Gruppo Piaggio a EICMA 2026, moto e scooter per la nuova mobilità

Il Gruppo Piaggio a EICMA 2026 porta a Milano una gamma articolata di novità per il 2027, dalle moto sportive alle roadster accessibili, fino agli scooter urbani ed elettrici. Al Padiglione 9, stand E76, i marchi Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio e Vespa aggiornano i rispettivi modelli puntando su tecnologia, connettività, praticità e identità stilistica.

La presenza del gruppo arriva dopo un primo semestre 2026 chiuso con 185.600 veicoli venduti e ricavi netti pari a 652,8 milioni di euro. Nel mercato scooter europeo Piaggio dichiara una quota del 17,5%, mentre in Nord America raggiunge il 37,5%, in crescita rispetto al 33,9% registrato nello stesso periodo dell’anno precedente.

Gruppo Piaggio a EICMA 2026: Moto Guzzi e Aprilia

Tra le anteprime più attese c’è Moto Guzzi The Trip, nuova roadster da 500 cc pensata per i motociclisti più giovani e per chi cerca una moto leggera, accessibile e utilizzabile ogni giorno. Pesa 180 kg con il pieno di carburante e monta un bicilindrico parallelo da 48 CV, compatibile con la patente A2. L’equipaggiamento comprende illuminazione full LED, display TFT con predisposizione per lo smartphone, acceleratore Ride by Wire, ABS, controllo di trazione e tre riding mode Road, Sport e Rain.

Moto Guzzi amplia anche la proposta adventure con la V85 TT Napapijri, edizione speciale nata dalla collaborazione con il marchio italiano di abbigliamento outdoor. La livrea abbina bianco, blu e rosso con riferimenti a Capo Nord e al mondo del viaggio; di serie arrivano sella e manopole riscaldabili, piattaforma Moto Guzzi MIA e borsone Bering Bag firmato Napapijri.

Aprilia concentra invece l’attenzione sulla performance. La RSV4 Obscure Spe.Ed. sarà realizzata in 500 esemplari numerati e mantiene il V4 da 220 CV. L’uso esteso della fibra di carbonio, inclusi i cerchi, porta il peso in ordine di marcia a 201 kg. Sul fronte aerodinamico debutta sulle RSV4 di serie il sistema Leg Wings, derivato dall’esperienza della RS-GP in MotoGP, mentre le sospensioni Öhlins meccaniche sono orientate a un impiego in pista e alla personalizzazione dell’assetto.

La media sportiva RS 660 riceve la serie numerata Phillip Island Tribute, caratterizzata da una livrea dedicata al circuito australiano e dal coprisella passeggero incluso. Per tutta la famiglia Factory, che comprende RSV4, Tuono V4, RS 660 e Tuono 660, Aprilia introduce inoltre la grafica aPRC Backbone, ispirata ai flussi di dati dell’elettronica di bordo.

Scooter Aprilia e Piaggio, nuovi allestimenti per la città

Nella gamma scooter Aprilia esordisce il nuovo SXR 125, modello d’accesso che propone dotazioni di categoria superiore come fari LED, strumentazione TFT a colori e connettività per smartphone. Ha ruote da 14 pollici, frenata combinata CBS e vano sottosella da 20 litri, con una vocazione dichiaratamente urbana.

Gli Aprilia SR GT 125 e 200 evolvono invece nella dotazione. I due urban adventure ricevono un vano sottosella capace di ospitare un casco integrale, display TFT da 5 pollici e presa USB-C di serie. Restano centrali le sospensioni a lunga escursione e la maggiore altezza da terra, elementi che ne definiscono l’impostazione adatta al traffico cittadino ma anche alle strade meno regolari.

Piaggio rinnova due riferimenti del segmento ruota alta. I Beverly 310 e 400 adottano un nuovo disegno per fari, scudo e cerchi, oltre a una strumentazione TFT da 6,88 pollici predisposta alla connessione con lo smartphone. Per Medley 125 e 200

Debutta anche il nuovo Piaggio Typhoon 125, che conserva l’impostazione pratica e robusta del modello con telaio in tubi d’acciaio, ruote artigliate, pedana piatta e motore 125 quattro tempi Euro 5+. La strumentazione TFT digitale può visualizzare le funzioni dello smartphone tramite il sistema Piaggio MIA.

Vespa elettrica e i vent’anni di Piaggio MP3

Il capitolo della mobilità elettrica è affidato alla nuova gamma Vespa. Vespa Primavera e Sprint S elettriche, omologate come ciclomotori, raggiungono 45 km/h e dichiarano fino a 85 km di autonomia. La batteria è removibile, mentre il nuovo motore sviluppato e prodotto in Italia dal Gruppo Piaggio è privo di componenti realizzati con terre rare.

Vespa Primavera Tech elettrica, omologata come motociclo, arriva a 67 km/h e può raggiungere 90 km di autonomia nel ciclo WMTC. Il nuovo sistema di gestione del veicolo consente, secondo i dati dichiarati, un incremento dell’autonomia del 12,5% e una riduzione dei consumi energetici del 17%. È prevista anche una funzione dedicata al mantenimento della batteria durante le soste prolungate.

EICMA segna infine i vent’anni di Piaggio MP3. Nato nel 2006, lo scooter a tre ruote ha superato le 250.000 unità vendute e continua a rappresentare una delle proposte più riconoscibili del marchio per la mobilità urbana. La gamma attuale comprende MP3 310, 400 e 530, quest’ultimo dotato anche di sistemi di assistenza alla guida e retromarcia con videocamera.