Ultraviolette X-47 Venom, la crossover elettrica debutta a EICMA 2026
Il Tesseract Maxi amplia la gamma elettrica Ultraviolette con batteria da 6 kWh, motore da 15 kW e radar Hypersense.
Ultraviolette amplia la propria offensiva europea con la Ultraviolette X-47 Venom, crossover elettrica presentata a EICMA 2026 insieme alla nuova architettura VX-100 a 100 Volt. Il modello segna un passaggio importante per il costruttore indiano, che punta a combinare prestazioni, autonomia, connettività e sistemi di assistenza evoluti in una moto guidabile in Europa anche dai titolari di patente A1.
La X-47 Venom sarà proposta a un prezzo di lancio di 8.450 euro, con le prime consegne previste all’inizio del 2027. In Italia il marchio è rappresentato da Zero Center Italia, mentre la presenza commerciale europea coinvolge anche Spagna, Portogallo, Germania, Regno Unito, Francia e altri mercati del continente.
Ultraviolette X-47 Venom e piattaforma VX-100
La nuova crossover è il primo modello sviluppato attorno alla piattaforma VX-100, un’architettura elettrica a 100 Volt pensata per essere impiegata anche sui futuri veicoli del marchio. Ultraviolette dichiara l’obiettivo di migliorare densità energetica, gestione termica, velocità di ricarica e peso dei componenti, con una struttura modulare adatta a batterie e livelli di potenza differenti.
La X-47 Venom utilizza la batteria SRB-11, protetta da un involucro in alluminio pressofuso con certificazione IP67. Tra le soluzioni dedicate alla sicurezza figura un pyro-fuse, dispositivo che interviene in pochi microsecondi per isolare il circuito in caso di anomalia critica. Il sistema lavora insieme al Battery Management System, incaricato di monitorare tensione, temperatura e corrente delle singole celle.
Il motore elettrico UV Lightfury sviluppa una potenza di picco di 30 kW, pari a circa 40 CV, e una coppia dichiarata alla ruota di 550 Nm. I numeri comunicati dal costruttore indicano uno scatto da 0 a 60 km/h in 2,7 secondi e da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, mentre la velocità massima è di 155 km/h. L’autonomia urbana omologata secondo il ciclo WMTC raggiunge 235 km e il peso in ordine di marcia è di 206 kg.
Tre le modalità di guida disponibili, Glide, Combat e Ballistic, affiancate da dieci livelli di frenata rigenerativa. La dotazione di sicurezza comprende ABS Bosch a doppio canale, controllo di trazione regolabile su quattro livelli e Dynamic Stability Control. La luce a terra di 200 mm conferma l’impostazione crossover del progetto, orientato a un utilizzo che non si limita alla mobilità urbana.
Radar Hypersense e connettività per la X-47 Venom
L’elemento più distintivo della Ultraviolette X-47 Venom è il sistema UV Hypersense, un radar posteriore a 77 GHz fornito di serie. Il sensore può rilevare veicoli fino a 200 metri di distanza ed è studiato per adattarsi alle dinamiche di una motocicletta, compensando rollio e beccheggio e funzionando con angoli di piega fino a 20 gradi.
Il radar abilita quattro funzioni principali: rilevamento dell’angolo cieco, assistenza al cambio di corsia, avviso di sorpasso e segnalazione del rischio di collisione posteriore. In quest’ultimo caso gli avvisi vengono trasmessi attraverso gli specchi UV Hypersense e attivano contemporaneamente le quattro frecce. Completano il pacchetto la telecamera posteriore per il Park Assist e le dashcam anteriori e posteriori integrate.
A bordo trova posto l’interfaccia UV Interface X, con schermo touchscreen TFT LCD da 7 pollici, navigazione integrata con Mappls, aggiornamenti e servizi connessi. Il cruise control è disponibile in tutte le modalità di guida. Per la ricarica è prevista un’interfaccia Type 2, un caricatore di bordo da 1,6 kW e un Boost Charger esterno opzionale da 3 kW.
Ultraviolette ha inoltre mostrato l’integrazione di Violette A.I. con il sistema di assistenza vocale SoundHound AI. Attraverso il comando di attivazione Violette, il pilota può gestire le modalità di guida, avviare la navigazione, eseguire controlli prima della partenza e consultare indicazioni su manutenzione, pressione degli pneumatici e segnalazioni di servizio. Il progetto punta a rendere più immediata l’interazione tra motociclista e veicolo durante la guida.
Tesseract Maxi, Shockwave e la gamma elettrica esposta a Milano
Accanto alla X-47 Venom, Ultraviolette ha portato a Milano il Tesseract Maxi, presentato per la prima volta in Europa. Il maxi scooter elettrico abbina una batteria da 6 kWh a un motore da 15 kW, con ricarica fino all’80% in meno di un’ora secondo quanto dichiarato. Dispone di ruote da 14 pollici, vano sottosella da 32 litri, display TFT da 7 pollici e radar Hypersense integrato, con le stesse principali funzioni di assistenza sviluppate per la moto.
Spazio anche alla Shockwave, piattaforma enduro elettrica leggera con ruota anteriore a raggi da 19 pollici e posteriore da 17. Il modello dichiara 505 Nm alla ruota e un’accelerazione da 0 a 60 km/h in 2,9 secondi. La presenza a EICMA è stata completata dalla F77, già conosciuta sul mercato europeo, e dalla F99, concept di superbike elettrica dotata di architettura a 400 Volt e componenti in fibra di carbonio.
Con questi prodotti Ultraviolette intende rafforzare la propria dimensione internazionale, dopo l’espansione in 20 Paesi. La X-47 Venom rappresenta il tassello centrale di questa strategia: una moto elettrica ad alte prestazioni che porta su strada una piattaforma inedita e concentra su un singolo modello le ambizioni tecnologiche del costruttore indiano.
