E’ giunta alla settima edizione la Mostra auto, moto e collezionismo d’epoca che si terr? sabato 15 e domenica 16 gennaio al Madonnino di Braccagni, in provincia di Grosseto. Tra le attrazioni, la collezione completa Moto Guzzi dal ’32 al ’60.
Fimar registra una grande richiesta per ci? che riguarda gli spazi espositivi ed al tempo stesso ? fiera di ospitare collezioni di grande interesse. Tra le novit? che caratterizzeranno la manifestazione del 2005 va ricordata la grande esposizione di trattori d’epoca che elencher? ben venti mezzi che hanno segnato le pi? significative tappe del lavoro in agricoltura nell’ultimo secolo. Non da meno sar? la collezione di veicoli commerciali d’epoca tra cui spicca un Talbot del 1921 alimentato a gasolio, benzina e carbone, perfettamente funzionante; a questo saranno affiancati affascinanti mezzi Balilla, storici Ape Piaggio, Torpedo ecc.
Sono in corso da pochi giorni i lavori per aumentare la sicurezza del circuito californiano Laguna Seca, che sar? il teatro dell’ultima gara della MotoGp 2005.
L’attivit? ferve anche in questi giorni festivi: sono state montate due grandi gru per spostare il ponte della Curva 9 di circa 137 metri e permettere cos? l?ampliamento della via di fuga.
Il Desmodromiclub invita gli 800 soci e tutti i ducatisti ad una festa per celebrare il nuovo anno, a Roma, in localit? Ciampino.
Ducatisti d’Italia, ecco una festa di capodanno interamente dedicata a voi, proprio alle porte della Capitale. Per il veglione di fine anno tutto Ducati ? d’obbligo abbigliamento elegante per lei, felpa e giubbotto per lui.
Ieri il closing dell’operazione. “Nasce il quarto gruppo motociclistico mondiale” ha commentato Roberto Colaninno, presidente di Piaggio.
Un miliardo e mezzo di euro di fatturato, oltre 600.000 veicoli l?anno, 6.000 dipendenti e 8 impianti industriali nel mondo, 24% del mercato in Europa e 35% in Italia: si presenta con questi numeri il quarto gruppo motociclistico mondiale. Ed ? made in Italy.
Fonsi Nieto lascia la motogp per approdare nel team Caracchi nel mondiale Superbike. Per lui ? pronta una Ducati 999s.
Ha un’eredit? pesante il pilota spagnolo, nipote del 13 volte campione Angel Nieto. Sembrava a un passo dalla motogp con il team d’Antin, la firma fino a qualche settimana fa veniva data per certa. Poi per? ? stato ufficializzato l’ingaggio di Roberto Rolfo.
Ben Bostrom torna nel Mondiale Superbike: ritrover? una Honda Cbr1000RR, la stessa con cui lo scorso anno ha disputato il mondiale AMA.
Erano in due a contendersi il pilota statunitense: alla fine l’ha spuntata il team inglese Renegade sulla scuderia rivale austriaca Klaffi. Pur non disponendo di una Honda ufficiale, Ben potr? contare su un bolide che conosce bene, per averlo gi? cavalcato nella superbike americana. La Cbr1000RR del team Renegade sembra comunque competitiva e Bostrom ? pronto a gettarsi nella bagarre contro avversari del calibro di Chili, Haga e Toseland.
“Siamo molto contenti per l?incorporazione di Roberto nel nostro progetto per la prossima stagione” ha detto Luis d’Antin, direttore dell’omonimo team con cui Rolfo garegger? il prossimo anno, esordendo nella classe motogp.
“? un pilota di qualit? – ha aggiunto il team manager ufficializzando l’ingaggio – cosa che dimostr? arrivando secondo nel campionato 2003, e possiede un?indiscussa perizia tecnica. Inoltre, per un certo periodo ha svolto il ruolo di collaudatore per l?Aprilia e la sua esperienza sar? molto preziosa per noi. Si incaricher? dello sviluppo dei pneumatici Dunlop. Il suo arrivo nel team viene appoggiato da diversi sponsor italiani“.
Negli ultimi anni gli scooter hanno conquistato non solo il pubblico pi? giovane, ma anche un’utenza adulta, entusiasta del livello di comfort ed eleganza raggiunto in particolare dalle medie cilindrate. Senza rinunciare alla potenza, lo scooterista sa che scegliendo un “quarto di litro” trover? anche versatilit?, comodit? ed uno styling accattivante.
Fausto Gresini lancia la sfida a Valentino Rossi in vista della nuova stagione del Motomondiale. L’ottimismo in casa Honda ? alto: Gibernau ? pronto a riscattarsi, in sella alla Honda ufficiale.
Gresini, ex iridato in 125 ed ora team manger della scuderia Honda Telefonica Movistar, non nasconde le grandi motivazioni in vista del Motogp 2005. L’obiettivo? “Spero di battere Valentino e la Yamaha” risponde il team manager, intervistato dalla Gazzetta dello Sport. “Loro saranno ancora il riferimento per tutti. Mi aspetto per? di vincere pi? gare, di essere pi? incisivi, pi? concreti. Non dovremo dargli respiro perch? con lui non devi mai essere in difesa”.