Nuova KTM 790 Duke 2027, la naked media si fa più estrema
La KTM 790 Duke 2027 aggiorna design, ciclistica ed ergonomia per offrire una naked media più sportiva e accessibile.
La nuova KTM 790 Duke 2027 segna un’evoluzione profonda per una delle naked di media cilindrata più apprezzate sul mercato. Più aggressiva nel design, più raffinata nella ciclistica e con un’ergonomia rivista da cima a fondo, la mid-size di Mattighofen punta a consolidare il proprio ruolo di riferimento tra le sportive stradali. L’arrivo nei concessionari è previsto per fine luglio 2026, con un prezzo di 8.590 euro.
Design e progetto della nuova KTM 790 Duke 2027
La nuova KTM 790 Duke 2027 riprende chiaramente il family feeling delle sorelle maggiori 990 Duke e 1390 Super Duke R, adottando linee più tese e un frontale ancora più marcato. Il gruppo ottico anteriore è completamente inedito, mentre le sovrastrutture diventano più snelle per sottolineare l’indole sportiva della moto. Anche il serbatoio è stato ridisegnato, con l’obiettivo di migliorare il controllo tra le gambe e la percezione del feeling con l’avantreno.
Sotto la veste aggiornata resta il collaudato bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc, omologato Euro 5+. La potenza dichiarata è di 95 CV a 9.500 giri/min, con una coppia massima di 87 Nm a 8.000 giri/min, valori che confermano il posizionamento della 790 come naked dinamica e accessibile. Il propulsore è depotenziabile per chi guida con patente A2, ampliando il pubblico potenziale. Nuovo anche l’impianto di scarico, con silenziatore ridisegnato per adeguarsi alle normative e integrarsi meglio con le nuove linee del posteriore.
Oltre agli interventi estetici, KTM è intervenuta sulla zona posteriore con un telaietto riprogettato, in abbinamento a nuove piastre di sterzo. Questi aggiornamenti, insieme al serbatoio rivisto, contribuiscono a una riduzione di peso di circa 2 kg e a un bilanciamento più efficace tra avantreno e retrotreno, a tutto vantaggio della precisione di guida.
Ergonomia, ciclistica e dotazione
L’ergonomia è uno dei capitoli in cui la casa austriaca ha lavorato maggiormente. Il manubrio ora presenta un’apertura superiore per offrire una posizione più naturale e un controllo migliore nei cambi di direzione rapidi. Le pedane di pilota e passeggero sono state riposizionate, mentre la sella è stata ridisegnata per garantire più sostegno nei tratti sportivi e maggior comfort nella guida quotidiana.
La ciclistica mantiene lo schema a cui la 790 Duke ci ha abituato, ma con componenti aggiornati. Le sospensioni WP Apex evolvono con una forcella a steli rovesciati da 43 mm a cartuccia aperta, dotata di tecnologia split-function: compressione e ritorno si regolano separatamente su 5 click, con 150 mm di escursione per assecondare tanto la guida sportiva quanto l’uso su strada sconnessa. Al posteriore lavora un mono WP Apex Monotube pressurizzato a gas, con 170 mm di corsa, regolabile nel ritorno (5 click) e nel precarico.
L’impianto frenante, sviluppato internamente, rappresenta un altro passo avanti rispetto al passato. KTM dichiara una maggiore potenza con minore sforzo alla leva, una risposta più fluida e un controllo superiore. A completare il pacchetto ci sono i pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, scelta rivolta a chi cerca una naked pronta all’uso sportivo su strada senza rinunciare alla versatilità.
In sella, l’obiettivo dichiarato è quello di rendere la moto un’estensione naturale del pilota. Il DNA affilato della 790 resta intatto, ma viene affiancato da una qualità percepita più elevata e da un comportamento globale più omogeneo, con una risposta più armonica a ogni input su freni, gas e ciclistica.
Posizionamento, prezzo e possibilità di personalizzazione
Con la 790 Duke 2027, KTM rilancia la propria offensiva nel segmento delle naked di media cilindrata, collocandola come proposta sportiva, leggera e accessibile anche ai neopatentati A2 grazie alla possibilità di depotenziamento. Il prezzo di 8.590 euro franco concessionario la pone in una fascia competitiva rispetto alle rivali dirette, puntando su un mix di prestazioni, immagine e dotazione tecnica.
La moto sarà disponibile presso i concessionari ufficiali KTM dalla fine di luglio 2026. Come da tradizione per il marchio austriaco, è previsto un catalogo completo di accessori PowerParts per affinare estetica e prestazioni, e una linea di abbigliamento PowerWear dedicata a chi vuole abbinare alla propria naked mid-weight un look in pieno stile KTM.
Il risultato è una 790 Duke rinnovata in profondità, che aggiorna stile, ergonomia e ciclistica senza stravolgere il carattere che l’ha resa una delle naked più apprezzate del segmento, confermandosi come punto di riferimento per chi cerca una media cilindrata dal forte sapore sportivo.
