Motor Bike Expo 2019, Reggiani lancia la naked elettrica NK-E
Motor Bike Expo 2019 diventa il palcoscenico scelto da Loris Reggiani per il debutto mondiale della NK-E, la naked elettrica del nuovo marchio ThunderVolt. Dal 17 al 20 gennaio il padiglione 8 di Veronafiere si trasforma in una vera arena, con una pista interna e un parterre di campioni che richiamano l’atmosfera dei grandi Gran Premi.
Verona capitale delle due ruote elettriche
La novità assoluta di questa edizione di Motor Bike Expo è la scelta di presentare una moto elettrica in un contesto tradizionalmente dominato dai motori termici. La NK-E segna l’ingresso di Reggiani nel mondo della mobilità a zero emissioni, con un progetto pensato per unire divertimento di guida, prestazioni e dimensioni compatte.
ThunderVolt è il marchio creato da Loris Reggiani insieme a Bruno Greppi e Giuseppe Sassi, tutti accomunati da una lunga passione per le due ruote. La NK-E è il primo prodotto del brand e si presenta come una naked elettrica grande quanto una pit bike, ma con una livrea da gran premio e una impostazione dichiaratamente racing.
La moto utilizza il telaio a traliccio della MiniGP sviluppata da Sassi, abbinato a un motore elettrico montato sulla ruota posteriore e a batterie ad alto rendimento. La scelta del layout punta a offrire grande agilità e un’erogazione pronta, sfruttando la coppia tipica dei motori elettrici su un mezzo compatto e leggero.
Il padiglione 8 diventa una pista
Per dare il giusto palcoscenico alla novità, gli organizzatori hanno trasformato l’interno del padiglione 8 in una vera pista, che per quattro giorni sarà uno dei poli più vivaci del salone. Qui il pubblico potrà assistere alle evoluzioni in pista, vedere all’opera la NK-E e vivere da vicino il confronto tra piloti, ospiti e personaggi del paddock.
La NK-E girerà silenziosamente tra i cordoli disegnati nel padiglione, sottolineando il contrasto tra l’azione tipica del motorsport e l’assenza di rumore del propulsore elettrico. Un cronometro registrerà i tempi sul giro, esposti su un tabellone per alimentare la sfida tra i protagonisti invitati da Reggiani.
Non si tratta di una semplice dimostrazione statica: la formula prevede turni di guida, tentativi cronometrati e un coinvolgimento diretto di piloti di ieri e di oggi, giornalisti e volti noti del mondo delle corse. L’obiettivo è far percepire le sensazioni di guida della moto elettrica in un contesto dinamico, davanti al pubblico di appassionati.
Un parterre da mondiale per Loris Reggiani
Loris Reggiani, due volte vicecampione del mondo tra 125 e 250, vincitore di 8 Gran Premi e protagonista delle stagioni iridate tra anni ’80 e ’90, ha voluto circondarsi di amici e colleghi per celebrare il suo nuovo progetto. La sua presenza a Verona aggiunge un forte valore simbolico al debutto di ThunderVolt, unendo il bagaglio di esperienza maturato in pista alla sfida delle nuove tecnologie elettriche.
Attorno a lui è annunciato un gruppo di ospiti che ricorda il paddock di un GP, pur nascendo come semplice ritrovo tra appassionati. Tra gli invitati figurano campioni del mondo, protagonisti della Superbike e piloti che hanno segnato un’epoca nelle categorie minori, insieme a voci note delle telecronache televisive.
- Luca Cadalora, Loris Capirossi, Alex Gramigni e Roberto Locatelli, per un totale di 8 titoli mondiali
- Nori Haga, vicecampione del mondo Superbike nel 2000, con i figli, giovani piloti in crescita
- Alex De Angelis, Marcellino Lucchi, Bruno Casanova, Stefano Caracchi e Graziano Rossi
- Guido Meda e Giovanni Di Pillo, a portare la loro esperienza di cronaca e racconto delle corse
La lista degli ospiti, peraltro destinata ad ampliarsi, include anche il Ten Bota Team, gruppo di amici e sostenitori legato ad Andrea Dovizioso. Tutti saranno chiamati a misurarsi con la NK-E, confrontando tempi sul giro e sensazioni di guida su un tracciato corto ma tecnico, pensato per esaltare agilità e accelerazione.
Dal 17 al 20 gennaio Motor Bike Expo 2019 offre quindi uno sguardo concreto su come il mondo delle competizioni e dei piloti possa incontrare l’elettrico senza rinunciare a spettacolo, sport e divertimento. Il padiglione 8 si prepara a diventare uno dei passaggi obbligati per chi vuole capire come potrebbe evolvere il piacere di guida sulle due ruote nei prossimi anni.
