MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS, il turismo diventa automatico

MV Agusta porta nel mondo delle sport tourer una soluzione tecnica inedita con la Turismo Veloce 800 Lusso SCS, versione che introduce lo Smart Clutch System, una frizione gestita in modo completamente automatico pensata per rivoluzionare l’esperienza di guida. La casa di Schiranna punta così a un turismo senza compromessi, unendo il carattere sportivo del tre cilindri a una nuova comodità nella gestione della trasmissione.

Cos’è lo Smart Clutch System

La sigla SCS sta per Smart Clutch System e identifica un sistema di frizione che non richiede l’azionamento manuale da parte del pilota. Il cuore della novità è la possibilità di partire, fermarsi e riprendere la marcia senza usare la leva al manubrio, lasciando alla gestione elettronica il controllo dell’innesto e del disinnesto.

Questa tecnologia, sviluppata e brevettata da MV Agusta, è pensata per integrarsi con il carattere del tre cilindri 800, esaltando la fluidità ai bassi regimi e riducendo lo stress nella guida urbana e nel turismo a lungo raggio. L’obiettivo dichiarato è mantenere il pieno coinvolgimento nella guida sportiva, eliminando però uno degli aspetti più faticosi della gestione del cambio tradizionale.

Lo Smart Clutch System interviene soltanto sulla frizione, lasciando al pilota la possibilità di selezionare le marce con il cambio classico. Si tratta quindi di una soluzione che non trasforma la Turismo Veloce in uno scooter automatico, ma in una sport tourer che consente di dimenticare la leva sinistra quando lo si desidera, mantenendo comunque il controllo totale sulla rapportatura.

Turismo senza compromessi secondo MV Agusta

La Turismo Veloce 800 Lusso rappresenta già di per sé la visione di MV Agusta del turismo ad alte prestazioni, con un’impostazione che privilegia il piacere di guida senza rinunciare al comfort. L’arrivo della versione SCS aggiunge un tassello importante a questa filosofia, perché interviene esattamente sul punto di contatto fra motore e strada, semplificando la gestione della potenza.

Il tre cilindri 800 di Schiranna, noto per la sua erogazione brillante e la compattezza, trova nello Smart Clutch System un alleato per sfruttare meglio la coppia ai regimi medio-bassi, tipici dell’uso turistico. Nel traffico cittadino, nelle manovre a bassa velocità e nei passaggi più impegnativi, il pilota può concentrarsi su traiettorie, frenate e accelerazioni, delegando alla frizione il lavoro più faticoso.

In quest’ottica, la Turismo Veloce 800 Lusso SCS si propone come una moto capace di allargare il proprio pubblico: non solo ai macinachilometri abituali, ma anche a chi cerca una moto dal carattere deciso, resa però più amichevole da una gestione della trasmissione meno impegnativa. Restano invariati il DNA sportivo del marchio e l’attenzione al design, mentre cambia il modo di vivere i lunghi viaggi, specie quando alternano autostrada, passi di montagna e tratti cittadini.

Una tecnologia proprietaria per il futuro del marchio

Con l’introduzione dello Smart Clutch System sulla Turismo Veloce 800 Lusso, MV Agusta rivendica la paternità di una tecnologia che apre prospettive interessanti per tutta la gamma. Il fatto che il sistema sia proprietario consente alla casa varesina di svilupparlo in modo mirato, adattandolo alle caratteristiche dei propri modelli e al tipo di clientela a cui si rivolge.

Il marchio punta così a differenziarsi nel competitivo segmento delle sport tourer di media cilindrata, dove il livello tecnologico è già molto elevato. L’aggiunta di una frizione automatizzata si inserisce in un contesto in cui l’elettronica è ormai centrale, ma lo fa con una soluzione che incide direttamente sulla sensazione di guida, più che su assistenze invisibili.

Per i motociclisti più esigenti, la presenza dello Smart Clutch System può rappresentare un motivo in più per guardare alla Turismo Veloce 800 Lusso SCS come a una proposta in grado di coniugare tradizione meccanica e innovazione. La sfida di MV Agusta è dimostrare che una frizione gestita in automatico non toglie emozione alla guida, ma la rende più accessibile e fruibile in ogni condizione.

• Frizione gestita automaticamente senza uso obbligato della leva
• Tecnologia proprietaria MV Agusta, integrata sul tre cilindri 800
• Focus su comfort e fluidità nella guida turistica
• Mantenimento del cambio tradizionale e del carattere sportivo
• Posizionamento nel segmento sport tourer di media cilindrata
• Primo passo di una strategia di innovazione mirata del marchio