Suzuki Swift Sport Hybrid, la hot hatch che porta l’ibrido allo sport

Con la Swift Sport Hybrid Suzuki porta per la prima volta la tecnologia ibrida nel segmento delle hot hatch compatte, completando l’elettrificazione della propria gamma. Una sportiva leggera e brillante, che promette di coniugare piacere di guida, consumi ridotti e una dotazione di sicurezza di livello superiore.

Motore ibrido turbo e numeri chiave

Al cuore della Swift Sport Hybrid c’è l’abbinata tra il noto 1.4 Boosterjet e il sistema Suzuki Hybrid a 48 Volt. Il quattro cilindri turbobenzina eroga 129 CV e lavora in sinergia con un motore elettrico ISG da 10 kW (13,6 CV), che svolge le funzioni di alternatore, motorino d’avviamento e unità di assistenza alla spinta.

Grazie a questa combinazione la coppia massima raggiunge 235 Nm già a 2.000 giri, valore che resta quasi costante nel regime di utilizzo più frequente su strada. L’intervento dell’elettrico aumenta la coppia nelle fasi transitorie, eliminando quasi del tutto il ritardo di risposta tipico dei turbo tradizionali e garantendo uno spunto più pieno ai bassi regimi.

L’evoluzione ibrida ha permesso anche di migliorare l’efficienza: Suzuki dichiara una riduzione dei consumi nel ciclo misto NEDC del 16 per cento e una diminuzione delle emissioni del 15 per cento rispetto alla precedente Swift Sport con solo motore 1.4 Boosterjet.

Il sistema Hybrid è composto da tre elementi principali: l’ISG a 48 Volt, una batteria agli ioni di litio da 48 Volt posizionata sotto il sedile del passeggero anteriore e un convertitore che porta la tensione a 12 Volt per i servizi di bordo. Il recupero di energia in frenata e in rilascio consente di ricaricare la batteria senza interventi esterni, mentre l’ISG può mantenere il minimo del motore termico in decelerazione senza iniezione di benzina, azzerando momentaneamente i consumi.

Leggerezza, dinamica e dotazioni

Uno dei punti di forza della Swift Sport Hybrid resta la leggerezza: la massa in ordine di marcia di 1.020 kg è un valore raro nel panorama attuale e incide direttamente su agilità, frenata e consumi. Le carreggiate larghe, le sospensioni specifiche e uno sterzo tarato in chiave sportiva puntano a offrire un comportamento preciso e reattivo, con un contatto costante tra pneumatici e asfalto.

Il motore 1.4 Boosterjet utilizza un turbocompressore a bassa inerzia con intercooler e valvola wastegate a controllo elettronico, che resta chiusa nelle fasi di guida normale per garantire prontezza alla risposta e si apre in crociera per limitare i consumi. Iniettori a sette fori, rapporto di compressione 10,9:1 e fasatura variabile delle valvole di aspirazione a comando elettrico completano un’unità pensata per offrire spinta corposa e progressiva.

La dotazione di serie è particolarmente ricca per il segmento, con un’impostazione marcatamente sportiva nell’abitacolo e un pacchetto di comfort completo. A bordo non mancano sedili sportivi riscaldabili con poggiatesta integrato, pedaliera sportiva, climatizzatore automatico, keyless, retrocamera e sensori di parcheggio posteriori. L’infotainment prevede uno schermo touch da 7 pollici con navigatore 3D, radio DAB+, Bluetooth e connettività con smartphone tramite MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto.

Sul fronte dell’illuminazione troviamo fari full LED con sensore crepuscolare e funzione automatica degli abbaglianti, mentre i retrovisori sono ripiegabili elettricamente. Un pacchetto che posiziona Swift Sport Hybrid ai vertici della categoria per rapporto tra prezzo, contenuti tecnologici e vocazione dinamica.

Sicurezza di livello 2 e prezzi

La Swift Sport Hybrid si distingue anche per l’adozione di sistemi di assistenza alla guida di livello 2, di serie sull’intera gamma. Il pacchetto comprende dispositivi pensati sia per ridurre il rischio di incidente, sia per alleggerire lo stress nei trasferimenti quotidiani.

• Sistema di frenata autonoma d’emergenza con riconoscimento dei pedoni
• Mantenimento attivo di corsia con intervento sullo sterzo
• Monitoraggio dell’attenzione del conducente con avviso in caso di stanchezza
• Riconoscimento dei segnali stradali con ripetizione in plancia
• Monitoraggio angolo cieco e avviso traffico trasversale in retromarcia
• Cruise control adattativo per mantenere automaticamente la distanza

La presenza congiunta di questi sistemi avvicina il livello di sicurezza attiva a quello di segmenti superiori, confermando l’intenzione di Suzuki di proporre una hot hatch sì divertente, ma anche utilizzabile quotidianamente e attenta alla protezione degli occupanti.

La Swift Sport Hybrid è ordinabile presso la rete dei concessionari italiani, con prime consegne previste a partire da marzo. Il listino parte da 23.850 euro chiavi in mano, esclusi IPT, PFU e vernice metallizzata. La gamma colori prevede tredici varianti, con una tinta pastello, sei metallizzate e sei BiColor, tra cui l’inedito Arancione Amsterdam con tetto nero dedicato a questa versione.

È previsto un prezzo di lancio promozionale di 20.850 euro fino al 30 giugno, che rende la Swift Sport Hybrid una delle proposte più accessibili tra le compatte sportive ad alimentazione ibrida oggi sul mercato, con l’obiettivo dichiarato di portare il divertimento alla guida nel territorio dell’efficienza.