WorldSBK Magny-Cours: Razgatlioğlu domina con la nuova supersoft
Toprak Razgatlioğlu firma un fine settimana perfetto a Magny-Cours. Nel round francese del WorldSBK 2025 il pilota BMW, dopo il successo in Gara1, si impone anche nella Superpole Race e in Gara2, completando l’en plein grazie alla nuova Pirelli supersoft di sviluppo E0126 al posteriore.
Superpole Race più veloce del 2024
Nella Superpole Race, Razgatlioğlu conferma il pacchetto gomme utilizzato in Gara1: posteriore supersoft di sviluppo E0126 in mescola SCX e anteriore SC2. Una scelta che si rivela ancora una volta vincente.
Alle sue spalle chiude Nicolò Bulega (Ducati), che adotta la stessa soluzione E0126 al posteriore ma abbina una SC1 all’anteriore. Terzo posto per Alex Lowes (Bimota), che opta per un anteriore SC1 e per la extrasoft di sviluppo E0479 al posteriore, tradizionalmente una delle opzioni più gettonate nella gara sprint per la mescola particolarmente morbida.
La gara risulta sensibilmente più rapida rispetto all’edizione 2024: il tempo totale cala di quasi 16 secondi, con un miglioramento medio di oltre un secondo e mezzo al giro. Al terzo passaggio Razgatlioğlu abbassa ulteriormente, di oltre un decimo, il record sul giro in gara che aveva stabilito il giorno precedente.
Gara2 fotocopia e scelta gomme unanime
In Gara2 le strategie pneumatici ricalcano fedelmente quelle di Gara1. Tutti i piloti scelgono la supersoft posteriore E0126, mentre all’anteriore si registra una leggera differenziazione: insieme al vincitore Razgatlioğlu, anche Michael Van der Mark (BMW) e Garrett Gerloff (Kawasaki) optano per la SC2, mentre il resto dello schieramento preferisce la SC1.
Il podio ricalca quello della mattina: Razgatlioğlu davanti a Bulega, con Alex Lowes nuovamente terzo. Nonostante in Gara2 l’asfalto presenti circa 11 °C in più rispetto alla Superpole Race, la E0126 conferma la propria efficacia anche sulla distanza più lunga.
WorldSSP: Manzi replica la rimonta su Oncu
Grande spettacolo anche in WorldSSP, con Stefano Manzi (Yamaha) protagonista di un’altra rimonta da manuale. Come in Gara1, l’italiano riesce a ricucire nel finale un distacco di oltre tre secondi su Can Oncu (Yamaha), strappandogli la vittoria in Gara2 con un ultimo stint ad altissimo ritmo.
In Supersport la scelta gomme è compatta: tutti i piloti utilizzano la combinazione SC1 all’anteriore e SCX di gamma al posteriore. Proprio questa soluzione supporta la rimonta di Manzi, consentendogli di mantenere un passo competitivo fino alla bandiera a scacchi.
Nuova supersoft E0126: grip e costanza nel mirino
Le prestazioni messe in mostra a Magny-Cours confermano i progressi della nuova SCX in specifica E0126. Nella Superpole Race, con 30 °C di temperatura dell’asfalto al via, il pneumatico lavora nel proprio range ideale, permettendo a chi lo sceglie di contare su un grip elevato e costante.
Razgatlioğlu non solo conquista entrambe le gare della domenica, ma abbassa ancora il record sul giro in gara, mentre il passo complessivo sui 10 giri risulta nettamente più veloce rispetto al 2024. Parallelamente, la extrasoft di sviluppo E0479 conferma la propria competitività nella gara sprint, come dimostra il podio di Alex Lowes, miglior classificato con questa soluzione.
In Gara2, disputata con temperature più alte, la scelta unanime della E0126 al posteriore rafforza l’impressione di un prodotto maturo: dopo quattro round di utilizzo, il bilancio parla di un deciso passo avanti sia in termini di performance pura sia di resistenza all’usura, con riscontri positivi e costanti da parte dei piloti.
La nuova E0126 è attesa in ulteriori appuntamenti in calendario, dove ci si aspettano altre conferme. Parallelamente, in WorldSSP la SCX di gamma si dimostra all’altezza, sostenendo la vittoria in rimonta di Manzi e confermandosi una soluzione efficace in termini di grip e costanza sulla distanza.
