BENDA Capra 700, il debutto adventure del marchio a EICMA 2026

La BENDA Capra 700 segna l’ingresso del costruttore nel segmento delle moto adventure ed è stata presentata a EICMA 2026. Sviluppata con un’attenzione specifica al mercato europeo, la nuova bicilindrica punta su un’impostazione prevalentemente stradale, senza rinunciare a una ciclistica e a proporzioni pensate per affrontare anche itinerari più impegnativi.

Per BENDA si tratta di un passaggio importante nell’ampliamento della gamma: dopo aver costruito la propria identità su modelli dal design riconoscibile, il marchio porta il suo linguaggio stilistico in una categoria sempre più centrale sul mercato. La Capra 700 vuole coniugare praticità nell’uso quotidiano, capacità di viaggio e un carattere tecnico distinto dalla presenza del motore bicilindrico a V.

BENDA Capra 700, una adventure dal carattere compatto

Il nome Capra richiama il genere latino che comprende stambecco e capra selvatica, animali associati all’agilità sui terreni montani. BENDA ha tradotto questo riferimento in una moto dalle linee muscolose e compatte, con un’impostazione visiva che privilegia superfici tese e una presenza marcata, senza adottare soluzioni stilistiche eccessivamente convenzionali per il mondo adventure.

Il progetto è nato dalla collaborazione tra il team di design europeo e il reparto di ingegneria BENDA di Hangzhou. Uno degli obiettivi principali dello sviluppo è stato inserire il propulsore V-Twin in una piattaforma adventure dalle dimensioni contenute, lavorando su ergonomia e proporzioni generali. Il risultato è una moto con sella posta a 850 mm da terra, serbatoio da 18 litri e peso a vuoto dichiarato di 220 kg.

L’impostazione suggerisce una vocazione orientata ai trasferimenti stradali e al turismo, ma la scelta delle ruote a raggi da 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore conferma la volontà di offrire anche una base adatta a percorsi meno lineari. L’interasse di 1.599 mm e la lunghezza complessiva di 2.306 mm delineano una presenza importante, pur all’interno di un progetto che BENDA definisce compatto per la categoria.

Motore V-Twin da 691 cc e ciclistica regolabile

Al centro della BENDA Capra 700 c’è un bicilindrico a V di 65 gradi, quattro tempi e raffreddato a liquido, con cilindrata di 691,66 cc. La potenza massima dichiarata è di 73,4 CV a 9.000 giri/min, mentre la coppia raggiunge 68 Nm a 6.500 giri/min. Numeri che collocano il modello nel cuore della fascia media adventure, con una proposta tecnica differente rispetto alla più diffusa architettura bicilindrica parallela.

Il propulsore è abbinato a cambio a sei marce, trasmissione finale a catena e frizione antisaltellamento multidisco in bagno d’olio. L’acceleratore ride-by-wire fa parte della dotazione standard, con l’obiettivo di rendere la risposta del motore più gestibile nelle differenti condizioni di utilizzo. BENDA sottolinea in particolare la ricerca di una coppia sfruttabile e di un’erogazione controllabile, due aspetti rilevanti per una moto destinata a coprire sia tragitti quotidiani sia percorrenze più lunghe.

La struttura combina un telaio a traliccio in acciaio con forcellone in alluminio. Davanti lavora una forcella a steli rovesciati regolabile, con escursione di 230 mm; al posteriore è presente un monoammortizzatore con leveraggi e serbatoio piggyback, anch’esso regolabile e accreditato di 220 mm di escursione ruota. L’impianto frenante prevede un disco singolo anteriore con pinza radiale a quattro pistoncini e un disco posteriore, assistiti da ABS a due canali.

Dotazione per viaggio e uso quotidiano

La dotazione elettronica della Capra 700 comprende controllo di trazione, ABS a due canali e strumentazione TFT con sviluppo verticale. È prevista inoltre una presa USB-A, un dettaglio rivolto alla connettività e alla ricarica dei dispositivi durante gli spostamenti. Sono elementi ormai attesi nel segmento, ma coerenti con l’obiettivo dichiarato di rendere la moto utilizzabile con continuità, oltre che nei viaggi.

• Motore bicilindrico a V da 691,66 cc
• Potenza massima di 73,4 CV e coppia di 68 Nm
• Ruote da 21 e 18 pollici
• Forcella e monoammortizzatore regolabili
• Display TFT, ride-by-wire e controllo di trazione
• Serbatoio da 18 litri e sella a 850 mm

Con la Capra 700, BENDA aggiunge quindi una nuova direzione alla propria offerta europea. Il modello non punta soltanto a introdurre il marchio nel panorama adventure, ma a farlo mantenendo alcuni tratti identitari, a partire dal V-Twin e da un design più personale rispetto agli schemi tradizionali della categoria. Restano da conoscere ulteriori informazioni commerciali e la disponibilità sui singoli mercati.