KTM 450 RC 2028, a EICMA debutta la nuova supersportiva media

KTM presenta a EICMA 2026 la nuova KTM 450 RC 2028, modello con cui il costruttore austriaco rafforza la propria proposta nel segmento delle supersportive di media cilindrata. Esposta a Milano dal 3 all’8 novembre, la moto punta su una ciclistica dedicata, sospensioni regolabili e una dotazione elettronica completa, con l’avvio della produzione programmato per la fine del 2027.

La KTM 450 RC 2028 si inserisce nella linea sportiva della Casa con un’impostazione pensata per combinare precisione di guida, prestazioni e fruibilità. Non si tratta quindi soltanto di un esercizio di stile mostrato in fiera, ma di un progetto per il quale KTM ha già indicato una precisa tabella di marcia industriale, rinviando però alla fase di avvicinamento alla produzione le informazioni su specifiche definitive e disponibilità nei vari mercati.

KTM 450 RC 2028: ciclistica dedicata e componenti WP APEX

Il punto centrale della nuova KTM 450 RC 2028 è la configurazione ciclistica, sviluppata per sostenere il carattere sportivo del modello. All’avantreno è montata una forcella rovesciata WP APEX da 43 mm, regolabile sia in compressione sia in estensione. Al retrotreno lavora invece un ammortizzatore WP APEX con registri per precarico ed estensione, abbinato a un forcellone monobraccio.

La scelta del monobraccio contribuisce a definire l’identità tecnica della moto e accompagna un pacchetto orientato alla guida dinamica. KTM dichiara di aver lavorato sull’equilibrio tra precisione, prestazioni e piacere di guida, elementi che rappresentano il posizionamento della 450 RC all’interno della gamma prevista per il 2028.

Per la frenata, la supersportiva adotta un disco anteriore singolo da 320 mm con pinza radiale WP a quattro pistoncini. Secondo KTM, l’architettura con un solo disco è funzionale anche al contenimento delle masse non sospese, con l’obiettivo di favorire la risposta dinamica della moto. La dotazione di serie comprende pneumatici Pirelli Diablo Rosso 4, soluzione coerente con l’impostazione stradale ad alte prestazioni dichiarata dal modello.

Elettronica di guida per la supersportiva KTM

Accanto alla meccanica, KTM ha previsto un equipaggiamento elettronico articolato. La KTM 450 RC 2028 dispone di Cornering ABS, controllo di trazione MTC e ABS a doppio canale con modalità Road e Supermoto. Sono inoltre selezionabili diverse mappature di guida, così da adattare la risposta della moto alle differenti condizioni d’impiego e alle preferenze del pilota.

• Forcella WP APEX USD da 43 mm regolabile in compressione ed estensione
• Ammortizzatore WP APEX con regolazione di precarico ed estensione
• Disco anteriore da 320 mm e pinza radiale WP a quattro pistoncini
• Cornering ABS, MTC e ABS Road/Supermoto
• Schermo TFT da 5 pollici con prese USB-A e USB-C
• Pneumatici Pirelli Diablo Rosso 4

Le informazioni di guida vengono raccolte su uno schermo TFT da 5 pollici. La presenza delle prese USB-A e USB-C amplia invece l’attenzione agli aspetti pratici, consentendo la ricarica dei dispositivi elettronici. È una dotazione che affianca le soluzioni dedicate alla guida sportiva e contribuisce a rendere più completa la proposta sul fronte dell’utilizzo quotidiano.

Il pacchetto annunciato da KTM individua dunque una media cilindrata sportiva dotata di regolazioni ciclistiche, controlli elettronici e componenti selezionati. I dati diffusi non includono ancora tutti i valori tecnici né le indicazioni commerciali per ciascun Paese: questi elementi saranno comunicati più avanti, in prossimità dell’effettivo ingresso in produzione.

Debutto a EICMA 2026 e produzione dal 2027

La presentazione della KTM 450 RC 2028 avviene a EICMA 2026, dove il modello è esposto nello stand KTM al Padiglione 22, stand I08. Il salone milanese rappresenta così il primo contatto pubblico con una moto destinata ad arrivare successivamente sul mercato, secondo una tempistica differente da quella abituale dei lanci immediatamente disponibili.

KTM ha infatti fissato l’avvio della produzione alla fine del 2027. La denominazione 2028 anticipa quindi l’anno modello di riferimento, mentre restano da definire le tempistiche di commercializzazione nei singoli mercati. Per il momento, l’attenzione resta sul progetto mostrato a Milano e sui suoi elementi distintivi: telaio e ciclistica dedicati, componenti WP APEX, impianto frenante anteriore a disco singolo e una piattaforma elettronica che include sistemi di assistenza alla guida.

Con questa anteprima, il marchio austriaco consolida la propria presenza tra le sportive di media cilindrata, proponendo una moto che dichiara fin dalla sua configurazione l’intenzione di unire utilizzo stradale e impostazione prestazionale. Maggiori dettagli sulla KTM 450 RC 2028, comprese le specifiche tecniche complete e la disponibilità commerciale, saranno resi noti da KTM nei mesi che precederanno l’inizio della produzione.