Italjet a EICMA 2026: Roadster 400 di serie e gamma Dragster
Il Roadster 400 segna il ritorno di Italjet a EICMA 2026 con l’avvio della produzione di serie previsto per la primavera 2027.
Italjet EICMA 2026 significa soprattutto il passaggio alla produzione di serie del Roadster 400 e il consolidamento della famiglia Dragster, articolata nei modelli 300, 459 SmartShift e 700 Twin. Il marchio bolognese affianca alle novità di prodotto un piano di crescita internazionale, nuovi servizi per la rete e la conferma delle attività nel Motorsport.
Italjet EICMA 2026, Roadster 400 verso la produzione
Presentato in anteprima mondiale nel 2025, il Roadster 400 torna sotto i riflettori con le quattro tinte previste per la versione di serie: Nero Stellato, Avorio, Verde Menta e Rosso Bologna. Il debutto commerciale seguirà nella primavera del 2027, con un prezzo annunciato di 7.995 euro IVA inclusa, franco concessionario.
Il progetto arriva dopo il rapido esaurimento della Founders Edition: i 777 esemplari numerati, proposti nelle colorazioni Matt Anthracite e British Racing Green, sono stati venduti in 46 minuti. Per Italjet, il Roadster rappresenta una lettura contemporanea dello scooter classico, costruita attorno a materiali e soluzioni meccaniche lasciate volutamente in evidenza.
Il monocilindrico raffreddato a liquido da 400 cc dichiara 31 kW, equivalenti a 42 CV, e 41,2 Nm di coppia, a fronte di un peso a secco di 151 kg. Tra gli elementi che ne definiscono il posizionamento ci sono il telaio a traliccio in acciaio, i freni Brembo con ABS, il controllo di trazione e la strumentazione TFT. Öhlins e Akrapovič saranno disponibili tra gli optional.
Al centro dell’architettura tecnica si trova il DLAS, Dynamic Linkage Articulated Steering, il sistema di sterzo articolato brevettato da Italjet. L’obiettivo dichiarato è combinare precisione nella guida e comfort, in una proposta che punta a differenziarsi tanto sul piano stilistico quanto su quello dinamico.
La famiglia Dragster e la collaborazione con GIVI
Accanto al Roadster, la presenza Italjet a EICMA 2026 ruota attorno ai tre modelli che rappresentano le diverse declinazioni della piattaforma Dragster. Il Dragster 300 mantiene l’impostazione più diretta e orientata alla sportività, mentre il Dragster 459 SmartShift è già avviato alla distribuzione internazionale, con le consegne in corso in diversi mercati. Al vertice della gamma resta il Dragster 700 Twin, il modello con cui il costruttore emiliano spinge maggiormente sul confine tra scooter e motocicletta.
La gamma comprende inoltre Dragster 125 e 200. Il filo comune resta l’uso del telaio a traliccio a vista e di una meccanica che diventa parte del design, elementi che hanno costruito l’identità del modello negli anni e che continuano a caratterizzare l’offerta attuale.
Per Dragster 300, 459 SmartShift e 700 Twin debutta anche una collaborazione con GIVI. L’azienda specializzata negli accessori moto ha sviluppato nuove soluzioni di trasporto dedicate, pensate per aggiungere funzionalità e versatilità senza alterare le linee particolarmente riconoscibili degli scooter Italjet. Il marchio ricorda inoltre la collaborazione con Akrapovič, già coinvolta con gli scarichi a nido d’ape destinati al Roadster 400 Founders Edition e al Dragster 700 Twin.
Rete internazionale e Motorsport nel piano Italjet
Italjet dichiara oggi una presenza in oltre 50 Paesi e una rete italiana di 40 concessionari ufficiali. Il piano di espansione per il 2027 include l’ingresso negli Stati Uniti attraverso una struttura distributiva dedicata e il rafforzamento dell’attività in India insieme a Motohaus India. La presentazione ufficiale del marchio sul mercato indiano è prevista il 4 e 5 dicembre 2026, durante l’India Bike Week di Panchgani, nello Stato del Maharashtra.
Parallelamente, l’azienda ha sviluppato una piattaforma digitale internazionale per il coordinamento con distributori e concessionari. L’implementazione inizierà con i moduli dedicati a CRM e gestione dei contatti, per poi estendersi a garanzie, assistenza e ricambi. Il completamento è programmato entro il primo trimestre del 2027.
Il capitolo sportivo resta parte integrante della strategia. Italjet proseguirà nel 2027 la collaborazione con Gresini Racing in Moto2, per il terzo anno consecutivo come Title Sponsor. Continua anche il progetto con Malossi Racing Academy, avviato nel 2023 con il Dragster 200 e sviluppato dal 2025 attorno al Dragster 300. L’iniziativa abbina competizione, formazione dei giovani piloti e sperimentazione di componenti racing Malossi, confermando il legame del marchio con la pista.
