Honda alza l’asticella sulle moto elettriche al 2030
Honda accelera il proprio percorso di elettrificazione nel settore delle due ruote, rivedendo al rialzo gli obiettivi di vendita e definendo un piano di investimenti e di riorganizzazione del business dedicato alle motociclette elettriche.
Obiettivi di vendita e gamma elettrica al 2030
Il costruttore giapponese ha fissato un nuovo traguardo globale per le vendite annuali di motociclette elettriche al 2030: l’obiettivo passa a 4 milioni di unità, con un incremento di 500.000 unità rispetto al target di 3,5 milioni annunciato in precedenza.
Parallelamente, Honda prevede di introdurre a livello mondiale 30 modelli di motociclette elettriche entro la fine del decennio, con l’intento di coprire differenti segmenti di mercato e aree geografiche.
Riduzione dei costi e rafforzamento della struttura aziendale
Nel briefing dedicato al settore delle motociclette elettriche, Honda ha annunciato un’ulteriore accelerazione delle iniziative di riduzione dei costi, con un obiettivo esplicito: dimezzare i costi attuali delle motociclette elettriche.
Questa strategia di efficientamento è parte del più ampio rafforzamento della struttura aziendale legata all’elettrificazione, che passa attraverso investimenti mirati e una ridefinizione delle attività di sviluppo prodotto e di business.
Investimenti per l’elettrificazione delle motociclette
Per sostenere la crescita del settore delle motociclette elettriche, Honda ha dettagliato il piano di investimenti sul decennio in corso:
- 100 miliardi di yen nel periodo di 5 anni dal 2021 al 2025
- 400 miliardi di yen nel periodo di 5 anni dal 2026 al 2030
Complessivamente, il costruttore prevede quindi di destinare 500 miliardi di yen all’elettrificazione delle motociclette nei 10 anni che precedono la fine del decennio.
Margini di profitto nel business elettrico
Honda ha inoltre definito obiettivi specifici di redditività per il comparto moto, con un focus particolare sulle motociclette elettriche.
- Entro il 2030, puntare a un margine di utile operativo superiore al 10% per l’intero settore motociclistico
- Sempre entro il 2030, raggiungere un margine operativo superiore al 5% per il solo settore delle motociclette elettriche
- Dal 2031 in avanti, superare il 10% di margine operativo sia per l’intero settore motociclistico sia per il comparto delle motociclette elettriche
Le linee guida illustrate a Tokyo da Honda delineano dunque una strategia di lungo periodo in cui le motociclette elettriche assumono un ruolo centrale, sia in termini di volumi sia per il contributo ai risultati economici complessivi del gruppo.
