Kove a EICMA 2026 con cinque novità tra rally, enduro e supersportive

Le novità Kove a EICMA 2026 delineano un programma di prodotto particolarmente ampio, dalla piccola rally per i più giovani alle sportive pluricilindriche, passando per adventure ed enduro stradali. Al Salone Internazionale delle Due Ruote di Milano il marchio presenta cinque modelli destinati ad arrivare sul mercato nel 2027, oltre a due prototipi elettrici e alla già nota 625X PRO.

Novità Kove a EICMA 2026: rally e adventure per l’esplorazione

La proposta dedicata al fuoristrada e ai viaggi prende il via dalla nuova Kove 125 RALLY, modello che porta estetica e impostazione ispirate ai raid nella classe degli ottavi di litro. Il monocilindrico raffreddato a liquido da 124,7 cc sviluppa 11 kW e 11 Nm, mentre il peso a secco dichiarato è di 122 kg. Ruote da 21 e 18 pollici, 215 mm di escursione anteriore, luce a terra di 240 mm e serbatoio da 12,5 litri sottolineano la vocazione per gli sterrati, senza rinunciare a ABS a doppio canale, illuminazione LED e strumentazione TFT da 6,75 pollici. L’arrivo nella rete ufficiale è previsto nel 2027, con prezzo ancora da definire.

Sale di categoria la 350 RALLY, adventure monocilindrica da 349,9 cc che dichiara 30 kW e 33,7 Nm. Kove la posiziona come una moto utilizzabile quotidianamente ma orientata ai trasferimenti e alle escursioni a fondo variabile. Il telaio a doppio trave in acciaio è abbinato a forcellone in alluminio, sospensioni regolabili e quote da off-road: 250 mm di escursione davanti, 230 mm dietro e 260 mm di altezza da terra. Il serbatoio da 21 litri punta ad assicurare autonomia nelle tappe più lunghe, mentre le modalità Off-Road, Sport ed Eco ampliano le possibilità di utilizzo. Anche per questo modello, atteso il prossimo anno, il listino non è stato comunicato.

La famiglia si completa con la 450 ENDURO, dual sport omologata Euro 5+ e costruita attorno a un monocilindrico SOHC di 449,9 cc, accreditato di 35 kW e 40 Nm. Con 120 kg in ordine di marcia, telaio in acciaio, telaietto in lega e sospensioni completamente regolabili, punta a mantenere una natura specialistica. L’escursione raggiunge 310 mm all’anteriore e 290 mm al posteriore, con una luce a terra di 285 mm. È prevista anche una versione esclusivamente off-road da 45 kW e 50 Nm, più leggera di 2 kg. Il debutto commerciale è indicato per la seconda metà del 2027.

Kove 650RR e 450R, la gamma stradale ad alte prestazioni

Sul fronte delle sportive, la protagonista è la Kove 650RR, supersportiva omologata per la strada ma sviluppata con un’impostazione dichiaratamente rivolta alla pista. Il motore quattro cilindri DOHC a 16 valvole da 645 cc eroga 80 kW a 13.000 giri e 60 Nm a 11.000 giri. La dotazione include acceleratore ride-by-wire, tre modalità di guida, quickshifter bidirezionale, controllo di trazione e Cornering ABS.

Il telaio doppio trave utilizza il propulsore come elemento portante ed è affiancato da telaietto e forcellone in alluminio, sospensioni regolabili e doppio disco anteriore flottante con pinze a quattro pistoncini. La moto dichiara 195 kg in ordine di marcia, sella a 810 mm e serbatoio da 17 litri. Tra gli equipaggiamenti figurano TFT da 6 pollici con MotoPlay, telecamere anteriore e posteriore e assistenza al cambio di corsia. Le prime consegne italiane sono previste dal terzo trimestre del 2027.

La nuova 450R trasferisce invece la piattaforma quattro cilindri nel segmento naked streetfighter. Il propulsore da 443 cc raggiunge 48 kW a 13.500 giri e 38 Nm a 11.000 giri, inserito in un telaio a traliccio in acciaio. Il peso in ordine di marcia è di 165 kg e l’altezza sella di 795 mm. Cambio a sei rapporti con frizione antisaltellamento, controllo di trazione, ABS a doppio canale, doppio disco anteriore e modalità Sport ed Eco completano una configurazione rivolta all’agilità su strada. La disponibilità è programmata per la seconda metà del 2027.

Prototipi elettrici e il ruolo della Kove 625X PRO

Lo stand milanese ospita inoltre due progetti elettrici. La BONIC, vincitrice dell’iF Design Award, è una off-road caratterizzata da una struttura dal disegno biomimetico e da un motore proprietario a flusso assiale. Kove indica una potenza superiore a 25 kW, circa 130 km di autonomia e uno scatto da 0 a 96 km/h in meno di 2,3 secondi. La E-500RR porta invece l’approccio supersportivo nell’elettrico, con potenza attesa oltre i 50 kW, peso inferiore a 150 kg, motore a flusso assiale raffreddato a liquido e ciclistica con ruote da 17 pollici.

Accanto alle novità Kove a EICMA 2026 resta centrale la 625X PRO, crossover bicilindrica da 580 cc già in vendita nella rete italiana. Il prezzo di listino è di 6.690 euro franco concessionario; fino al 30 novembre è proposta a 6.490 euro, oppure a 6.990 euro con tris di borse in alluminio. L’offensiva presentata a Milano amplia così il raggio d’azione del costruttore, che affianca alla gamma adventure e rally modelli stradali prestazionali e piattaforme elettriche ancora allo stadio di prototipo.