WorldSBK Cremona: Pirelli porta al debutto la supersoft F0769
Pirelli introduce a Cremona la supersoft F0769, nuova soluzione posteriore destinata ai piloti del WorldSBK.
Il WorldSBK Cremona sarà il banco di prova della nuova gomma posteriore Pirelli F0769, soluzione di sviluppo in mescola supersoft destinata ai piloti della Superbike mondiale. Per l’ultimo appuntamento italiano della stagione 2026, il costruttore italiano amplia quindi le opzioni disponibili con uno pneumatico pensato per migliorare la stabilità della moto nelle fasi più delicate della guida, dalla percorrenza all’uscita di curva.
La tappa sul circuito lombardo avrà inoltre un valore simbolico per Pirelli: sarà l’ultima gara italiana di un percorso di 23 anni nel ruolo di fornitore unico del Campionato Mondiale Superbike. Un traguardo che l’azienda celebrerà anche con una tribuna dedicata ai propri dipendenti, riconoscendone il contributo allo sviluppo e ai risultati ottenuti nel campionato.
WorldSBK Cremona, debutta la supersoft F0769
La F0769 è una copertura posteriore che mantiene la stessa mescola della SCX di gamma, la supersoft già nota ai protagonisti del WorldSBK, ma introduce una struttura completamente nuova. L’obiettivo dichiarato è offrire maggiore sostegno e stabilità in percorrenza e in accelerazione, senza sacrificare la costanza di rendimento sulla distanza di gara.
Non si tratta dunque di una rivoluzione della mescola, ma di un intervento mirato sulla costruzione dello pneumatico, elemento che può incidere sul comportamento della moto quando il pilota affronta le curve ad alta velocità o torna sul gas. Cremona offrirà così un confronto diretto tra la nuova F0769 e la SCX standard, entrambe supersoft ma caratterizzate da architetture differenti.
La scelta richiama quanto accaduto dodici mesi fa sullo stesso tracciato. In quell’occasione Nicolò Bulega vinse tutte e tre le gare del fine settimana utilizzando la supersoft sperimentale E0126. I riscontri raccolti in pista portarono poi Pirelli a promuovere quella soluzione nella gamma corrente, dove è diventata l’attuale SCX. Il comportamento della F0769 sarà quindi osservato con attenzione, soprattutto alla luce dell’esperienza positiva maturata con la sua predecessora.
Le opzioni Pirelli per Superbike e Supersport
Nelle gare lunghe del sabato e della domenica i piloti della classe WorldSBK potranno scegliere al posteriore fra tre alternative: la nuova F0769 supersoft, la SCX supersoft di gamma e la SC0 soft. Le medesime coperture potranno essere impiegate anche nella Gara Superpole, in base alle esigenze di ciascun pilota e alle condizioni del fine settimana.
Per le qualifiche e per l’eventuale gara breve di domenica mattina resterà disponibile anche la SCQ extrasoft, la proposta più morbida dell’offerta Pirelli. All’anteriore l’allocazione prevede invece le gomme di gamma SC1 soft e SC2 medium. In caso di pista bagnata, il pacchetto sarà completato dalle DIABLO Wet intermedie e dalle DIABLO Rain da pioggia, previste per entrambi gli assi.
- Posteriore WorldSBK: F0769 supersoft di sviluppo, SCX supersoft, SC0 soft e SCQ extrasoft.
- Anteriore WorldSBK: SC1 soft e SC2 medium.
- Condizioni di bagnato: DIABLO Wet e DIABLO Rain per anteriore e posteriore.
- WorldSSP: SCX e SC0 al posteriore, SC1 e SC2 all’anteriore.
Per il WorldSSP, la disponibilità al posteriore comprenderà la SCX supersoft e la SC0 soft, mentre all’avantreno saranno utilizzabili SC1 e SC2. Il programma di Cremona ospiterà anche il penultimo appuntamento stagionale del WorldSPB e la Yamaha R3 World Cup: in entrambi i campionati i concorrenti correranno con pneumatici Pirelli DIABLO Superbike in mescola SC1 sia davanti sia dietro.
Cremona chiude la stagione italiana di Pirelli
L’appuntamento di Cremona rappresenta l’ultima presenza italiana del calendario 2026 per il Mondiale delle derivate di serie e concentra per Pirelli una doppia rilevanza. Da una parte c’è il lavoro di sviluppo, con la F0769 chiamata a fornire indicazioni utili in condizioni di gara; dall’altra il valore storico del legame tra il marchio e il WorldSBK, costruito in oltre due decenni di monogomma.
Le caratteristiche del tracciato e l’andamento delle temperature saranno determinanti per capire quali soluzioni verranno privilegiate nelle tre gare della Superbike. L’esperienza del 2025, quando il caldo spinse quasi tutti i piloti verso la supersoft E0126, conferma quanto la gestione della gomma posteriore possa risultare decisiva a Cremona. Questa volta l’attenzione sarà rivolta alla risposta della F0769, nuova tappa nel percorso di evoluzione della gamma racing Pirelli.
