Regolamento FIM TrialGP 2026: come cambia il format del Mondiale

Il regolamento FIM TrialGP 2026 cambia ancora dopo il round inaugurale del Hertz FIM Trial World Championship, con una serie di aggiustamenti mirati a rendere il nuovo format più chiaro e spettacolare. Le modifiche riguardano in particolare la gestione di Super Pole, Finale e Super Finale, cardini del nuovo assetto sportivo del campionato.

Regolamento FIM TrialGP 2026: nuova centralità di Super Pole e Finale

Il primo intervento chiave del nuovo regolamento FIM TrialGP 2026 riguarda la struttura della Gara 2. Tutti i piloti della classe regina inizieranno la giornata con la Super Pole, prova a tempo che assumerà un ruolo determinante: sarà infatti questo segmento cronometrato a stabilire l’ordine di partenza della Finale.

La Super Pole, già pensata come momento ad alta tensione agonistica, viene così confermata come snodo strategico del weekend. Un singolo errore o un ritardo di pochi istanti può tradursi in una posizione di partenza meno favorevole nella parte successiva della gara, con inevitabili ripercussioni sulla gestione delle sezioni più impegnative.

La Finale, a sua volta, non resterà più un blocco separato rispetto alla fase conclusiva dell’evento. I punteggi raccolti da ogni pilota durante la Finale verranno trasferiti alla Super Finale, andando a comporre un unico bilancio di penalità che copre tutte le sezioni disputate nelle due fasi. La classifica definitiva verrà così determinata solo al termine della Super Finale, sulla base della somma delle prestazioni fornite lungo l’intero sviluppo della gara.

Tutti in Finale e Super Finale: più continuità e spettacolo

Un’altra novità significativa è la partecipazione estesa alle fasi finali: tutti i piloti della TrialGP prenderanno parte sia alla Finale sia alla Super Finale. Non si tratta quindi di un’eliminazione progressiva, ma di un percorso comune per l’intera griglia, pensato per mantenere alto il livello di azione in pista e dare a ciascun concorrente la possibilità di recuperare o consolidare la propria posizione fino all’ultima sezione.

Tra Finale e Super Finale è prevista una pausa durante la quale sarà stilata una classifica provvisoria. Questo intervallo non ha solo una funzione tecnica, ma anche narrativa: permette a team e piloti di valutare la situazione, ridefinire la strategia e prepararsi alla parte conclusiva con maggiore consapevolezza, mentre il pubblico può leggere con chiarezza gli equilibri in gioco.

La classifica provvisoria servirà inoltre a ridefinire l’ordine di partenza della Super Finale. I piloti affronteranno così l’ultima parte della gara in base al risultato maturato nella prima fase, mantenendo alta l’attenzione fino all’ultima zona. L’obiettivo dichiarato è avere una progressione di gara sempre più intensa, in cui la tensione sportiva cresca man mano che ci si avvicina alla conclusione.

L’intero impianto del format punta a valorizzare sia la costanza di rendimento nell’arco di tutta la gara, sia la capacità di reggere la pressione nelle fasi decisive. Con tutte le sezioni di Finale e Super Finale che concorrono al punteggio complessivo, ogni singolo passaggio diventa potenzialmente decisivo per la classifica.

Super Pole decisiva nei casi di parità e apertura del Super Test ad altre classi

Per premiare al meglio la prestazione nella parte cronometrata, il regolamento introduce un criterio specifico in caso di parità. Se due o più piloti dovessero chiudere con lo stesso numero di penalità tradizionali assegnate dagli osservatori, il vantaggio andrà a chi avrà fatto registrare il tempo migliore nella Super Pole. Questo elemento rende la prova contro il tempo ancora più cruciale e aggiunge un ulteriore livello di lettura alla strategia di gara.

Il nuovo assetto del Mondiale non interviene soltanto sulle classifiche, ma anche sul format spettacolare degli eventi. In alcune tappe selezionate, ulteriori classi prenderanno parte al Super Test, con l’obiettivo dichiarato di aumentare il numero di passaggi in zona e prolungare l’azione per il pubblico presente sul campo gara. In questo modo la cornice dell’evento si arricchisce, offrendo più contenuti sportivi in un arco temporale più ampio.

Le novità introdotte possono essere riassunte in alcuni punti chiave:

• Super Pole obbligatoria per tutti i piloti TrialGP, con funzione di griglia per la Finale
• Trasferimento dei punteggi dalla Finale alla Super Finale per un’unica classifica complessiva
• Partecipazione di tutti i piloti sia alla Finale sia alla Super Finale
• Pausa centrale con classifica provvisoria e nuovo ordine di partenza per la Super Finale
• Super Pole utilizzata come discriminante in caso di parità di penalità
• Coinvolgimento di ulteriori classi nel Super Test in alcuni eventi selezionati

L’intento complessivo è rendere più leggibile l’andamento del weekend, aumentare i momenti ad alta intensità agonistica e offrire al pubblico, in circuito e da casa, una narrazione più continua dell’azione.

In quest’ottica si inserisce anche la copertura integrale del campionato tramite FIM-MOTO.TV, che trasmetterà in diretta tutti i round del Mondiale Hertz FIM Trial, inclusi contenuti dietro le quinte, interviste e analisi tecniche degli esperti. Il pacchetto stagionale comprende i sette round previsti e il FIM Trial des Nations, proponendo un accesso completo alla stagione iridata per gli appassionati che vogliono seguire da vicino l’evoluzione di questo nuovo format regolamentare.