MV Holding rileva il 100% di MV Agusta e punta sui 4 cilindri
MV Holding ha completato l’acquisizione dell’intero capitale di MV Agusta Motor S.p.A., rilevando il 25% detenuto da Mercedes AMG. L’operazione segna il ritorno completo del marchio varesino sotto il controllo della holding guidata da Giovanni Castiglioni e dalla famiglia Sardarov e apre una nuova fase industriale, centrata sullo sviluppo di una inedita piattaforma a quattro cilindri.
MV Agusta torna totalmente italiana
Con il closing dell’operazione, MV Holding detiene ora il 100% delle azioni di MV Agusta Motor S.p.A., storica casa italiana specializzata in moto ad alte prestazioni. L’ingresso di Mercedes AMG nel capitale aveva segnato, negli anni scorsi, una fase di collaborazione tra i due marchi; la scelta di riacquistare l’intera quota riporta invece il controllo strategico e industriale esclusivamente nelle mani della proprietà italiana.
Il nuovo assetto azionario consente al management di intervenire con maggiore rapidità sulle scelte di prodotto e di posizionamento, mantenendo la rotta già tracciata verso il segmento super premium del mercato motociclistico. In questa fascia MV Agusta intende continuare a proporsi come costruttore di riferimento, puntando su contenuti tecnici di alto livello, design distintivo e produzioni a volumi limitati.
Il turnaround e la crescita del brand
La definizione dell’operazione azionaria arriva al termine di un intenso percorso di ristrutturazione finanziaria e strategica, avviato all’inizio del 2016. In questo periodo l’azienda ha lavorato alla razionalizzazione della gamma, concentrandosi sui modelli più coerenti con il proprio posizionamento e riducendo la complessità industriale.
Questo processo di riordino ha permesso a MV Agusta di tornare a chiudere il bilancio in positivo nell’esercizio 2017. Alla base del risultato c’è anche il rafforzamento dell’immagine del marchio, sempre più identificato con il segmento super premium delle moto sportive e naked di alta gamma.
Un ruolo importante lo ha avuto la nuova famiglia di modelli a tre cilindri, oggi presente nei principali segmenti: sportive carenate, naked ad alte prestazioni e sport tourer. Il completamento di questa piattaforma ha reso più omogenea l’offerta, supportando la ripresa commerciale e la riconoscibilità della marca.
La conferma più recente è arrivata dal Salone di Eicma, dove la nuova gamma è stata al centro dell’attenzione. In particolare, la Dragster 800 RR ha riscosso grande interesse tra pubblico e operatori, contribuendo a generare un portafoglio ordini per il 2018 superiore alla produzione stimata. Un segnale che indica come la strategia di focalizzazione sulla fascia alta stia incontrando una risposta positiva sul mercato.
La nuova piattaforma 4 cilindri
Con la gamma tre cilindri ormai consolidata, MV Agusta indirizza ora i propri investimenti futuri verso una nuova famiglia di moto a quattro cilindri. Si tratta di un progetto strategico che punta ad allargare l’offerta nella parte più alta del mercato, affiancando alle attuali tricilindriche una piattaforma inedita destinata a modelli ad altissime prestazioni.
Il primo prodotto sviluppato su questa base debutterà nel corso del 2018 e rappresenterà l’inizio di una nuova generazione di quattro cilindri MV Agusta. L’obiettivo è affiancare alla linea esistente una proposta tecnologicamente avanzata, capace di valorizzare le competenze maturate dal marchio nelle competizioni e nel segmento delle sportive estreme.
Il percorso di rilancio di MV Agusta poggia quindi su tre pilastri: il ritorno al pieno controllo azionario da parte di MV Holding, il consolidamento del posizionamento super premium e l’avvio di una nuova piattaforma tecnica dedicata ai quattro cilindri. Una combinazione che, nelle intenzioni della proprietà, deve assicurare continuità industriale e ulteriore crescita d’immagine a uno dei marchi più iconici del motociclismo italiano.
- MV Holding sale al 100% di MV Agusta
- Concluso il percorso di ristrutturazione avviato nel 2016
- Bilancio 2017 tornato in positivo
- Portafoglio ordini 2018 oltre la produzione stimata
- Gamma tre cilindri completata tra sportive, naked e tourer
- In arrivo nel 2018 il primo modello sulla nuova piattaforma 4 cilindri
