Nuova KTM 450 SMR 2024, riferimento assoluto in Supermoto
KTM rinnova la sua regina delle derapate presentando la 450 SMR 2024, evoluzione di un modello che da anni rappresenta il riferimento assoluto nel segmento Supermoto. Pensata per chi punta a vincere in pista ma anche per chi vuole allenarsi ad alto livello, la nuova versione si conferma una moto esclusivamente da track-day, READY TO RACE fin dall’uscita dal concessionario.
Lo sviluppo della 450 SMR 2024 beneficia direttamente dell’esperienza in gara di Lukas Höllbacher, protagonista del titolo AMA Supermoto 2022 e contender al vertice nel Mondiale FIM. I feedback del pilota austriaco sono stati trasferiti sulla nuova generazione, con l’obiettivo dichiarato di puntare ancora al gradino più alto del podio.
Nuova livrea e stile ispirato agli anni 90
La KTM 450 SMR 2024 si distingue esteticamente per le nuove grafiche co-stampate nelle plastiche, che richiamano il passato del marchio. Ai classici bianco e arancione si aggiungono inserti viola, un omaggio alle moto Made in Austria che affrontavano i cancelli di partenza nei primi anni Novanta. Il look racing è completato dal telaio verniciato in nero e dalle ruote nere dal design aggressivo.
Motore 450 monoalbero da 63 CV
Cuore della 450 SMR è il monocilindrico 450 cc monoalbero, capace di sviluppare 63 CV. Il propulsore, che pesa meno di 27 kg, è considerato un vero capolavoro di ingegneria per il rapporto tra prestazioni, leggerezza e ridotta necessità di manutenzione. La collocazione all’interno del telaio è studiata per privilegiare la centralizzazione delle masse.
Il corpo farfallato Keihin da 44 mm garantisce una risposta dell’acceleratore precisa e ben controllabile, mentre la frizione antisaltellamento SUTER contribuisce alla fluidità di guida in ingresso curva e permette di ridurre i tempi sul giro, soprattutto nelle staccate più violente.
Telaio e ciclistica: compattezza e stabilità
Il telaio della 450 SMR è realizzato in tubi di acciaio idroformati, tagliati al laser e saldati da robot. La struttura ultra-compatta punta a una combinazione ottimale tra rigidezza flessionale e torsionale, assicurando grande stabilità sul veloce e un feeling di guida di alto livello.
Il telaietto posteriore in alluminio rinforzato pesa solo 1,815 kg ed è frutto di studi di dinamica computazionale, con sensibilità, robustezza e affidabilità come parametri principali di progetto. Completano il quadro ciclistico:
- forcellone cavo in alluminio fuso;
- manubrio in alluminio NEKEN;
- piastre forcella ricavate dal pieno con supporti elastomerici per ridurre le vibrazioni.
L’obiettivo è mettere ogni centimetro di pista nelle mani del pilota, con una moto reattiva ma stabile in tutte le condizioni.
Sospensioni WP XACT completamente regolabili
Il pacchetto sospensioni WP XACT contribuisce in maniera decisiva all’efficacia della 450 SMR tra i cordoli. All’anteriore troviamo una forcella WP XACT da 48 mm con funzioni separate di smorzamento in compressione ed estensione. La tecnologia AER assicura un’azione progressiva e costante, in particolare negli ultimi 40 mm di escursione, fondamentali nelle staccate più impegnative.
Il monoammortizzatore WP XACT posteriore è compatto, leggero e sviluppato in stretta relazione con la geometria del telaio, così da offrire un leveraggio con maggiore luce a terra. Si tratta di uno dei componenti più sofisticati prodotti da WP Suspension e, come per la forcella, la regolazione di compressione ed estensione è possibile senza l’uso di attrezzi, facilitando il set-up pista in tempi ridotti.
Ergonomia, comandi e praticità READY TO RACE
Come tutte le KTM di ultima generazione, anche la 450 SMR 2024 adotta soluzioni pensate per massimizzare le prestazioni e la facilità di utilizzo in pista. Tra gli elementi di rilievo:
- avviamento elettrico;
- filtro aria accessibile e sostituibile senza attrezzi, con airbox disegnato per ottimizzare le prestazioni;
- sella alta e piatta con rivestimento ad alta aderenza, per avere pieno controllo a ogni angolo di piega;
- serbatoio in polietilene da 7,2 litri, pensato per affrontare sessioni più lunghe a gas spalancato;
- pedane progettate per integrarsi meglio nel telaio, con superficie più ampia e ottimizzate sia per l’asfalto sia per fondi a aderenza variabile;
- manopole ODI lock-on, per un montaggio rapido e sicuro.
L’ergonomia complessiva è studiata per offrire uno dei migliori compromessi tra stabilità, equilibrio ciclistico, fiducia all’avantreno e grip del retrotreno, mettendo il pilota nelle condizioni di concentrarsi esclusivamente sulla guida.
Impianto frenante Brembo e ruote Alpina
In Supermoto la frenata è altrettanto importante dell’accelerazione, e per questo KTM ha equipaggiato la 450 SMR con un impianto Brembo di alto livello. All’anteriore lavora una pinza radiale a quattro pistoncini abbinata a un disco da 310 mm, mentre al posteriore troviamo una pinza monopistoncino con disco da 220 mm. Il risultato è una potenza frenante elevata, accompagnata da grande modulabilità e controllo nelle derapate.
La dotazione di serie comprende cerchi ALPINA leggeri e resistenti nelle misure 16.5"/17", equipaggiati con pneumatici Metzeler Racetec SM K1 Supermoto ad alte prestazioni, pronti per l’uso in pista senza necessità di ulteriori upgrade.
Elettronica avanzata di serie
La KTM 450 SMR 2024 adotta un pacchetto elettronico completo, gestito dalla centralina motore Keihin. L’equipaggiamento include:
- due mappe motore selezionabili;
- launch control;
- controllo di trazione;
- quickshifter;
- frizione antisaltellamento SUTER per una gestione ottimale delle scalate.
La moto è inoltre dotata di contaore, spia iniezione a LED e sensore di cappottamento, che controlla la posizione del veicolo e spegne automaticamente il motore in caso di caduta, aumentando il livello di sicurezza.
Dotazioni principali KTM 450 SMR 2024
- Livrea racing dedicata in arancio, nero, bianco e viola, telaio nero e ruote nere dallo stile aggressivo;
- motore monocilindrico 450 cc da 63 CV per meno di 27 kg, con posizione nel telaio ottimizzata per la centralizzazione delle masse;
- elettronica di serie con due mappe motore, launch control, traction control e quickshifter;
- frizione antisaltellamento SUTER per maggior controllo in ingresso curva;
- ciclistica compatta, leggera e innovativa per migliorare feeling, trazione e dinamica di guida;
- forcella WP XACT con tecnologia AER e monoammortizzatore WP XACT, entrambi completamente regolabili senza attrezzi;
- impianto frenante Brembo con pinza radiale a quattro pistoncini e disco da 310 mm all’anteriore, disco da 220 mm al posteriore;
- cerchi Alpina 16.5"/17" con pneumatici Metzeler Racetec SM K1 Supermoto;
- filtro aria con accesso senza attrezzi, pedane ottimizzate e manopole ODI lock-on;
- ergonomia studiata per offrire stabilità, equilibrio ciclistico, fiducia sull’avantreno e grande grip al posteriore.
Disponibilità e prezzo
La KTM 450 SMR 2024 sarà disponibile presso tutti i concessionari KTM a partire dall’ultima settimana di maggio 2023. Il prezzo di listino è fissato in 13.190 euro, IVA inclusa.
