Suzuki presenta le nuove GSX-10R e SV-7S a EICMA 2026
Le nuove Suzuki GSX-10R e SV-7S debuttano a EICMA 2026 e rappresentano due interpretazioni molto diverse della gamma di Hamamatsu: una sportiva da un litro pensata per coniugare strada e pista e una naked bicilindrica che rinnova l’eredità della famiglia SV. Presentate al pubblico nello stand Suzuki del polo fieristico di Rho, le due moto puntano su elettronica evoluta, connettività e una maggiore versatilità d’impiego.
La GSX-10R raccoglie il testimone sportivo del marchio con un progetto orientato alle prestazioni, mentre la SV-7S sostituisce idealmente la conosciuta SV650 aggiornandone impostazione e contenuti. Il filo conduttore è il Suzuki Intelligent Ride System, declinato secondo le esigenze di due modelli destinati a motociclisti e utilizzi differenti.
Suzuki GSX-10R, sportiva da 152 CV per strada e pista
La nuova GSX-10R è spinta da un quattro cilindri in linea raffreddato a liquido di 999 cm³, accreditato di 152 CV a 11.000 giri e 106 Nm a 9.250 giri. Suzuki ha lavorato sull’erogazione, privilegiando la spinta ai medi regimi e l’allungo in alto, ma anche sulla fluidità di funzionamento grazie a interventi relativi alla lubrificazione in avviamento e alla gestione della catena di distribuzione.
Il telaio a doppia trave in alluminio è abbinato a un nuovo forcellone e a sospensioni completamente regolabili, con forcella KYB rovesciata da 43 mm e monoammortizzatore posteriore progressivo. L’impianto frenante prevede un doppio disco anteriore con pinze Brembo radiali e un disco posteriore con pinza Nissin; l’ammortizzatore di sterzo elettronico adatta invece il proprio intervento alla velocità. La sella è posta a 810 mm da terra e il serbatoio ha una capacità di 18 litri.
L’impronta racing emerge anche dalla carenatura, caratterizzata da winglet integrate, mentre gli indicatori adottano il Suzuki Ground Beacon System: una soluzione luminosa che proietta sul terreno un fascio limitato per segnalare la direzione prevista della moto. A bordo trova posto un display TFT LCD a colori da 4,2 pollici, compatibile con navigazione turn-by-turn e app Suzuki Ride Connect+.
Elettronica S.I.R.S. e nuovo Slide Control
Il punto centrale della GSX-10R è il pacchetto S.I.R.S., che riunisce 15 sistemi di assistenza. Debutta per Suzuki lo Slide Control, dedicato alla gestione della derapata in curva attraverso la modulazione della potenza. Il sistema affianca le tre mappe motore del Suzuki Drive Mode Selector SDMS-α, denominate Active, Basic e Comfort, e un controllo integrato che regola trazione, anti-impennata, gestione della coppia in base all’inclinazione e controllo della derapata.
Tra le principali dotazioni elettroniche figurano:
- controllo di trazione e lift limiter supportati dalla piattaforma inerziale;
- launch control per le partenze e quick shifter bidirezionale;
- gestione del freno motore e ABS attivo anche in curva;
- cruise control con regolazione della velocità in ingresso curva;
- controllo della frenata in discesa e Brake Hold per le ripartenze;
- limitatore di velocità attivo, superabile temporaneamente in sorpasso.
La GSX-10R sarà proposta nelle colorazioni Blu Misano, Rosso Jerez e Nero Donington. Suzuki non ha indicato nel materiale diffuso il prezzo della supersportiva.
Suzuki SV-7S, la naked bicilindrica aggiorna la formula SV
Con la SV-7S Suzuki evolve la propria naked di media cilindrata mantenendo il motore bicilindrico a V di 90° da 645 cm³ come elemento identitario. Il propulsore raffreddato a liquido sviluppa 73 CV a 8.500 giri e 64 Nm a 6.800 giri, con una risposta pensata per risultare progressiva nell’uso quotidiano e pronta ai medi regimi. L’obiettivo dichiarato è offrire una moto accessibile nel traffico, efficace nei trasferimenti e coinvolgente sui percorsi più guidati.
La base tecnica comprende un telaio a traliccio, un monoammortizzatore con leveraggio progressivo e sette livelli di regolazione del precarico. L’ergonomia punta sulla naturalezza dei comandi: la sella è a 785 mm da terra, il manubrio conico in alluminio è largo 719 mm e la posizione di guida resta eretta. Il design conserva il telaio in vista e introduce un gruppo ottico circolare full LED, interpretando in chiave attuale alcuni elementi stilistici tradizionali della serie.
Anche la SV-7S adotta il S.I.R.S., con acceleratore ride-by-wire, tre mappe motore, controllo di trazione, quick shifter bidirezionale e Low RPM Assist per facilitare partenze e manovre a bassa velocità. Il TFT LCD da 4,2 pollici può essere impostato nelle visualizzazioni chiara o scura e dialoga con Suzuki Ride Connect+: l’app integra navigazione turn-by-turn, notifiche dello smartphone, informazioni sulla manutenzione e localizzazione della moto parcheggiata.
La nuova naked arriverà nelle tinte Blu Honolulu, Argento New York e Nero Dubai, al prezzo di 7.190 euro. Il pubblico potrà vedere entrambe le novità Suzuki a EICMA dal 5 all’8 novembre.
