Moto Morini AlltrHike 450, la crossover adventure per patente A2

La Moto Morini AlltrHike 450 amplia la proposta adventure della Casa italiana con una crossover di media cilindrata pensata per alternare mobilità quotidiana, viaggi del fine settimana e sterrati facili. Accessibile anche ai titolari di patente A2, punta su una dotazione completa e su una configurazione che cerca un equilibrio concreto tra comfort stradale e attitudine all’esplorazione.

Il modello si rivolge a chi desidera avvicinarsi al mondo delle moto adventure senza affrontare pesi, dimensioni e potenze delle cilindrate maggiori. Con un listino che parte da 5.890 euro, AlltrHike 450 si colloca in un segmento molto competitivo, puntando su ruote a raggi, elettronica di supporto e soluzioni orientate al turismo.

Moto Morini AlltrHike 450 tra strada e sterrato

L’impostazione estetica riprende alcuni elementi riconoscibili del marchio, a partire dal frontale con doppio faro tondo e parabrezza regolabile nell’inclinazione. Le proporzioni sono quelle di una vera crossover: ruota anteriore da 21 pollici, posteriore da 18 pollici e cerchi a raggi tangenziali definiscono una base adatta anche alle strade bianche e ai fondi irregolari.

La sella è collocata a 840 mm da terra, mentre l’altezza dal suolo di 215 mm contribuisce a sostenere la vocazione fuoristradistica leggera della moto. Il peso a secco dichiarato è di 191 kg per la versione Standard e di 198,7 kg per la High Equipped. Sono valori che, insieme a una posizione di guida descritta come naturale e rilassata, delineano una moto pensata soprattutto per la versatilità piuttosto che per un utilizzo specialistico in fuoristrada.

Il serbatoio da 18,5 litri è un altro elemento coerente con l’obiettivo turistico del progetto, offrendo una capacità superiore a quella di molte proposte urbane della stessa fascia. La sella doppia dispone inoltre di una parte posteriore a inclinazione variabile, una soluzione rivolta sia al comfort del passeggero sia alla gestione del bagaglio durante le trasferte.

Bicilindrico da 44,8 CV e ciclistica Kayaba

Al centro della Moto Morini AlltrHike 450 c’è un bicilindrico in linea da 450 cc, quattro tempi e raffreddato a liquido, accreditato di 44,8 CV a 8.500 giri e 42 Nm di coppia massima a 6.500 giri. Numeri compatibili con la patente A2 e indirizzati a una guida progressiva, con prestazioni adeguate tanto agli spostamenti di tutti i giorni quanto alle percorrenze extraurbane e autostradali.

Il motore è inserito in un telaio a traliccio in acciaio con forcellone in alluminio. Per le sospensioni Moto Morini si affida a Kayaba: davanti lavora una forcella rovesciata da 41 mm con 208 mm di escursione, regolabile nel precarico e nell’idraulica; al posteriore è presente un monoammortizzatore con leveraggio progressivo, regolabile e con escursione ruota di 190 mm. La scelta indica una taratura destinata ad assorbire le asperità, senza perdere stabilità nell’impiego stradale.

L’impianto frenante prevede un disco anteriore da 320 mm con pinza radiale a quattro pistoncini contrapposti e un disco posteriore da 255 mm con pinza a due pistoncini. L’ABS a doppio canale può essere disattivato sulla ruota posteriore in modalità off-road, mentre il traction control è incluso di serie. Si tratta di una dotazione che amplia le possibilità di utilizzo della crossover senza complicarne l’approccio per chi ha meno esperienza.

Dotazione, versioni e prezzi della AlltrHike 450

La componente turistica è uno dei punti su cui la AlltrHike 450 prova a distinguersi. Di serie sono previsti cavalletto centrale, parabrezza regolabile, navigatore integrato e prese USB e USB-C. L’equipaggiamento di base punta quindi a rendere la moto pronta all’uso anche per chi intende programmare viaggi di più giorni, senza dover ricorrere subito ad accessori aggiuntivi.

• AlltrHike 450 Standard: 5.890 euro, disponibile nelle colorazioni Jungle Green e Night Black.
• AlltrHike 450 High Equipped: 6.140 euro, proposta nella tinta Pure White con paramani, sella riscaldata e manopole riscaldate di serie.

Per entrambe le configurazioni è disponibile una linea di accessori originali che comprende il tris di borse, il paracoppa in alluminio, bumper, para-radiatore e paramani. Per chi percorre molti chilometri sono previsti anche parabrezza maggiorato, sella riscaldata e manopole riscaldate, mentre il parafango basso consente di modificare l’impostazione estetica della moto.

Con questa proposta, Moto Morini si rivolge a un pubblico che cerca una compagna di viaggio accessibile nel prezzo e nella gestione, ma sufficientemente attrezzata per uscire dall’asfalto. La AlltrHike 450 non nasce per il fuoristrada più impegnativo: il suo terreno naturale è quello delle strade secondarie, dei percorsi panoramici e degli sterrati scorrevoli, da affrontare con una moto pensata per mantenere praticità anche nella routine di tutti i giorni.