Suzuki Italia, semestre in crescita e maggio da primato europeo

Suzuki Italia archivia il primo semestre 2018 con numeri in crescita e un maggio da record che la incorona primo mercato europeo del marchio. Un risultato che conferma il posizionamento del brand in Italia, trainato da una gamma compatta ed efficiente e dalla forte spinta delle versioni ibride.

Numeri in controtendenza per il mercato italiano

Nei primi sei mesi del 2018 Suzuki Italia ha immatricolato 17.671 vetture, con un incremento del 3,97% rispetto allo stesso periodo del 2017, anno già molto positivo per la Casa di Hamamatsu. Il dato assume ancora più peso se confrontato con un mercato complessivo in calo dell’1,45%.

La quota di mercato del marchio passa così dall’1,49% all’1,58% nel semestre, segno di una crescita strutturale e non legata a singoli modelli. Il mese di maggio è stato il vero punto di svolta: 3.218 immatricolazioni hanno reso l’Italia il primo mercato Suzuki in Europa, davanti a Regno Unito (3.117 unità) e Germania (3.003).

A trainare queste performance è soprattutto il canale privati, che rappresenta stabilmente oltre il 90% della clientela Suzuki in Italia. Il marchio risulta infatti il primo nel nostro Paese per quota di vendite a clienti privati, un segmento strategico per la tenuta del mercato nel medio periodo.

Strategia commerciale e gamma: cosa funziona

Alla base di questa crescita c’è una strategia commerciale mirata e piuttosto coerente. Suzuki punta su prezzi trasparenti, promozioni e formule di finanziamento presentate come realmente accessibili, affiancate ad allestimenti di serie particolarmente completi nelle rispettive fasce di mercato. Una filosofia riassunta nel concetto di “tutto di serie, senza sorprese”, che intercetta la domanda di semplicità e chiarezza da parte del pubblico.

Il lavoro sul brand passa anche da una presenza costante in contesti di grande visibilità: partnership sportive con Torino FC, Federazione Ciclistica Italiana e Federazione Italiana Sport del Ghiaccio, sostegno allo sport di base tramite il programma “Suzuki è Sport”, fino alla ribalta del Festival di Sanremo. Un mix pensato per parlare a un pubblico trasversale, dai tifosi agli appassionati di eventi nazional-popolari.

La strategia si appoggia su una gamma costruita attorno al concetto di mobilità moderna: auto compatte, leggere e robuste grazie all’uso di acciai altoresistenziali, con l’obiettivo di combinare efficienza e piacere di guida. IGNIS si conferma best-seller italiano, tra i pionieri del filone SUV ultracompatti e apprezzata per praticità e spazio interno. SWIFT resta la piccola sportiva di riferimento della Casa, forte di oltre 6 milioni di unità vendute nel mondo e rilanciata dall’arrivo della versione Sport.

Nel campo dell’off-road, Suzuki continua a presidiare il segmento 4×4 con una proposta articolata. VITARA è un evergreen pronta a celebrare i trent’anni come punto di riferimento tra i fuoristrada compatti, mentre S-CROSS interpreta il ruolo di ammiraglia con ampi volumi interni e trazione integrale 4WD ALLGRIP. A breve è prevista l’introduzione della quarta generazione di JIMNY, modello iconico nel mondo dei 4×4 compatti, chiamato a rafforzare ulteriormente l’immagine del brand tra gli appassionati.

Ibrido compatto, la carta vincente in Italia

Uno dei principali motori della crescita è la tecnologia Suzuki HYBRID, al centro della campagna “Think Hybrid. Drive Suzuki.”. A maggio le ibride del marchio hanno registrato un incremento delle immatricolazioni del 41% rispetto allo stesso mese del 2017, consolidando Suzuki al secondo posto tra i costruttori di auto ibride in Italia, alle spalle di Toyota e davanti a Kia.

La formula scelta dalla Casa punta su sistemi ibridi compatti, leggeri e relativamente accessibili, con un sovrapprezzo dichiarato di 1.000 euro rispetto alle versioni tradizionali. La tecnologia è disponibile su BALENO, IGNIS e SWIFT, con benefici concreti sui consumi nel ciclo urbano: Suzuki indica riduzioni del 15,5% per BALENO, del 17,5% per IGNIS e del 17% per SWIFT.

Oltre all’efficienza, il costruttore rivendica alcune unicità nel panorama di mercato: è l’unico a proporre modelli ibridi sotto i quattro metri di lunghezza che possono abbinare, a seconda della versione, trazione integrale, motore turbo oppure tripla alimentazione benzina, ibrida e GPL. Una combinazione che intercetta esigenze diverse, dai percorsi urbani alle condizioni più impegnative.

A questi elementi tecnici si aggiunge il vantaggio normativo. Le ibride Suzuki possono beneficiare delle agevolazioni riconosciute da molte Regioni e amministrazioni locali alle vetture a basse emissioni, tra cui:

• esenzione parziale o totale dal pagamento del bollo per più anni
• possibilità di accesso ad alcune ZTL
• sosta gratuita o agevolata nelle aree blu in diversi Comuni
• benefici nelle politiche locali di mobilità sostenibile

Il risultato è un pacchetto complessivo che combina costo di acquisto controllato, risparmi alla pompa, vantaggi fiscali e libertà di circolazione, elementi che spiegano il peso crescente dell’ibrido nelle immatricolazioni Suzuki.

Su queste basi, il marchio giapponese prosegue nel solco di una storia industriale iniziata nel 1909 e oggi declinata in una gamma auto che punta a coniugare tradizione 4×4, compattezza e tecnologie per una mobilità più sostenibile, con l’Italia chiamata a recitare un ruolo di primo piano nel quadro europeo.