Assen, Bulega imprendibile: record e vittoria con le nuove Pirelli SCX
La Pirelli SCX ha contribuito al record di Nicolò Bulega ad Assen e alla sua vittoria in Gara 1 del WorldSBK.
Nicolò Bulega domina il Pirelli Dutch Round di Assen, firmando la pole in tempo da record e centrando la vittoria in Gara 1 WorldSBK. Protagoniste assolute le nuove Pirelli SCX, le supersoft di gamma che abbassano il primato della pista 2025 nonostante le basse temperature olandesi.
Pirelli SCX e dominio Ducati in WorldSBK
Nel terzo appuntamento del Mondiale Superbike 2026, Bulega porta a sette la striscia di successi consecutivi con una prestazione senza sbavature. Dopo il miglior tempo in qualifica, il pilota italiano Ducati ingaggia in gara una battaglia tutta interna al box con Iker Lecuona, chiusa a suo favore. Terzo Sam Lowes per un podio interamente colorato di rosso.
Tutti i piloti di WorldSBK hanno scelto la stessa combinazione di pneumatici: anteriore Pirelli DIABLO Superbike in mescola SC1 e posteriore SC0, soluzione soft che ha garantito grip e costanza nel lungo run su asfalti mai davvero caldi. Il meteo, infatti, ha condizionato l’intero fine settimana: nelle prime due giornate le temperature della pista sono oscillate tra i 16 °C delle libere Superbike e i 24 °C registrati solo in Gara 1 Supersport.
In qualifica, invece, la scena è tutta per le Pirelli SCX: Bulega ferma il cronometro in 1’32.144, quasi mezzo secondo meglio dell’1’32.596 che Sam Lowes aveva ottenuto nel 2025 con la più estrema mescola extrasoft SCQ. A conferma del salto in avanti prestazionale, anche lo stesso Lowes e Lecuona, che completano la prima fila, scendono sotto il precedente primato della pista.
Pirelli SCX protagonista anche in WorldSSP
La Pirelli SCX brilla pure in WorldSSP, dove Jaume Masia porta la Ducati al successo in Gara 1 davanti a Albert Arenas su Yamaha e Tom Booth-Amos su Triumph. I primi due classificati, come la stragrande maggioranza dello schieramento (22 piloti), optano per la supersoft SCX al posteriore, mentre altri 10, incluso Booth-Amos, scelgono la soft SC0.
All’anteriore, la griglia Supersport si compatta sulla stessa soluzione di WorldSBK: DIABLO Superbike in mescola SC1 per tutti, a conferma del buon compromesso tra grip in ingresso curva e stabilità in frenata offerto da questa specifica anche con asfalto poco sopra i 20 gradi.
Secondo Pirelli, il lavoro di sviluppo sulle mescole morbide ha ampliato la finestra di utilizzo, permettendo alle SCX di esprimere il proprio potenziale anche con temperature tipicamente “fredde” come quelle di Assen ad aprile. La SC0 rimane invece la scelta di riferimento sulla lunga distanza in condizioni borderline, come dimostrato in Gara 1 Superbike.
- Record della pista di Assen abbassato di quasi mezzo secondo da Bulega con Pirelli SCX
- Podio tutto Ducati in WorldSBK: Bulega, Lecuona, Lowes
- Masia vince in WorldSSP con SCX davanti ad Arenas e Booth-Amos
- Scelta unanime della SC1 all’anteriore in WorldSBK e WorldSSP
- Temperature asfalto tra 16 °C e 24 °C per le prime due giornate
Pneumatici Pirelli tra sviluppo e gare di contorno
La nuova Pirelli SCX utilizzata ad Assen è la supersoft di gamma che nel 2025 era stata introdotta come specifica di sviluppo E0126. Oggi entra stabilmente nel catalogo DIABLO Superbike e, al debutto stagionale in condizioni fredde, consente già di migliorare i riferimenti cronometrici ottenuti con la più morbida SCQ.
Per la gara lunga i piloti di vertice hanno però preferito affidarsi alla SC0 posteriore di gamma, soluzione collaudata rispetto all’alternativa di sviluppo F0298. In casa Pirelli ci si aspetta invece che nella Superpole Race di domenica, sui soli 10 giri, le supersoft SCX tornino a essere l’opzione privilegiata al posteriore grazie all’extra grip disponibile sulla breve distanza.
Assen ha ospitato anche altre due categorie mondiali equipaggiate Pirelli. Nel Mondiale Sportbike è arrivato il successo del beniamino di casa Jeffrey Buis su Suzuki, mentre nel WorldWCR, il campionato femminile, Maria Herrera su Yamaha ha centrato la sua seconda vittoria stagionale. In entrambe le classi l’intero schieramento ha corso con pneumatici DIABLO Superbike in mescola SC1 sia all’anteriore sia al posteriore, ulteriore banco prova per la strategia Pirelli basata su un numero limitato di soluzioni ma altamente versatili.
Il Pirelli Dutch Round conferma così il ruolo delle Pirelli SCX come nuovo riferimento tra le mescole morbide: capaci di polverizzare i record sul giro e, al tempo stesso, di restare utilizzabili anche quando l’asfalto non offre condizioni ideali, aprendo scenari interessanti per il prosieguo del Mondiale.
