Nasce la 300 Italian Cup, nuova entry class della Coppa Italia
La Coppa Italia di velocità 2018 si arricchisce di una nuova categoria: la 300 Italian Cup, campionato dedicato alle 300 Supersport. Una entry class pensata per far crescere giovani piloti con costi contenuti, regolamento condiviso con il CIV e un format che punta a creare un vero vivaio per il motociclismo tricolore.
Una nuova categoria per far crescere i talenti
La 300 Italian Cup è stata presentata all’EICMA dall’organizzatore Daniele Alessandrini, affiancato dal presidente FMI Giovanni Copioli, dal coordinatore del Comitato Velocità Simone Folgori e dai rappresentanti Pirelli, partner principale dell’iniziativa. La serie sarà inserita nel calendario della Coppa Italia 2018, con cinque round complessivi.
Il Moto Club Motolampeggio, già responsabile del Trofeo Italiano Amatori, gestirà l’organizzazione del campionato. L’obiettivo dichiarato è quello di offrire a piloti anche molto giovani l’accesso alle piste più importanti d’Italia con un format strutturato, economicamente accessibile e inserito in un contesto federale di alto livello.
L’età minima per partecipare è fissata a 14 anni, confermando la vocazione formativa della categoria. L’iniziativa punta a dare nuova linfa al movimento velocità, creando un percorso che possa accompagnare i piloti dall’esordio fino ai campionati nazionali maggiori, sfruttando la piena compatibilità con il regolamento CIV.
Regolamento, moto ammesse e format del campionato
Alla 300 Italian Cup saranno ammesse tutte le moto conformi al regolamento 300 Supersport, tra cui i modelli di Honda, Kawasaki, KTM, Yamaha, BMW e Benelli, con la prospettiva di ulteriori marchi in arrivo. Il regolamento tecnico è lo stesso adottato nel Campionato Italiano Velocità, scelta che permette a team e piloti di utilizzare le stesse moto in entrambe le serie.
Elemento centrale del format è la monogomma Pirelli, che contribuisce a controllare i costi e a livellare le prestazioni. Il regolamento nasce per ridurre il gap tecnico tra le diverse moto, mettendo al centro il talento del pilota più che le sofisticazioni meccaniche o l’imponenza delle strutture di squadra.
Il campionato prevede cinque appuntamenti inseriti nel programma ufficiale della Coppa Italia. Le quote di iscrizione sono annunciate come particolarmente contenute e comprendono un kit dedicato per i partecipanti, oltre a un montepremi finale pensato per rendere la serie appetibile anche per team strutturati.
Le pre-iscrizioni si aprono dal 9 novembre, in concomitanza con il Salone di Milano, con un interesse previsto elevato vista la novità della categoria e la collocazione in un contesto già consolidato come la Coppa Italia FMI.
Formula All Inclusive e opportunità per piloti e team
Uno dei punti di forza della 300 Italian Cup è la formula All Inclusive, pensata per chi vuole avvicinarsi alle gare senza disporre di una struttura propria. In questo pacchetto, moto, attrezzatura e assistenza tecnica vengono forniti dall’organizzatore o dai partner tecnici, includendo anche un percorso formativo di introduzione alle competizioni.
Questa soluzione abbassa ulteriormente la barriera d’ingresso alla velocità, permettendo a esordienti e giovanissimi di affrontare un’intera stagione con un budget prevedibile e senza doversi occupare in prima persona della gestione tecnica del mezzo.
La 300 Supersport, dopo il positivo debutto nel CIV (dove era nata come Sport 4T) ed essere stata promossa al rango mondiale, si è affermata come categoria ideale per la crescita. Le moto derivano da modelli di serie dal costo contenuto e garantiscono consumi ridotti di gomme e carburante, elementi che rendono sostenibile una stagione completa anche per realtà non supportate da grandi budget.
Per i team, la possibilità di utilizzare lo stesso pacchetto tecnico sia nel CIV sia nella 300 Italian Cup rappresenta un vantaggio organizzativo rilevante, facilitando la programmazione sportiva e la gestione dei materiali durante l’anno.
- Categoria 300 Supersport con regolamento CIV
- Cinque round inseriti nella Coppa Italia FMI
- Monogomma Pirelli per tutti i partecipanti
- Età minima di accesso fissata a 14 anni
- Formula All Inclusive con moto e assistenza incluse
- Costi contenuti e montepremi finale dedicato
L’organizzazione annuncia anche una comunicazione strutturata, che utilizzerà sia i canali tradizionali sia i nuovi media per seguire la stagione e dare visibilità a piloti e squadre. Informazioni aggiornate, calendario e modalità di iscrizione sono disponibili sul sito ufficiale del campionato.
