Pirelli porta due posteriori soft Moto2 al GP d’Indonesia
Pirelli conferma un approccio orientato alla massima aderenza per il Gran Premio di Indonesia 2025, in programma dal 3 al 5 ottobre al Pertamina Mandalika International Circuit, sull’isola di Lombok. Per la Moto2 sono previste due soluzioni posteriori in mescola soft, mentre per Moto2 e Moto3 aumenta la dotazione di pneumatici da bagnato, in risposta all’elevato rischio di pioggia della zona.
Pneumatici Moto2: doppia opzione soft al posteriore
Per la classe intermedia, Pirelli mette a disposizione dei piloti due opzioni in mescola morbida al posteriore:
- SC0 di gamma, soluzione slick soft già consolidata
- E0125 di sviluppo, evoluzione della SC0 con carcassa innovativa
Entrambe saranno abbinabili alle anteriori SC1 e SC2, già note per la loro versatilità su un’ampia gamma di condizioni.
La E0125 mantiene la stessa mescola della SC0 di gamma ma introduce una carcassa sviluppata nel 2025. Non è una novità per la categoria: è stata infatti già utilizzata in otto precedenti Gran Premi, raccogliendo costantemente feedback positivi e un ampio consenso da parte dei piloti Moto2.
Moto3: confermata l’allocazione standard
Per la classe Moto3 non sono previste variazioni rispetto ai round precedenti. I piloti avranno a disposizione:
- SC1 anteriore e posteriore, opzione più morbida
- SC2 anteriore e posteriore, opzione più sostenuta
In condizioni di asfalto asciutto, la SC1 rimane la scelta più probabile per la maggior parte dei piloti, rappresentando la soluzione con il miglior compromesso tra grip e costanza di rendimento per questa categoria.
Pioggia e caldo estremo: Pirelli aumenta i pneumatici rain
Lombok non è considerato un tracciato particolarmente severo in termini di abrasività, ma presenta criticità legate principalmente al clima. In questo periodo dell’anno il meteo è caratterizzato da:
- temperature ambientali elevate e forte umidità
- asfalto che può arrivare fino a 60 °C
- piogge intense e improvvise non rare nella regione
Per rispondere all’elevato rischio di precipitazioni, Pirelli ha deciso di incrementare di un’unità l’allocazione dei pneumatici da bagnato SCR1 per entrambe le classi. I quantitativi disponibili passano così:
- all’anteriore da 4 a 5 unità
- al posteriore da 5 a 6 unità
L’obiettivo è garantire una copertura adeguata in caso di pioggia persistente su un weekend di gara potenzialmente molto variabile dal punto di vista meteorologico.
Mandalika: pista che stressa l’anteriore
Secondo le analisi Pirelli, il Mandalika International Circuit tende a sollecitare maggiormente l’asse anteriore rispetto al posteriore. In questo contesto, le soluzioni slick anteriori SC1 e SC2 hanno già dimostrato una notevole adattabilità su diverse piste e condizioni, e il costruttore italiano si aspetta che possano offrire un supporto efficace anche a Lombok.
Per quanto riguarda il posteriore, lo storico del mondiale Moto2 e del WorldSBK sul tracciato indonesiano evidenzia una chiara preferenza per le mescole morbide. Da qui la scelta di affiancare alla SC0 di gamma la sua evoluzione E0125, con Pirelli che prevede che i piloti possano ritrovare rapidamente il feeling positivo già sperimentato in altri round del campionato.
