Nuova Suzuki V-Strom 1050 MACHI, la globetrotter da città
Suzuki amplia la famiglia V-Strom con la nuova 1050 MACHI, versione pensata per chi usa la moto ogni giorno ma non rinuncia ai viaggi a medio raggio. Basata sulla V-Strom 1050 standard, introduce un allestimento specifico che punta su praticità, comfort e un’immagine più urbana senza sacrificare le qualità da grande viaggiatrice.
Un allestimento pensato per la vita di tutti i giorni
La sigla MACHI richiama il carattere cittadino della moto: in giapponese indica una via piena di vita e la sua area urbana circostante. Un riferimento diretto al fatto che questa V-Strom nasce per muoversi tra traffico, pavé e tangenziali, rimanendo però pronta ad affrontare strade extraurbane e sterrate leggere.
L’allestimento MACHI è costruito attorno a un kit di accessori originali Suzuki pensato per aumentare protezione, capacità di carico e praticità. Ne esce una Sport Enduro Tourer che accentua il lato urbano e chic del modello, con un occhio di riguardo al comfort del passeggero e all’uso quotidiano.
Rispetto alla versione standard, la dotazione comprende:
- paramani integrati per una migliore protezione dall’aria
- bauletto da 55 litri con piastra di fissaggio
- cuscino poggiaschiena per il passeggero
- cavalletto centrale per facilitare parcheggi e manutenzione
- puntale aerodinamico in plastica
- stickers per cerchi e protezioni laterali del serbatoio
Il valore complessivo dell’equipaggiamento sfiora i 1.200 euro, ma la V-Strom 1050 MACHI viene proposta a listino a 12.990 euro franco concessionario, con un vantaggio cliente superiore ai 1.000 euro. Un pacchetto che punta anche a mantenere un buon valore dell’usato nel tempo.
La moto è disponibile in tre colorazioni: una livrea nera dal carattere grintoso, un elegante grigio e una variante bianca più sportiva. Tutte mettono in risalto la finitura color bronzo del motore, dettaglio distintivo dell’estetica MACHI.
Tra città e viaggi: cosa cambia nella guida
Se la V-Strom 1050 XT guarda più al fuoristrada e al mondo dei raid, la MACHI enfatizza il versante stradale e touring. La differenza si vede subito dalle ruote in lega leggera a dieci razze, con anteriore da 19 pollici e posteriore da 17: un compromesso ideale tra agilità urbana, stabilità sul veloce e capacità di affrontare anche fondi sconnessi, dal pavé alle strade bianche.
La base tecnica resta quella già nota della V-Strom 1050 Euro 5: telaio a doppia trave in alluminio, sospensioni KYB completamente regolabili e il bicilindrico a V da oltre 107 cavalli, impostato per offrire una spinta vigorosa ma gestibile. Il pilota può scegliere tra tre mappature motore tramite il Suzuki Drive Mode Selector, modulando la risposta dell’acceleratore ride-by-wire dal più dolce al più deciso.
Tre sono anche i livelli di intervento del controllo di trazione, disattivabile per chi preferisce una guida più libera. Il sistema sfrutta le stesse ruote foniche dell’ABS per monitorare la velocità di rotazione delle ruote, intervenendo quando rileva perdite di aderenza.
Per facilitare l’uso nel traffico e nelle situazioni a bassa velocità, la MACHI adotta il Low RPM Assist, che aiuta a regolarizzare il regime del motore in partenza o nelle manovre lente. A questo si affianca il Suzuki Clutch Assist System, che conferisce alla frizione funzione antisaltellamento, rendendo più fluide le scalate e riducendo gli scuotimenti del retrotreno nelle frenate decise.
In viaggio, la maggiore protezione aerodinamica è assicurata dal parabrezza regolabile su tre posizioni e dai paramani, soluzioni che rendono più confortevoli trasferte autostradali e lunghe percorrenze. L’illuminazione è affidata a un faro rettangolare a LED, potente e adatto alle percorrenze notturne.
Capacità di carico e vocazione touring
La V-Strom 1050 MACHI nasce come compagna di ogni giorno, ma il kit dedicato la rende particolarmente adatta anche al turismo. Il bauletto da 55 litri è il cuore della sua vocazione viaggiatrice: consente di stivare l’abbigliamento antipioggia, l’equipaggiamento da palestra, una borsa porta computer o i bagagli per un viaggio di media durata.
La capacità è sufficiente per ospitare due caschi integrali, dettaglio che rende la MACHI interessante per chi viaggia spesso in coppia o lascia la moto parcheggiata in città. Il cuscino poggiaschiena integrato nel top case aumenta il comfort del passeggero, mentre il cavalletto centrale facilita le operazioni di carico, la cura della catena e il parcheggio stabile anche su fondi irregolari.
Gli stickers protettivi sulle fiancate del serbatoio, oltre a personalizzare la linea, svolgono una funzione pratica contro graffi e usura dovuti a giacche e borse, mentre i dettagli grafici sui cerchi contribuiscono a dare un tocco più distintivo alla moto.
Con questo allestimento, Suzuki posiziona la V-Strom 1050 MACHI come una Sport Enduro Tourer trasversale: una moto che nasce per l’avventura, ma che trova nelle strade di tutti i giorni il suo terreno ideale, trasformando ogni spostamento, urbano o extraurbano, in un piccolo viaggio.
