Moto Morini Corsaro Sport, nuova media cilindrata in arrivo nel 2027
La Moto Morini Corsaro Sport amplia la famiglia Corsaro con una proposta orientata alla guida dinamica su strada, affiancando Corsaro e Corsaro GT. La nuova sportiva di media cilindrata arriverà nel corso del 2027, con un progetto che punta su stile compatto, ciclistica regolabile e sul bicilindrico a V da 750 cc da 95 CV, previsto anche nella versione depotenziata per la patente A2.
Con questa novità, Moto Morini propone una declinazione più grintosa della propria piattaforma stradale, mantenendo al centro un’impostazione pensata per combinare prestazioni, precisione e fruibilità. Il modello sarà disponibile nelle colorazioni Red Passion e Viper Black.
Moto Morini Corsaro Sport, piattaforma dedicata alla guida dinamica
La Corsaro Sport condivide l’architettura di base con le altre moto della gamma, ma adotta soluzioni specifiche per accentuare il carattere sportivo. Le quote ciclistiche dedicate, il disegno delle carene e le proporzioni raccolte definiscono una moto dall’impostazione più diretta, con linee tese e una presenza visiva chiaramente ispirata al mondo racing.
Al centro del progetto c’è il bicilindrico a V di 90° da 749 cc, progettato interamente in Italia. Il propulsore sviluppa 95 CV a 10.000 giri e una coppia massima di 70 Nm a 7.000 giri, abbinando la lubrificazione a carter secco all’albero motore controrotante. Sono caratteristiche che, insieme al cambio estraibile, delineano un’unità tecnica pensata per offrire prontezza nelle accelerazioni e continuità di risposta nell’utilizzo sportivo su strada.
La moto dichiarata da Moto Morini adotta un telaio composito in alluminio e acciaio, con forcellone in alluminio. Il peso a secco è di 205 kg, l’interasse misura 1.462 mm e l’altezza della sella è fissata a 840 mm. Il serbatoio ha una capacità di 14,5 litri: dati che collocano la Corsaro Sport nel segmento delle stradali di media cilindrata dalla vocazione prestazionale, senza rinunciare alla possibilità di affrontare anche i trasferimenti.
Ciclistica regolabile e freni Nissin per la Corsaro Sport
La dotazione ciclistica è stata sviluppata per privilegiare precisione di inserimento e controllo nei cambi di direzione. All’avantreno è presente una forcella rovesciata da 43 mm interamente regolabile, mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore con leveraggio progressivo e regolazione remota del precarico. L’escursione ruota è di 125 mm su entrambi gli assi.
L’impianto frenante Nissin prevede davanti un doppio disco da 320 mm con pinze radiali e dietro un disco singolo da 230 mm con pinza fissa. A completare il pacchetto c’è l’ABS a doppio canale con funzione cornering, soluzione utile a supportare la frenata anche in percorrenza di curva. Le ruote da 17 pollici montano pneumatici da 120/70 all’anteriore e 190/55 al posteriore, una scelta coerente con l’impostazione sportiva del modello.
Il risultato dichiarato dalla Casa è una moto capace di trasmettere confidenza al pilota e di lasciare spazio alla personalizzazione dell’assetto. Le sospensioni pluriregolabili consentono infatti di adattare la risposta alle preferenze di guida e alle condizioni d’impiego, mentre telaio, geometrie e componentistica lavorano per favorire agilità e sensibilità nelle traiettorie.
Elettronica completa e variante A2 in gamma
Sulla Moto Morini Corsaro Sport l’elettronica è impostata per gestire la potenza senza ridurre il coinvolgimento nella guida. L’acceleratore ride by wire mette a disposizione quattro modalità di guida: tre sono configurabili, mentre la modalità Wet è dedicata alle superfici con minore aderenza. Il controllo di trazione è regolabile su quattro livelli e può essere calibrato in funzione dello stile del motociclista e delle condizioni della strada.
La dotazione comprende inoltre il cruise control, pensato per rendere più confortevoli gli spostamenti più lunghi, e la connettività Bluetooth. Attraverso l’app Moto Morini sarà possibile integrare la navigazione, ampliando l’utilizzo quotidiano della moto oltre alla guida più sportiva.
Accanto alla configurazione da 95 CV, Moto Morini renderà disponibile una variante da 48 CV guidabile con patente A2. Una scelta che estende il pubblico potenziale della Corsaro Sport ai motociclisti più giovani o a chi desidera entrare nel mondo Corsaro con una potenza compatibile con la normativa, mantenendo la stessa identità stilistica e tecnica della versione piena. L’arrivo sul mercato è previsto nel 2027.
