Holgado in pole Moto2 a Misano con la nuova Pirelli supersoft
Daniel Holgado firma la pole position della Moto2 al Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini 2025, sfruttando al meglio la nuova gomma posteriore Pirelli supersoft E0126. In Moto3 è invece Valentin Perrone a mettere tutti in riga nelle qualifiche al Misano World Circuit Marco Simoncelli.
Moto2: Holgado domina e abbatte il record
In Moto2 Daniel Holgado, in sella alla Kalex, conquista la sua seconda pole consecutiva dopo quella centrata in Catalogna. Lo spagnolo ferma il cronometro in 1’34.216, nuovo record assoluto del tracciato di Misano, migliorando di oltre sette decimi il precedente riferimento siglato da Aron Canet nel 2024.
Alle spalle di Holgado scatteranno:
- Celestino Vietti (Boscoscuro), secondo tempo
- Manuel Gonzalez (Kalex), terzo tempo
Tutti i piloti Moto2 in qualifica hanno utilizzato la combinazione di:
- anteriore Pirelli soft SC1
- posteriore Pirelli supersoft E0126
La nuova posteriore supersoft E0126, alla sua seconda apparizione dopo il debutto in Austria, è stata fin da subito preferita alla soft E0125, con cui condivide la stessa struttura ma offre una mescola più morbida e quindi un grip superiore.
Moto3: Perrone il più veloce
In Moto3 la pole position va a Valentin Perrone (KTM), che ferma il tempo su 1’40.328 al sesto dei sette giri completati in qualifica. L’italo-argentino ha optato per una scelta mista di mescole:
- anteriore medium SC2
- posteriore soft SC1
Stessa gomma posteriore soft SC1 anche per gli altri due piloti in prima fila:
- Joel Kelso (KTM), secondo
- Jacob Roulstone (KTM), terzo
Kelso e Roulstone, a differenza di Perrone, hanno scelto una soft SC1 anche all’anteriore.
Scelte Pirelli e condizioni di Misano
Le prime due giornate di attività in pista a Misano si sono svolte in condizioni molto stabili. Le temperature dell’aria sono rimaste tra i 21 e i 28 °C, mentre quelle dell’asfalto hanno oscillato tra i 20 e i 40 °C a seconda dell’orario delle sessioni.
In Moto2 l’allocazione posteriore prevedeva due opzioni:
- soft E0125, la più usata dai round di giugno in avanti
- supersoft E0126, alla seconda presenza dopo il debutto in Austria
Su un asfalto poco aggressivo e con temperature sufficientemente elevate come quelle registrate a Misano, la supersoft E0126 risulta nettamente favorita: a parità di struttura con la E0125, la mescola più morbida garantisce un livello di grip superiore. Per bilanciare il maggior grip al posteriore, la scelta standard all’anteriore è ricaduta sulla soft SC1.
In Moto3 la tendenza è simile, con i team orientati sulle soluzioni più morbide dell’allocazione:
- soft SC1 su entrambi gli assi come combinazione di riferimento
- medium SC2 anteriore come alternativa, già utilizzata con successo da Perrone in qualifica
Le prestazioni confermano le aspettative di Pirelli: con la posteriore supersoft i piloti della Moto2 sono riusciti a girare più veloci rispetto al 2024, abbassando il record della pista di oltre sette decimi.
L’unica incognita in vista delle gare resta il meteo: le previsioni per la mattinata successiva non escludono la possibilità di qualche goccia di pioggia, variabile che potrebbe modificare lo scenario delle scelte gomme per la domenica.
