La Honda lancia sul mercato in prossimit? dell’inizio del MotoGP 2006 la CBR 600 RR Replica Thomas L?thi.
Una nuova replica in casa Honda, purtroppo solo per il mercato svizzero… anche se sconfinare di qualche km non ? che costi poi tantissimo… Ad ogni modo, l’oggeto di questa CBR600RR Replica ? il pilota Thomas L?thi, campione in carica della 125. Colori e grafiche in suo onore proprio per testimoniare le qualit? del giovane svizzero. Saranno solo 125 gli esemplari del CBR 600 con i colori del team Elit Caffe Latte che, ricordiamo, riprende i test a Valencia proprio oggi.
La nuova Monster da quasi 700cc mette in pensione la 620 ie ma le differenze tra i due modelli non si limitano ad un sempice incremento di cubatura.
Monster in Italia e nel Mondo ? sinonimo di leggenda. Oltre 170.000 unit? vendute da quando, nell’ormai lontano 1992, Ducati present? l’M 900 alla Fiera di Colonia. La streetfighter di serie per eccellenza produsse gi? nel ’94 la versione da 600cc che rappresentava il modello base della famiglia Monster. Negli anni non sono mancate innovazioni significative come l’introduzione della 620 ie nel 2002 o come i ripetuti restyling che ne hanno mantenuta intatta l’anima continuando a diffondere nel Mondo il “verbo” del Monster: leggerezza, agilit?, divertimento e stile.
Come annunciato si ? svolta ad Avellino la presentazione del team Multimedia Racing Team lo scorso 18 febbraio: ecco i volti del team.
La prestigiosa sede dell’Unione degli Industriali di Avellino, rigogliosa provincia campana, ha ospitato i tre piloti del Multimedia Racing Team. Il team, ricordiamo unica Squadra Corse di motociclismo al mondo con base nel sud Italia, ha presentato ad un folto pubblico di fan e curiosi i suoi tre piloti Pablo Nieto, Raffaele De Rosa e Vincent Braillard e le moto con la nuova livrea.
Il Team Italia 2006 alla sua prima prova, in occasione della prima tappa dell’Hard Race, a Castiglione delle Stiviere (MN), colleziona tre ritiri ma anche una grande scoperta, Thomas Oldrati.
La prima prova dell’Hard Race, la scorsa domenica, si ? rivelata a causa del terreno resa pesante dalla pioggia, davvero una ?gara dura? per i giovani otto piloti del tam Italia enduro. Ad ostacolare i concorrenti, anche se ha aumentato lo spettacolo per il numeroso pubblico accorso, l?alto numero di partenti, un vero record per la specialit?. Erano infatti ben 193 i piloti sulla griglia di partenza che si sono impegnati sul percorso misto di 8 minuti di media, con alcuni punti critici soprattutto nella zona del bosco caratterizzata da salite e discese che hanno causato nei primi giri insuperabili ingorghi ed improvvise scivolate.
Ancora giovanissimi piloti alla ribalta. Anche il noto team Collina di enduro apre le porte al Motocross attraverso una agguerrita squadra di mini-motard.
Nel 2005 il Team Collina ha conquistato moltissimi successi tra i quali la vittoria del titolo ITALIANO MOTORALLY e RAID TT (tra cui RALLY di SICILIA ? UMBRIA E 2? posto in SARDEGNA) con Federico Mancinelli nella 600 4T. Ancora un ottimo piazzamento con la 950 Bicilindrica guidata da Remo Pini nell? ITALIANO MOTORALLY.
Il fratello del pi? noto Carlos, David, ? incorso un infortunio sul circuito spagnolo di Valencia. Stop per 2 settimane abboandanti e spazio ad una vecchia conoscenza della SBK: Anthony Gobert.
Qatar e Australia, i round del Mondiale SS che David Checa dovr? saltare a casua dell’infortunio al braccio che si procurato in prova negli ultimi test in Spagna. Checa sar? sostituito dall’australiano Anthony Gobert, vecchia conoscenza Bimota, che nel campionato AMA dello scorso anno, ha mostrato di saperci fare in sella alla Yamaha.
Dopo ben 13 anni di assenza dalla categoria e dopo 5 stagioni trascorse al top nella 125, lo storico marchio italiano torna nella quarto di litro del Motomondiale ma non abbandona affatto la classe minore.
Marco Simoncelli sar? la punta di diamante della Squadra Corse Metis Gilera che in questa stagione ormai alle porte raddoppia il proprio impegno nel Motomondiale. Gilera torna infatti in 250 ma non trascura la 125 che negli ultimi 5 anni ha dato tantissime soddisfazioni. Sar?, infatti, Simone Corsi a correre nella ottavo di litro sotto l’attenta guida di un’altra leggenda del motociclismo, Rossano Brazzi il tecnico che, nella 250, ha portato alla conquista del mondiale nomi illustri come Valentino Rossi e Marco Melandri. Daniele Bandiera, Direttore Brand Gilera ci spiega le motivazioni di questo atteso ritorno: “Gilera torna nella classe 250 ed ? il segno di quanto questo marchio nobile del motociclismo italiano creda nelle corse, terreno insostituibile di sperimentazione e di crescita tecnica. E il nostro impegno si conferma nella 125cc, una classe nella quale siamo protagonisti da cinque stagioni. Ovviamente saranno due piloti italiani, giovani e molto attesi, a portare in gara le nostre moto. L?ultima volta che Gilera si ciment? in due classi diverse del Motomondiale fu il 1957. Erano gli anni della Gilera 500 4 cilindri, dominatrice assoluta della classe regina. Gli anni che hanno fatto la mitologia di un marchio che il mondo ci invidia. E? anche per questo che ? proprio su queste moto ? esordisce il nuovo marchio Gilera, una rivisitazione dello storico marchio dei ?due anelli?. Gli stessi anelli incrociati che erano sulle moto che vinsero 6 mondiali piloti nella classe 500?. Tradizione e innovazione, quindi, ma nel pieno rispetto del passato ma con un chiaro occhio al presente.
Non solo sponsorship ma soprattutto affiancamento e ricerca. E’ l’impegno che nasce dall’accordo tra Ducati Corse e PepsiCo Beverages Italia che ad inizio mese hanno annunciato l’accordo che vedr? in pista il Brand Gatorade sulle livree delle rosse di Borgo Panigale in Moto GP e Superbike.
Alstare Engineering e Alstare Pro-Event. Due Business Unit in grado di entusiasmare nel mondo delle corse e nel entertainment. Da ieri, in rete con un nuovo ed interessantissimo sito web.
Alstare rappresenta una realt? sempre pi? organizzata ed effervescente nei mondi paralleli dell’organizzazione di eventi per la cura dell’immagine dei brand rappresentati e delle corse, da quando supporta attivamente l’universo Suzuki in Superbike. Noi la conosciamo per le splendide carene giallo-blu da quando il nostro Chili prese possesso della prima Gsx-r 750 di nuova generazione, panciuta e potente da mettere spesso in difficolt? anche le 996-998 di qualche anno fa. Da allora fino ad oggi Alstare ? stato sinonimo di cura dei dettagli, dell’immagine e della voglia di vincere di moltissimi campioni, ultimo in ordine di tempo, l’australiano Troy Corser, al via quest’anno con un fantastico numero 1 stampato sul cupolino della sua GSX-R 1000 K6.