Pirelli porta a Imola il nuovo posteriore slick 200/65 per la Superbike

Pirelli sceglie Imola per il debutto di un nuovo pneumatico posteriore slick in mescola morbida nella misura 200/65 dedicato alla WorldSBK, affiancato da una nuova soluzione posteriore per la WorldSSP. Il round italiano dell’11-13 maggio 2018 diventa così un banco di prova chiave per lo sviluppo delle gomme da gara e un’occasione speciale anche per gli appassionati, grazie al Pirelli SBK Track Day previsto il lunedì successivo.

Un round tecnico tra duelli in pista e novità di prodotto

Il quinto appuntamento stagionale del Mondiale Superbike arriva con Jonathan Rea in testa alla classifica piloti, forte di 30 punti di margine su Chaz Davies. Proprio il gallese della Ducati, però, può contare su numeri importanti a Imola: ha vinto le ultime quattro gare sul tracciato romagnolo, sempre davanti al campione del mondo in carica.

Anche la Supersport si annuncia particolarmente combattuta, con i piloti Yamaha Lucas Mahias, Randy Krummenacher e Sandro Cortese racchiusi in pochi punti. In questo contesto agonistico, la scelta degli pneumatici riveste un ruolo determinante, soprattutto su un circuito tecnico e fisico come l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari.

Imola, che si sviluppa per 4.936 metri in senso antiorario con 9 curve a destra e 13 a sinistra, alterna tratti in forte pendenza e frenate impegnative. Le recenti riqualifiche del tracciato e del manto d’asfalto hanno reso ancora più selettivo il lavoro su grip, costanza di rendimento e gestione delle temperature delle gomme, aspetti centrali nella strategia Pirelli per questo weekend.

Il nuovo posteriore 200/65 e le scelte Pirelli per WorldSBK e WorldSSP

Per Imola Pirelli mette a disposizione complessivamente 4682 pneumatici per le quattro classi derivate dalla serie, con dotazioni da pioggia per tutti e intermedi per WorldSBK e WorldSSP. Il cuore della novità è il nuovo posteriore slick di sviluppo W1002 in mescola morbida per la Superbike, proposto nella misura 200/65.

Questa dimensione, inedita per i piloti del Mondiale, offre un’area di contatto più ampia e una distribuzione più uniforme degli sforzi sulla fascia battistrada, con l’obiettivo di aumentare il grip, in particolare nelle condizioni di asfalto caldo tipiche di Imola a maggio. La mescola è la stessa della già conosciuta W1050, apprezzata per il comportamento alle temperature più rigide, ma declinata in un pacchetto pensato per massimizzare trazione e aderenza.

All’anteriore i piloti WorldSBK ritrovano soluzioni già testate: le SC1 e SC2 di gamma affiancate da due versioni di sviluppo, la V0952 e la W0494, che mantengono le mescole di riferimento ma introducono differenti strutture e processi costruttivi per affinare feeling e sostegno in ingresso curva.

Nella WorldSSP Pirelli replica la base di lavoro già vista ad Aragón e Assen, integrandola con una nuova opzione posteriore. Davanti, alle SC1 e SC2 di gamma si aggiunge la X0012, gomma morbida di sviluppo studiata per migliorare l’handling e la percorrenza, posizionandosi a metà strada tra grip assoluto e agilità. Dietro, oltre alle SC0 e SC1 di gamma, debutta la SC0 di sviluppo X0497, progettata per offrire maggiore resistenza e costanza di rendimento nell’arco della gara rispetto alla soluzione standard.

La mole di dati raccolti a Imola sarà cruciale per indirizzare le future evoluzioni delle gomme racing Pirelli, in un contesto che nel 2017 ha fatto registrare velocità di punta fino a 282,3 km/h con le DIABLO Superbike e 250,8 km/h con le DIABLO Supercorsa in Supersport.

Pirelli SBK Track Days: Imola aperta agli appassionati

Il programma Pirelli a Imola non si ferma al solo weekend di gare. Il lunedì successivo il circuito romagnolo ospita infatti una giornata Pirelli SBK Track Day, dedicata ai motociclisti che vogliono vivere da protagonisti l’atmosfera del Mondiale.

Durante l’evento, i partecipanti possono scendere in pista con la propria moto e sfruttare sessioni strutturate per livelli di esperienza, avvalendosi del supporto diretto degli ingegneri di pista e dei tecnici Pirelli. L’iniziativa è pensata per trasferire su strada e in circuito il know-how maturato nelle competizioni, permettendo ai clienti del marchio di sperimentare in prima persona le sensazioni provate dai piloti WorldSBK.

Con il debutto del nuovo posteriore 200/65 in Superbike, l’introduzione di una SC0 evoluta in Supersport e un format che apre il circuito agli appassionati, il round di Imola conferma il ruolo centrale di Pirelli nello sviluppo dei pneumatici racing e nel dialogo diretto con il mondo dei motociclisti.

• Nuovo posteriore slick 200/65 morbido per WorldSBK
• Nuova SC0 posteriore di sviluppo X0497 per WorldSSP
• Oltre 4600 pneumatici Pirelli disponibili per il weekend
• Soluzioni da asciutto, intermedie e rain per tutte le condizioni
• Imola laboratorio chiave per grip e costanza di rendimento
• Pirelli SBK Track Day aperto al pubblico il lunedì post-gara