Moto Morini Corsaro GT, crossover touring da 95 CV in arrivo nel 2027
La Moto Morini Corsaro GT amplia la gamma con una crossover touring da 95 CV, disponibile anche in versione depotenziata per patente A2.
La Moto Morini Corsaro GT amplia la famiglia Corsaro con una crossover touring progettata per unire carattere sportivo, comfort sulle lunghe distanze e una dotazione tecnologica particolarmente ricca. Il nuovo modello, disegnato e sviluppato in Italia, arriverà nel corso del 2027 nelle colorazioni Red Passion e Shark Grey, proponendosi anche in versione depotenziata per patente A2.
Moto Morini Corsaro GT, il viaggio secondo la famiglia Corsaro
La Corsaro GT trasferisce l’identità stilistica della gamma Moto Morini nel segmento delle moto pensate per alternare utilizzo quotidiano e turismo. Il design punta su linee tese, superfici scolpite e proporzioni importanti, con un frontale caratterizzato dai gruppi ottici full LED. L’impostazione estetica non rinuncia agli elementi funzionali richiesti da una moto votata ai trasferimenti, a partire dalla protezione aerodinamica e dalle soluzioni dedicate alla vita a bordo.
Il motore scelto è un bicilindrico a V di 90 gradi da 749 cc, accreditato di 95 CV a 10.000 giri e 70 Nm di coppia massima a 7.000 giri. Si tratta di un’unità con lubrificazione a carter secco, albero motore controrotante e cambio estraibile, abbinata a un telaio misto in alluminio e acciaio e a un forcellone in alluminio. Per ampliare il pubblico potenziale, Moto Morini prevede anche una configurazione da 48 CV destinata ai possessori di patente A2 e a chi cerca una prima moto di maggiore cilindrata.
Le misure confermano l’impostazione da crossover stradale: l’interasse è di 1.500 mm, il peso a secco dichiarato è di 220 kg e il serbatoio ha una capacità di 17,5 litri. La sella è posta a 870 mm da terra, un valore che privilegia la posizione di guida dominante tipica della categoria. Le ruote da 17 pollici montano pneumatici nelle misure 120/70 all’anteriore e 180/55 al posteriore, mentre l’altezza minima da terra è di 160 mm.
Comfort e capacità di carico per il turismo
L’ergonomia della Moto Morini Corsaro GT è stata definita attorno a una postura confortevole ma non passiva. Il manubrio rialzato, il parabrezza regolabile e la sella biposto puntano a rendere più gestibili sia i tragitti urbani sia le percorrenze di più giorni con passeggero. Per chi vuole estendere la capacità di carico, sarà disponibile un tris di borse come accessorio.
La ciclistica adotta una forcella rovesciata da 43 mm completamente regolabile, con 145 mm di escursione della ruota. Al posteriore lavora un monoammortizzatore con leveraggio progressivo, regolazione remota del precarico e uguale escursione di 145 mm. L’impianto frenante Nissin prevede un doppio disco anteriore da 320 mm con pinze radiali e un disco posteriore da 255 mm, assistiti da ABS cornering a doppio canale.
Il pacchetto punta dunque a collocare la Corsaro GT tra le crossover destinate soprattutto all’asfalto, senza rinunciare a sospensioni regolabili e a una struttura pensata per sostenere viaggi con bagaglio. Una formula che interpreta il turismo in chiave dinamica, con dimensioni e prestazioni adeguate anche alle percorrenze autostradali.
Tecnologia di assistenza e connettività a bordo
La strumentazione ruota attorno a un display TFT da 7 pollici, che concentra le principali informazioni di guida e offre connettività Bluetooth per la gestione contemporanea di due dispositivi. Attraverso l’app Moto Morini è prevista inoltre la funzione di navigazione, pensata per seguire itinerari e spostamenti direttamente dalla moto.
L’elettronica comprende acceleratore ride by wire e quattro modalità di guida: Sport, Road, Wet e User. Il pilota può intervenire anche sul controllo di trazione, regolabile su quattro livelli, mentre il cruise control è pensato per alleggerire l’impegno durante i trasferimenti più lunghi. La dotazione include inoltre il sistema anti impennata, il controllo della velocità in discesa e l’hill assist per le partenze in pendenza.
Sul piano della sicurezza, oltre all’ABS cornering, sono presenti il sistema eCBS, l’assistenza alla frenata e il freno di stazionamento. La Moto Morini Corsaro GT aggiunge anche un radar posteriore con funzione Blind Spot Monitor e una dashcam frontale. Si tratta di contenuti che rafforzano il posizionamento del modello: una crossover touring dall’impronta distintiva, costruita per accompagnare il motociclista dalla mobilità di tutti i giorni ai viaggi più impegnativi.
