KTM SX-E 5, la minicross elettrica che cambia il gioco

KTM entra con decisione nel mondo dell’offroad elettrico per bambini con la nuova SX-E 5, minicross a zero emissioni pensata per accompagnare i giovani piloti dai primi giri in giardino fino alle prime vere gare. Un modello che punta a unire prestazioni da 50 cc tradizionale, manutenzione minima e rumorosità ridotta, aprendo nuove possibilità d’uso per piloti e piste.

Una 50 elettrica con DNA da gara

Frutto di oltre dieci anni di sviluppo sulle moto elettriche, la KTM SX-E 5 nasce come alternativa competitiva alla 50 SX a due tempi. Il motore elettrico allo stato dell’arte offre una potenza di picco di 5 kW, con un’erogazione fluida e gestibile che permette di adattare la risposta alle capacità del pilota.

Il cuore del progetto è la gestione elettronica, che mette a disposizione sei riding mode selezionabili. Le mappature più dolci sono pensate per i bambini alle primissime armi, mentre le impostazioni a piena potenza consentono a piloti già esperti di girare con tempi sul giro comparabili a quelli di una mini da gara tradizionale, ma con il vantaggio del silenzio e dell’assenza di frizione e cambio.

La batteria agli ioni di litio da 907 Wh (dato dichiarato come 907 kW nel materiale ufficiale) è alloggiata in un robusto carter che protegge l’unità in offroad. L’autonomia varia da circa due ore di guida tranquilla fino a 25 minuti in uso intensivo, con ricarica rapida all’80% in circa 60 minuti e piena in 70 minuti.

Ciclistica regolabile per crescere con il pilota

Uno dei punti di forza della SX-E 5 è la possibilità di adattare la moto alla crescita del bambino. La sella può essere regolata in due altezze di base, 698 mm e 653 mm, mentre un kit supplementare di ribassamento consente di scendere fino a 556 mm. In questo modo la stessa moto può accompagnare i piccoli rider indicativamente dai 3 ai 10 anni.

La ciclistica riprende soluzioni già collaudate sui modelli da gara termici. Il telaio è in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza, abbinato a una forcella ad aria WP XACT da 35 mm con 205 mm di escursione e a un monoammortizzatore WP XACT. Non mancano freni a disco di qualità, pedane pressofuse e manubrio NEKEN a sezione variabile in alluminio, a conferma di un’impostazione dichiaratamente racing.

L’ergonomia è studiata per permettere ai giovani piloti di trovare subito una posizione naturale, facilitando l’apprendimento della tecnica di guida e garantendo maneggevolezza tanto nel giardino di casa quanto in pista. La sensazione in sella, secondo KTM, è la stessa delle SX con cui corre il team ufficiale, ma declinata in formato kids e con la progressività tipica dell’elettrico.

Sicurezza, manutenzione ridotta e prezzo

La scelta della propulsione elettrica porta con sé diversi vantaggi pratici per famiglie e scuole di guida. L’assenza di frizione, cambio e carburazione semplifica l’utilizzo e riduce sensibilmente gli interventi di manutenzione: al di là della cura della catena, le operazioni periodiche si riducono al minimo, permettendo ai giovanissimi di concentrarsi sulla guida.

KTM sottolinea il lavoro svolto dal team elettronica per garantire un elevato livello di sicurezza, sia nella gestione della potenza sia nella protezione del pacco batterie. La possibilità di limitare le prestazioni tramite i riding mode rende inoltre più semplice il controllo da parte dei genitori e degli istruttori, che possono alzare il livello man mano che aumentano le capacità del bambino.

Con la SX-E 5 la casa di Mattighofen consolida la propria presenza nella mobilità elettrica a due ruote, segmento su cui sta sviluppando piattaforme a basso voltaggio con potenze di picco comprese tra 4 e 18 kW nel rispetto degli standard di sicurezza più severi. Questo modello rappresenta quindi non solo una minicross per bambini, ma anche un tassello strategico nella gamma elettrica offroad del marchio.

La KTM SX-E 5 sarà disponibile presso i concessionari autorizzati a partire dall’autunno a un prezzo di 5.050 euro, a cui si aggiungono 379 euro per il caricabatteria dedicato.

• Motore elettrico da 5 kW di picco
• Sei riding mode selezionabili
• Batteria agli ioni di litio con ricarica all’80% in 60 minuti
• Altezza sella regolabile da 556 a 698 mm con kit
• Sospensioni WP XACT e telaio in acciaio CrMo
• Prezzo di 5.050 euro più 379 euro per il caricabatteria