sportivo competitivo.

Nel 2026 Can Öncü ha ulteriormente incrementato il bottino di vittorie ottenuto dalla squadra con Yamaha in Supersport. La stagione in corso sarà quindi l’ultima del team olandese legata al costruttore di Iwata, prima della scelta di una nuova direzione a partire dal 2027.

Yamaha saluta Ten Kate dopo tre titoli mondiali

Andrea Dosoli, Division Manager Motorsport di Yamaha Motor Europe, ha sottolineato il valore del lavoro svolto dalla squadra guidata da Ronald e Gerrit Ten Kate. Secondo il manager italiano, i tre titoli aggiunti nel corso della collaborazione hanno contribuito a rendere Yamaha il costruttore con il maggior numero di successi nella storia del Mondiale Supersport.

La conclusione della partnership Yamaha Ten Kate lascia dunque in eredità un percorso fatto di risultati, sviluppo e protagonisti diversi, dalla R6 alla R9, da Aegerter a Manzi fino a Öncü. Le due realtà completeranno insieme la stagione 2026, prima di separare le proprie strade nel paddock iridato.