E-Power, la power unit urbana di Energica e Dell’Orto entra nei test
Il progetto E-Power di Energica Motor Company e Dell’Orto entra nella fase chiave di sviluppo: i primi prototipi della nuova power unit elettrica per la mobilità urbana sono stati assemblati e hanno iniziato i test al banco motore. Si tratta di un tassello strategico per portare tecnologie nate dal racing e dall’esperienza industriale su scooter e moto cittadine, puntando su semplicità, costi contenuti e autonomia reale.
Cos’è il progetto E-Power
E-Power è un sistema di propulsione elettrico pensato per veicoli urbani leggeri, sviluppato congiuntamente da Energica e Dell’Orto. L’obiettivo è offrire un powertrain completo, facilmente integrabile su piattaforme a due ruote di piccola e media cilindrata, mantenendo al tempo stesso prestazioni in linea con l’uso quotidiano in città.
Il sistema copre un range di potenza che va da 2,5 kW fino a picchi di 15 kW, una fascia che corrisponde idealmente ai veicoli termici compresi tra 50 e 125 cc. L’autonomia può superare i 100 km, un valore pensato per coprire senza ansia la maggior parte degli spostamenti urbani e periurbani. La ricarica avviene da normali prese domestiche, senza richiedere infrastrutture dedicate.
La grande novità di E-Power è il livello di integrazione: la power unit è stata progettata per ridurre il numero di componenti e semplificare il sistema complessivo. Questa scelta punta a facilitare l’installazione sui veicoli dei costruttori e ad abbattere i costi complessivi, un passaggio cruciale per la diffusione di massa della mobilità elettrica leggera.
Dalla MotoE alla città: una filiera tutta italiana
La collaborazione tra Energica e Dell’Orto nasce nell’ambiente del Motomondiale, dove le Ego Corsa della FIM Enel MotoE World Cup sono equipaggiate con il sistema di acquisizione dati Dell’Orto DoDATA. Da questa esperienza condivisa in pista è nato il progetto E-Power, con l’idea di trasferire competenze e soluzioni dalla competizione alla mobilità di tutti i giorni.
Energica mette sul tavolo la propria esperienza decennale nel settore elettrico, sia stradale sia racing, arricchita dal ruolo di costruttore unico della MotoE fino al 2022. Dell’Orto porta invece quasi 90 anni di know-how nei sistemi di alimentazione per due e quattro ruote e una forte specializzazione nelle applicazioni di piccola e media taglia, prodotte su larga scala.
La sinergia tra le due realtà consolida l’idea di una vera Electric Motor Valley italiana: partendo dal cuore dell’Emilia, dove Energica ha creato il proprio polo tecnologico, il progetto si estende a mercati chiave grazie alla presenza produttiva, tecnica e commerciale di Dell’Orto.
- Power unit elettrica per veicoli urbani leggeri
- Potenza da 2,5 kW a 15 kW, equivalente a 50–125 cc
- Autonomia oltre 100 km in ambito urbano
- Ricarica da normale presa domestica
- Architettura fortemente integrata per ridurre costi e componenti
- Sviluppo congiunto basato su esperienza racing e industriale
Mercati globali e sviluppo “intelligente”
Con E-Power, Energica e Dell’Orto puntano ai grandi mercati dove la due ruote elettrica può diventare una risposta concreta ai problemi di traffico e inquinamento. La presenza di Dell’Orto in paesi come Cina e India offre un accesso diretto a contesti urbani in cui la domanda di scooter e moto elettriche è in forte crescita, mentre in Europa la mobilità urbana leggera a zero emissioni sta conoscendo una diffusione sempre più significativa.
Il progetto non si ferma però alla sola power unit: la collaborazione tra le due aziende si amplia attraverso CEMP, iniziativa finanziata da Regione Lombardia. CEMP è orientato allo sviluppo di un sistema di propulsione definito intelligente, che integra in un unico concetto le esigenze di ecologia, sicurezza e connettività.
In questa prospettiva, E-Power e CEMP si inseriscono nei principali megatrend del settore: elettrificazione, veicoli connessi e sistemi avanzati di assistenza alla guida. L’obiettivo è proporre soluzioni pensate non solo per muoversi a emissioni zero, ma anche per dialogare con l’ambiente circostante e migliorare la sicurezza degli utenti della strada.
Con l’avvio dei test al banco del sistema completo, E-Power entra nella fase in cui le tecnologie sviluppate in laboratorio iniziano a confrontarsi con le esigenze reali di prestazioni, affidabilità e costi, segnando un passo concreto verso una nuova generazione di due ruote elettriche urbane.
