Portimão, Razgatlıoğlu da record con la nuova Pirelli SC0
Toprak Razgatlıoğlu firma un nuovo primato nel Mondiale Superbike a Portimão, chiudendo il Pirelli Portuguese Round con tre vittorie su tre e portando a 13 la striscia di successi consecutivi, record assoluto nella storia del WorldSBK. Il pilota del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team è stato il migliore nell’interpretare la nuova gomma posteriore Pirelli SC0 di sviluppo in specifica D0661, utilizzata sia nella Superpole Race sia in Gara 2 insieme all’anteriore SC2 di gamma.
WorldSBK: Toprak domina con la nuova SC0 D0661
All’Autodromo Internacional do Algarve, Razgatlıoğlu completa il tris: dopo il successo in Gara 1, arrivano anche quelli nella Superpole Race e in Gara 2, entrambi costruiti sfruttando al massimo il potenziale della nuova posteriore SC0 di sviluppo.
Nella Superpole Race, disputata con temperature elevate, sulla carta la scelta più logica sarebbe stata la SCX per massimizzare il grip. Tuttavia, il feeling e il margine extra offerti dalla D0661, già emersi in Gara 1 rispetto alla SC0 standard, hanno convinto sei piloti a puntare sulla nuova specifica.
Tra questi, oltre a Razgatlıoğlu, anche il compagno di squadra Michael van der Mark, entrambi con combinazione SC2 anteriore di gamma e SC0 D0661 posteriore. La nuova posteriore è stata scelta anche da Alvaro Bautista, Jonathan Rea, Hafizh Syahrin e Ivo Lopes, abbinata però a una SC1 anteriore di gamma.
Tutti gli altri piloti hanno optato per la classica accoppiata SC1 anteriore e SCX posteriore, con l’unica eccezione di Scott Redding (Bonovo Action BMW), che ha utilizzato SC2 anteriore e SCX posteriore.
La scelta gomme per Gara 2 ha sostanzialmente ricalcato quella di Gara 1: l’intero schieramento ha montato la SC0 di sviluppo D0661 al posteriore, segnale evidente della fiducia riposta nella nuova soluzione Pirelli. All’anteriore, i tre piloti BMW – Razgatlıoğlu, van der Mark e Redding – hanno confermato la SC2 di gamma, mentre tutti gli altri sono rimasti sulla SC1.
Dalla casa milanese emerge soddisfazione per il comportamento delle nuove soluzioni di sviluppo: la SC0 D0661 e la SC1 introdotta recentemente hanno offerto immediato feeling alla maggior parte dei piloti, permettendo ai team di lavorare con continuità sui set up e raccogliere molti dati utili. L’obiettivo dichiarato resta quello di evolvere le famiglie SC0 e SC1 per un utilizzo sempre più ampio, motivo per cui saranno necessari ulteriori riscontri su altri circuiti e in condizioni diverse.
WorldSSP: Montella fa doppietta e sfiora il record
Weekend da incorniciare anche per Yari Montella (Barni Spark Racing Team – Ducati) in WorldSSP. L’italiano, partito dalla pole position in Gara 2 dopo il successo in Gara 1, ha nuovamente imposto il proprio ritmo, tagliando il traguardo con quasi sei secondi di vantaggio su Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing).
Montella ha utilizzato in entrambe le gare la stessa combinazione di pneumatici di gamma: SC1 all’anteriore e SC0 al posteriore.
In Gara 2, Adrian Huertas ha siglato il miglior giro in 1’43.578, tempo che non migliora il nuovo record assoluto stabilito il giorno prima da Montella (1’43.246), ma è comunque più rapido di quasi mezzo decimo rispetto al precedente primato del 2023, a conferma dell’elevato livello di prestazioni raggiunto.
Per Gara 2, come in Gara 1, l’intera griglia WorldSSP ha confermato la scelta di pneumatici di gamma SC1 anteriore e SC0 posteriore.
WorldSSP300: Gennai imprendibile a Portimão
Nella WorldSSP300, Mirko Gennai (MTM Kawasaki) conferma Portimão come il proprio terreno di caccia preferito: arriva una doppietta che lo consacra come il pilota da battere su questo tracciato nella categoria.
Con le due vittorie conquistate nel fine settimana, il pilota Kawasaki porta a cinque i successi nelle ultime sei gare disputate su questo circuito, numeri che sottolineano un feeling speciale con l’Algarve.
Tutti i piloti del Mondiale Supersport 300 hanno corso con pneumatici SC1 di gamma sia all’anteriore sia al posteriore.
WorldWCR: Herrera e Carrasco si scambiano i gradini del podio
Nel Campionato Mondiale FIM femminile (WorldWCR), Portimão ha visto un acceso duello tra Maria Herrera (Klint Forward Factory Team) e Ana Carrasco (Evan Bros Racing Yamaha Team), con Sara Sanchez (511 Terra&Vita Racing Team) costantemente in scia.
In Gara 1 la vittoria è andata a Herrera, con Carrasco terza e Sanchez seconda. In Gara 2, Herrera e Carrasco si sono scambiate le posizioni sul podio: questa volta Carrasco ha chiuso davanti alla connazionale, mentre Sanchez ha replicato il secondo posto, dimostrandosi la più costante del gruppo.
Tutte le partecipanti hanno corso entrambe le gare con la stessa soluzione di pneumatici: SC1 di gamma sia all’anteriore sia al posteriore.
Il round portoghese conferma così il ruolo centrale dello sviluppo gomme Pirelli nel Mondiale delle derivate di serie e nelle categorie di contorno, con la nuova SC0 D0661 che si candida a protagonista anche nei prossimi appuntamenti del calendario.
