Licenze FMI 2018: nuova struttura più semplice e costi allineati
Per la stagione sportiva 2018 la Federazione Motociclistica Italiana cambia radicalmente la struttura delle licenze agonistiche. L’obiettivo è rendere più semplice e trasparente il sistema, riducendo il numero di tipologie, uniformando i costi principali e alleggerendo gli adempimenti per piloti e motoclub.
Due sole licenze principali: Fuoristrada e Velocità
Il cambiamento più evidente riguarda la classificazione delle licenze. Si passa dalle precedenti 14 tipologie a un sistema basato sostanzialmente su due licenze cardine: Fuoristrada e Velocità. Entrambe hanno lo stesso costo fissato a 150 euro, scelta pensata per favorire equità e chiarezza tra le diverse discipline.
La licenza Fuoristrada consente la partecipazione a tutte le competizioni Off Road, mentre la licenza Velocità è valida per le manifestazioni su pista, con l’esclusione degli eventi che richiedono la specifica licenza Velocità Elite. Viene così eliminata buona parte della frammentazione precedente, con vantaggi sia in termini di comprensione per gli utenti sia nella gestione interna delle procedure federali.
Un’ulteriore semplificazione riguarda chi pratica più specialità. Non sarà più necessario richiedere due licenze distinte per partecipare a gare su terra e su asfalto: sarà sufficiente possedere l’idoneità medica specifica per la seconda disciplina e versare un’integrazione economica limitata per ottenere l’estensione della licenza già in proprio possesso.
Licenze amatoriali e agevolazioni per nuovi piloti
La riforma dedica particolare attenzione ai nuovi licenziati e a chi si avvicina alle competizioni in fuoristrada. Viene introdotta una licenza Amatoriale Off Road, dal costo di 75 euro, utilizzabile per un massimo di due stagioni sportive. Trascorso questo periodo sarà necessario passare alla licenza Fuoristrada standard.
Questa formula agevolata è pensata come porta d’ingresso al mondo delle gare, con un investimento iniziale più contenuto e un percorso progressivo verso l’agonismo pieno. La stessa possibilità è aperta anche a chi in passato era titolare di licenza Promorace, che potrà quindi rientrare nel nuovo schema sfruttando la fascia amatoriale.
Restano inoltre invariate le condizioni economiche per alcuni profili considerati strategici per la crescita del movimento motociclistico. Le licenze Velocità riservate ai giovanissimi e alle donne non subiranno alcun aumento di costo nel 2018, confermando la volontà federale di sostenere il vivaio e la partecipazione femminile.
Equità, costi sotto controllo e ranking sportivo
La FMI sottolinea come la revisione del sistema delle licenze miri non solo a semplificare, ma anche ad alleggerire il peso procedurale e, per quanto possibile, quello economico. Il nuovo modello riduce i passaggi burocratici, rende più linearI le validità tra discipline diverse e limita i costi indiretti legati alla complessità amministrativa.
La Federazione è consapevole che il confronto con la precedente stagione porterà alcuni tesserati a registrare un risparmio e altri un lieve aumento del costo della propria licenza. Per il primo anno di applicazione, la priorità è stata quella di costruire un sistema più equo, sostenibile rispetto ai costi di gestione e facilmente comprensibile, mantenendo al contempo un impianto rigoroso e aderente alle normative vigenti.
Tutti i dettagli operativi e le specifiche per ciascuna disciplina sono raccolti nella Guida FMI 2018, disponibile sul sito federale, dove viene illustrato in maniera completa il nuovo modello di rilascio delle licenze. Le norme sportive chiariranno inoltre come questa struttura si applicherà ai diversi campionati e trofei.
In prospettiva, la FMI annuncia anche l’introduzione di un sistema di ranking valido per tutte le discipline, che andrà a regolamentare i livelli di partecipazione alle gare in base ai risultati già ottenuti dai piloti. Si tratta di un ulteriore tassello verso un quadro più meritocratico e graduato, che sarà oggetto di successivi aggiornamenti regolamentari e comunicazioni dedicate.
- Due licenze principali: Fuoristrada e Velocità, entrambe a 150 euro
- Possibilità di estendere la licenza da Off Road ad asfalto (e viceversa) con integrazione
- Nuova licenza Amatoriale Off Road a 75 euro per massimo due stagioni
- Conferma delle agevolazioni per licenze Velocità di giovani e donne
- Semplificazione burocratica e riduzione delle vecchie 14 tipologie di licenze
- Annunciato un futuro sistema di ranking valido per tutte le discipline
