Aprilia SXR 50, il nuovo scooter 50 che pensa da GT urbano
Aprilia alza l’asticella nel segmento dei 50 cc con il nuovo SXR 50, uno scooter urbano compatto che porta in questa cilindrata contenuti da GT di categoria superiore. Comfort, tecnologia e anima sportiva si incontrano in un mezzo pensato non solo per i giovanissimi, ma per chiunque cerchi una soluzione pratica e moderna per la mobilità cittadina.
Design GT e DNA sportivo
Il SXR 50 inaugura una nuova interpretazione dello scooter cittadino di piccola cilindrata, recuperando il carattere sportivo tipico di Aprilia e affiancandolo a un’ergonomia da scooter di gamma alta. Il frontale è dominato da uno scudo ampio che integra un gruppo ottico full LED: il doppio faro anteriore è separato da un terzo elemento centrale, chiaro richiamo al triplo faro delle sportive di Noale. Luci diurne e indicatori di direzione sono anch’essi a LED, a sottolineare la cura per la visibilità e la firma luminosa.
Il manubrio rialzato e il parabrezza integrato richiamano i maxi scooter GT, offrendo una posizione di guida rilassata e buona protezione dall’aria nel traffico quotidiano. La sella, lunga 850 mm e posta a 775 mm da terra, è stata progettata per garantire comfort e facilità di appoggio a piloti di ogni statura, anche nelle manovre da fermo. Doppie cuciture e inserti in grigio lucido sulle fiancate e sulla cover del silenziatore aggiungono un tocco di finitura premium.
La pedana piatta assicura spazio per i piedi e la possibilità di trasportare piccoli bagagli, mentre per il passeggero sono previste pedane estraibili. Dietro, il profilo delle luci LED e i cerchi in lega da 12 pollici a cinque razze ribadiscono la vocazione sportiva del modello.
La capacità di carico è uno dei punti di forza del SXR 50: il vano sottosella da 20 litri, illuminato, può ospitare un casco jet, affiancato da un portapacchi con maniglie passeggero integrate, un vano portaoggetti nel controscudo con presa USB per ricaricare i dispositivi mobili e un gancio portaborse a scomparsa. La gamma colori prevede due varianti più classiche, Essence White e Instinctive Grey, e due livree dal taglio sportivo con grafiche dedicate, Power Red ed Enigma Black opaca.
Motore i-get 50 cc e ciclistica da categoria superiore
Il nuovo SXR 50 è spinto da un monocilindrico 4 tempi da 50 cc Euro 5 della famiglia i-get, con distribuzione a tre valvole e iniezione elettronica. Si tratta di un propulsore progettato per ridurre consumi, emissioni e rumorosità meccanica, mantenendo una risposta brillante nella guida urbana fatta di continui stop and go. Nel ciclo WMTC l’autonomia supera i 40 km con un litro di carburante, un dato che ne sottolinea l’efficienza nell’uso quotidiano.
L’iniezione elettronica con iniettore a otto fori ottimizza la nebulizzazione della benzina per una combustione più completa, migliorando ripresa e fluidità ai bassi regimi. La taratura della trasmissione consente al motore di girare a un regime contenuto senza penalizzare la prontezza, con benefici in termini di comfort acustico e durata.
La struttura ciclistica si affida a un telaio monoculla in tubi d’acciaio con elementi in lamiera stampata, pensato per offrire rigidità e stabilità su buche, rotaie e pavé cittadini. All’anteriore lavora una forcella telescopica idraulica, mentre al posteriore un ammortizzatore singolo regolabile su cinque posizioni permette di adattare l’assetto al solo pilota o alla guida in coppia.
I cerchi da 12 pollici calzano pneumatici 120/70, una misura generosa per la categoria che punta a coniugare grip e stabilità senza sacrificare agilità e maneggevolezza. L’impianto frenante abbina un disco anteriore da 220 mm con pinza a doppio pistoncino a un tamburo posteriore da 140 mm, una soluzione pensata per garantire modulabilità e affidabilità nell’uso urbano di tutti i giorni.
Tecnologia a bordo e accessori per la mobilità quotidiana
A sottolineare la volontà di portare in dote contenuti da scooter superiore, Aprilia ha dotato il SXR 50 di una strumentazione completamente digitale con ampio display LCD. Il cruscotto mostra tachimetro digitale, contagiri a scala, odometro totale e parziale, temperatura dell’aria, orologio, livello carburante e una serie di informazioni di viaggio gestibili tramite il pulsante MODE sul blocchetto destro. Tra i dati disponibili figurano velocità massima e media, consumo istantaneo e medio, autonomia residua e stato di carica della batteria.
Per chi cerca ancora più connettività è disponibile, come accessorio, il sistema Aprilia MIA, che permette di collegare lo smartphone tramite Bluetooth alla strumentazione. Un contenuto raro nel mondo dei 50 cc, pensato per integrare funzioni digitali e gestione delle informazioni direttamente dal veicolo.
La linea di accessori è stata studiata per ampliare comfort e funzionalità nel commuting quotidiano:
- bauletto posteriore da 32 litri, in grado di contenere un casco modulare
- schienalino passeggero coordinato con la sella
- parabrezza maggiorato e più protettivo
- tappetino in gomma antiscivolo per la pedana
- cavalletto laterale per facilitare le soste rapide
- telo coprigambe dedicato con sistema antisventolio, antifurto integrato e coprisella impermeabile
Con il SXR 50, Aprilia punta quindi a ridefinire il ruolo dello scooter 50 cc, trasformandolo da semplice mezzo d’esordio per neopatentati a vero veicolo urbano trasversale, in grado di rispondere alle esigenze di studenti, lavoratori e di chiunque cerchi uno scooter compatto ma con dotazioni e comfort da categoria superiore.
