Piaggio Beverly 2027, nuovo design e TFT per lo scooter a ruota alta

Il Piaggio Beverly 2027 si rinnova nel design, nella dotazione e nella connettività, mantenendo la formula che lo ha reso uno dei riferimenti tra gli scooter a ruota alta di media cilindrata. La nuova gamma punta a rafforzare l’equilibrio tra l’agilità richiesta negli spostamenti quotidiani, il comfort da GT e prestazioni adatte anche ai tragitti extraurbani, con motori da 310 e 400 cc e due allestimenti distinti.

Nato nel 2001 e diffuso in oltre cinquanta Paesi con più di mezzo milione di esemplari venduti, il Beverly rappresenta da tempo una proposta trasversale nel panorama Piaggio. Per il 2027 l’intervento non cambia la natura del modello, ma ne aggiorna l’immagine e l’esperienza a bordo attraverso soluzioni mirate alla praticità e a una percezione più moderna del prodotto.

Piaggio Beverly 2027, stile aggiornato e nuova strumentazione

Il primo elemento distintivo del nuovo Beverly è il frontale, rivisto nei dettagli senza abbandonare i tratti riconoscibili della famiglia. Il proiettore e gli indicatori di direzione anteriori, entrambi full LED, ricevono nuove cornici nere, mentre la parte centrale dello scudo adotta una cravatta dal disegno aggiornato. Un intervento che mira a rendere più contemporanea la silhouette dello scooter, da sempre caratterizzata dall’incontro fra proporzioni da ruota alta e impostazione da gran turismo.

Nuovi anche i cerchi, ora dal disegno più sportivo e con un peso inferiore rispetto a quelli precedenti. Piaggio collega questa scelta a un miglioramento della maneggevolezza, un aspetto centrale per un modello destinato tanto alla città quanto agli spostamenti di maggiore percorrenza. Il Beverly continua infatti a puntare su una guida che vuole essere intuitiva e stabile, grazie anche alla struttura di impostazione motociclistica integrata nel tunnel centrale.

L’aggiornamento più rilevante sul piano dell’interfaccia arriva con la strumentazione TFT a colori da 6,88 pollici. Il display è più ampio rispetto al passato, è dotato di sensore crepuscolare per adattare la visibilità alle condizioni di luce ed è predisposto per la connessione allo smartphone. Oltre alle informazioni di viaggio e di utilizzo quotidiano, lo schermo permette di sfruttare le funzioni della piattaforma Piaggio MIA, inclusa la navigazione a pittogrammi sulle versioni che la prevedono.

Motori 310 e 400 hpe per il nuovo Beverly

La gamma resta articolata attorno a due motorizzazioni. Il monocilindrico 310 hpe eroga 27,7 CV, mentre il 400 hpe raggiunge 36 CV. Sono numeri che collocano il Beverly in una fascia adatta a chi cerca uno scooter utilizzabile ogni giorno, ma con una riserva di prestazioni utile anche fuori dal contesto urbano. La proposta conserva quindi il doppio ruolo che ne ha accompagnato l’evoluzione: mezzo pratico per la mobilità di tutti i giorni e scooter confortevole per percorsi più lunghi.

Sul fronte della funzionalità, Piaggio introduce un maniglione posteriore con supporto bauletto integrato, progettato per evitare l’impiego di piastre aggiuntive durante il montaggio. Anche il Beverly 310 riceve ora di serie il cupolino trasparente; tra gli accessori restano disponibili il cupolino fumé e il parabrezza alto. L’attenzione alla protezione e alla capacità di carico conferma la vocazione GT del modello, senza rinunciare alle dimensioni e alla maneggevolezza tipiche di uno scooter a ruota alta.

• Motore 310 hpe da 27,7 CV oppure 400 hpe da 36 CV
• Strumentazione TFT a colori da 6,88 pollici con sensore crepuscolare
• Gruppi ottici e indicatori anteriori full LED
• Nuovi cerchi più leggeri dal design sportivo
• Supporto bauletto integrato nel maniglione posteriore
• Piattaforma Piaggio MIA di serie su Beverly 400 e Beverly 400 S

Allestimenti Beverly e Beverly S

Il Piaggio Beverly 2027 sarà disponibile negli allestimenti Beverly e Beverly S, differenziati soprattutto da colori e finiture. La versione Beverly è proposta nelle tinte Bianco Luna e Grigio Grafite, abbinate a sella e cassetto nel controscudo marrone scuro. Completano l’allestimento gli elementi in grigio satinato previsti per le plastiche del tunnel centrale, il supporto del bauletto, i cerchi e il terminale di scarico.

Il Beverly S interpreta invece il lato più dinamico della gamma, con le colorazioni Nero Meteora, Grigio Mercurio, Blu Lapis e Verde Minerale. In questo caso sella e controscudo sono neri, così come il maniglione posteriore, le plastiche del tunnel centrale e i cerchi, tutti trattati in nero lucido. Alcuni dettagli blu contribuiscono a rendere immediatamente riconoscibile l’impostazione più sportiva dell’allestimento.

Restano confermate diverse dotazioni pratiche che hanno contribuito al successo del Beverly: la sella con apertura elettrica, azionabile anche tramite telecomando, il vano sottosella capace di ospitare un casco integrale e il serbatoio che permette di fare rifornimento senza sollevare la sella. Completano il quadro l’avviamento Keyless, presente anche su uno dei due bauletti della gamma, e la porta USB-C collocata nel cassetto del controscudo. Una dotazione pensata per rendere più semplice l’uso quotidiano, affiancando alla tradizionale impostazione dinamica una dotazione tecnologica più attuale.