ENRICO ALIAS FENICE72, UNA DELLE VOCI DI FAZERITALIA

Motopress continua il suo viaggio nelle web community dedicate ai pi? popolari modelli del mercato italiano. Scambiando due chiacchiere con i fazeristi di Fazeritalia, abbiamo conosciuto Enrico, alisa Fenice72, caporedattore ed anima della fanzine del gruppo.

Enrico in arte Fenice72, tra ipervitaminiche supersportive e naked post-moderne, essere un Fazerista vuol dire essere un motociclista fuori dal coro?

Forse si, il fazerista “tipo” somiglia molto alla propria moto ed ? quindi un tipo di motociclista che si adatta a tutte le condizioni e soprattutto utilizza la moto sia nel quotidiano sia per le uscite “fuori porta” con gli amici o viaggi pi? lunghi con la propria zavorrina; di certo non ? un motociclista della domenica o da BAR, che usa la moto (o il motore come piace agli amici romagnoli) solo col sole e per fare il giretto.

Definiresti FazerItalia pi? vicina al Joe Bar o ad una nuova frontiera (virtuale) del tuning su due ruote?
FazerItalia si pone nel mezzo, ? il valore aggiunto alla Fazer in se stessa come moto, e vi assicuro che ? difficile aggiungere qualcosa ad un “oggetto” che gi? di per s? ha tutto!! Scherzo, (un po?) sicuramente la community di FazerItalia non ? piena di smanettoni e pistaioli a tutti i costi o malati del tuning estremo a tutti i costi, si ci sono anche questi ma la grande maggioranza ? composta da persone che amano il piacere della compagnia, su due ruote, a tavola e dietro lo schermo del computer quando le prime due non sono condizioni attuabili?

Quasi 5 anni di storia per FazerItalia: mailing list, forum, club, fanzine…
tante attivit? e tanti iscritti. Quanto tempo porta via alla moto la conduzione di questa ricchissima virtual community?
Tanto, l?impegno ? notevole da parte di tutti quelli che fanno parte del “Coordinamento” e delle persone di volta in volta direttamente coinvolte nella stesura dei progetti. Certamente gran parte del nostro tempo libero viene assorbito da questo splendido hobby che ci da l?opportunit? di conoscere ed incontrare persone da tutta Italia e parte d?Europa, ma la “fatica” ? pienamente ripagata dai sorrisi e dagli attestati di stima degli iscritti che hanno la fortuna di partecipare alle iniziative che organizziamo.

Com’? nata l’idea della Fanzine?

L?idea della fanzine ? nata subito dopo la nascita del sito ufficiale, un mio pallino personale, una deformazione professionale che mi porto dietro da anni. Io stesso ho proposto l?idea a Skill quando fui coinvolto nel gruppo dei fondatori ed ? stata subito accolta con entusiasmo sia da Marco che dagli altri.

E’ stato difficile coinvolgere gli altri Fazeristi?

Diciamo che non ? stato facile inizialmente perch? si parla di un certo impegno anche se pu? non sembrare, ma ora si ? formato un piccolo gruppo (lo zoccolo duro della redazione) che nonostante le distanze geografiche riesce a lavorare bene ed a far “uscire” ogni due mesi un nuovo numero con alcune rubriche che sono diventate “fisse” ed altre che si alternano di volta in volta. Negli anni precedenti siamo risciti a “sfornare” anche due numeri speciali!

Parliamo della vostra beniamina: un pregio ed un difetto del progetto Fazer (98-2004)

Il pregio ? la poliedricit?, a parte il fuori-strada con la fazer puoi fare qualunque cosa!! Il difetto?? Difetto?? Mmmm difficile trovare un difetto, si pu? chiedere all?oste com?? il vino??? Scherzi a parte se proprio devo cercare il pelo nell?uovo posso dire che la nuova FZ6 Fazer (quello col motore R6 addolcito per capirci) ? un po? “vuota” ai bassi regimi, ovvero per divertirsi richiede di mantenere il motore su di giri (intorno ai 10-11 mila). Sulla millona non posso dire niente perch? l?ho guidata e la trovo semplicemente sublime, l?erogazione ? straordinaria, me ne sono innamorato a prima vista ma non me la posso permettere!!! Ecco forse il difetto della 1000 ? proprio questo!!! 😉
Su tutti i modelli criticabile ? la scelta dei pneumatici montati di serie.

Dal 2005 la Fazer diventa FZ e sposa meglio il concetto di “special di serie” tanto in voga negli ultimi anni. Motore e telaio da supersportiva, linea stilosa e cura per i particolari: non ? che la Fazer da moto intelligente sia andata a scuola di cattive maniere?
Il punto focale invece ? proprio questo: alla Yamaha sono riusciti a coniugare perfettamente le due cose, stile (in fondo ? quello che specialmente gli utenti italiani criticavano maggiormente specie sulla primissima versione) e praticit?. Io credo che la scuola da seguire per le concorrenti sia proprio questa, qualcuno l?ha gi? capito ed ? sulla strada giusta?

Com’? fatta la tua Fazer?

Fazer 600 2002 Blu

Una ricetta semplice ma efficace per “preparare” la Fazer al circuito.
Abbassare l’avantreno, cambiare l’olio alle forcelle, se si vuole di pi? cambiare tutto il reparto sospensioni. Un collaboratore della Redazione (appassionato di tuning) ha addirittura montato la forcella della R6, se volete sapere come fare tutta l?operazione (fatta naturalmente nel garage di casa) ? descritta nel numero 9 della nostra fanzine!!

Una ricetta, invece, redditizia per migliorare le prestazioni su strada della Fazer

Set borse laterali, cupolino alto doppia bolla, copriserbatoio e borsa Bagster, sella Bagster rinforzata. Questo solo per il comfort, per le prestazioni, non servono aggiunte, ? gi? perfetta cos?!

Quali sono i progetti futuri di FazerItalia.it?

Il lavoro da fare non manca, il neonato club che si affiancher? alla struttura di FazerItalia per l?organizzazione degli eventi ufficiali e per la collaborazione in quelli Yamaha servir? anche a fidelizzare maggiormente (se ce ne fosse ancora bisogno) gli iscritti. Insomma l?obiettivo di questo 2006 ? di crescere ancora e non solo di numero?

Quale sar? la prossima moto di Fenice72?

Il futuro ce l?ho gi? “in casa”, causa grave incidente (per fortuna con conseguenze fisiche “lievi”) con la mia fazerina modello 2002 avvenuto di recente, ho provveduto a rimpiazzarla con una FZ6 Fazer 600 del 2004? Cosa verr? dopo non lo so, ma credo che rester? comunque in “famiglia” 😉