Yamaha XENTER E, scooter elettrico a ruote alte in arrivo nel 2027

Yamaha prepara il ritorno nel segmento degli scooter a ruote alte con XENTER E, nuovo modello elettrico destinato alla mobilità urbana e atteso dalla primavera 2027. Il progetto abbina l’impostazione pratica tipica dei commuter cittadini a un powertrain a zero emissioni, inserendosi nel percorso delineato dal Piano Ambientale 2050 del costruttore giapponese.

Il nuovo Yamaha XENTER E punta a offrire prestazioni paragonabili a quelle di uno scooter 125 cc, con una configurazione studiata per affrontare il traffico quotidiano, le pavimentazioni irregolari e gli spostamenti tra centro e periferia. La proposta completa l’offerta Urban Mobility del marchio e anticipa una nuova fase per la sua gamma elettrica.

Yamaha XENTER E, ruote alte e praticità per la città

La base tecnica dello XENTER E ruota attorno a un telaio underbone di nuova concezione, leggero e progettato per concentrare batteria e propulsore nella parte bassa e centrale del veicolo. Una soluzione che, secondo Yamaha, migliora la distribuzione delle masse e lascia spazio a una pedana piatta, elemento particolarmente utile nell’impiego urbano.

Le ruote da 16 pollici sono uno dei tratti distintivi del modello. Yamaha le indica come un vantaggio per stabilità e comfort sulle superfici più sconnesse, dai tratti in pavé alle buche fino alle rotaie del tram. La posizione di guida è eretta, con sella posta a 790 mm da terra e manubrio studiato per assicurare visibilità nel traffico e facilità nelle manovre a bassa velocità.

Lo scooter adotta freni a disco da 245 mm all’anteriore e al posteriore, entrambi assistiti dall’ABS, oltre a un sistema di frenata rigenerativa. L’unità di trazione elettrica è installata sul telaio e trasmette il moto alla ruota posteriore tramite cinghia: un’impostazione che separa il gruppo motore dalla sospensione posteriore e punta a ridurre le masse non sospese.

Autonomia, ricarica e motore eAxle

Il cuore dello XENTER E è il propulsore eAxle, composto da motore elettrico sincrono a magneti permanenti, centralina e riduzione primaria. Yamaha comunica una coppia massima di 33,3 Nm a 500 giri/min, un valore che dovrebbe garantire una risposta pronta nelle ripartenze, una delle esigenze più importanti nella guida cittadina.

L’autonomia dichiarata raggiunge i 108 km nel ciclo WMTC1, con temperatura della batteria di 25 °C. La batteria agli ioni di litio, collocata centralmente nel telaio e protetta secondo standard IP67 contro acqua e polvere, è stata sviluppata per mantenere il vano sottosella sufficientemente capiente da ospitare un casco integrale, compatibilmente con forma e dimensioni.

Per il rifornimento energetico è previsto un caricatore integrato da 800 W. La ricarica completa da zero al 100% richiede 5,5 ore nelle condizioni indicate dalla Casa e può avvenire sia da presa domestica mediante cavo dedicato sia dalle colonnine pubbliche in corrente alternata con connettore di tipo 2. Yamaha sottolinea anche il funzionamento silenzioso del sistema, privo di ventole.

• Ruote da 16 pollici e pedana piatta
• Autonomia dichiarata di 108 km nel ciclo WMTC1
• Freni a disco con ABS e recupero di energia in frenata
• Tre modalità di guida e funzione di retromarcia
• Display TFT da 5 pollici connesso allo smartphone
• Ricarica domestica e presso colonnine pubbliche

Connettività e servizi per lo XENTER E elettrico

La dotazione del nuovo Yamaha XENTER E comprende un display TFT a colori da 5 pollici, configurabile nelle modalità giorno e notte. Attraverso l’app Yamaha Motor On, il pilota potrà utilizzare la navigazione turn-by-turn, verificare lo stato della batteria, consultare le informazioni di manutenzione e ritrovare la posizione di parcheggio dello scooter.

Le modalità di guida sono tre: S privilegia una risposta più pronta dell’acceleratore, T propone un’erogazione più progressiva mentre E limita accelerazione e velocità massima per favorire l’autonomia. È presente anche una funzione di retromarcia, attivabile dai comandi al manubrio per semplificare le manovre in spazi ridotti.

Sul fronte pratico, oltre al vano sottosella, sono previsti un piccolo vano anteriore con presa USB-C e un gancio pieghevole per borse. La Smart Key completa una dotazione rivolta all’uso quotidiano. Yamaha proporrà inizialmente le colorazioni Platinum Silver e Midnight Black, entrambe con dettagli color acqua.

Con il debutto dello scooter, Yamaha introdurrà anche YOU Charge, servizio dedicato alla ricarica pubblica degli scooter elettrici. L’iniziativa dovrebbe partire in alcuni mercati a inizio 2027, per poi estendersi nel corso dell’anno in altri Paesi europei attraverso accordi con operatori nazionali. Parallelamente arriverà una linea di accessori originali, tra cui parabrezza, coprigambe, paramani e soluzioni aggiuntive per il trasporto.

Accanto alla variante elettrica, Yamaha ha programmato per EICMA 2026 la presentazione del nuovo XENTER con motore termico. La doppia proposta conferma l’interesse della Casa di Iwata per una categoria storicamente molto rilevante nei mercati urbani europei, dove stabilità, accessibilità e capacità di carico restano fattori decisivi nella scelta di uno scooter.