Husqvarna torna su strada con le nuove Vitpilen e Svartpilen
Con la gamma Real Street, Husqvarna Motorcycles firma il suo rientro deciso nel mondo delle stradali e punta dritto ai motociclisti urbani in cerca di stile e sostanza. Le nuove Vitpilen 401, Vitpilen 701 e Svartpilen 401 propongono un design minimalista d’ispirazione nordica abbinato a una dotazione tecnica moderna, con l’obiettivo di rompere gli schemi delle moto di serie tradizionali.
La nuova gamma Real Street
Presentate a Milano nello spazio Prime Time Loft, le tre Husqvarna aprono un capitolo inedito per il marchio di origini svedesi nel segmento stradale. La filosofia di base richiama la storica Silverpilen del 1955: linee essenziali, forme pulite e massima attenzione alla funzionalità, ma declinate in chiave contemporanea.
Vitpilen 401, Vitpilen 701 e Svartpilen 401 condividono lo stesso approccio: riduzione all’essenziale, dettagli curati, componentistica premium. Telaio a traliccio in acciaio, sospensioni WP e moderni monocilindrici a iniezione ride-by-wire costituiscono la base tecnica comune, con l’obiettivo di offrire moto leggere, reattive e accessibili.
La gamma sarà disponibile presso i concessionari italiani a partire da febbraio 2018, con un posizionamento pensato per un pubblico consapevole, che vive la moto come mezzo di espressione personale e cerca un’esperienza di guida diretta, senza filtri.
Vitpilen 401 e Svartpilen 401: le frecce urbane
La Vitpilen 401, letteralmente freccia bianca, nasce come media cilindrata dal forte carattere metropolitano. Il motore monocilindrico da 375 cm³ con gestione elettronica ride-by-wire e un peso contenuto promettono prestazioni di riferimento nella categoria sotto i 500 cm³, unite a un’erogazione gestibile anche da chi arriva da moto di cilindrata inferiore.
Il telaio a traliccio compatto, le sospensioni WP e i freni con ABS di serie sono stati sviluppati per offrire agilità nel traffico e precisione tra le curve. La dotazione premium comprende fari full LED e cerchi a raggi di alta qualità, mentre l’ergonomia punta a combinare postura sportiva e comfort quotidiano, con una posizione di guida accessibile a un’ampia platea di utenti.
Sulla stessa base tecnica nasce la Svartpilen 401, la freccia nera, interpretazione più rude e ispirata al fuoristrada dello stesso concetto. Il manubrio alto e dritto in stile off-road, il portapacchi sul serbatoio, le protezioni per motore e scarico e i pneumatici tassellati ne sottolineano la vocazione di esploratrice urbana, pronta a uscire dai percorsi più battuti.
- Vitpilen 401: monocilindrico 375 cm³, stile minimalista urbano
- Svartpilen 401: stessa piattaforma tecnica, look più robusto e off-road
- Componentistica comune: telaio a traliccio, sospensioni WP, ABS di serie
- Dotazioni premium: fari LED, cerchi a raggi (Vitpilen), protezioni dedicate (Svartpilen)
- Prezzo al pubblico: 6.550 euro IVA inclusa (entrambe, immatricolazione esclusa)
Con queste due 401, Husqvarna punta a chi cerca una prima moto dall’immagine forte ma gestibile, capace di distinguersi rispetto alle nude e alle scrambler di media cilindrata più tradizionali.
Vitpilen 701: l’ammiraglia Real Street
All’estremo superiore della gamma si posiziona la Vitpilen 701, evoluzione su base di grossa cilindrata del concept presentato per la prima volta a EICMA 2015. È il manifesto della visione stradale di Husqvarna: design radicale, pulito e lontano dai canoni delle naked convenzionali, abbinato a uno dei monocilindrici più evoluti oggi sul mercato.
Il propulsore da 692 cm³ eroga 56 kW, pari a 75 CV, con una coppia di 72 Nm a 6.750 giri/min. Distribuzione a quattro valvole, gestione elettronica avanzata e iniezione controllata da sistema ride-by-wire con corpo farfallato Keihin consentono un’erogazione immediata ma modulabile, curata per offrire risposta precisa al gas in ogni situazione.
La ciclistica sfrutta un leggero telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno, con tubi tagliati al laser e saldature robotizzate per garantire rigidità e costanza qualitativa. Il bilanciamento dei pesi e il ridotto raggio di sterzata mirano a combinare maneggevolezza nel traffico e stabilità alle andature più sostenute. La frizione antisaltellamento APTC aiuta nelle scalate più decise, stabilizzando il retrotreno in frenata.
L’impianto frenante con pinze Brembo è assistito da un ABS Bosch di ultima generazione, disinseribile per i piloti più esperti. Il risultato è una naked dallo stile essenziale e personale, rivolta a motociclisti che vogliono una guida coinvolgente e un oggetto di design riconoscibile. Il prezzo al pubblico è fissato in 10.350 euro IVA inclusa, immatricolazione esclusa.
A completare l’offerta è prevista una linea di accessori e abbigliamento dedicati, pensata per personalizzare la moto e costruire un vero e proprio universo Real Street attorno a Vitpilen e Svartpilen.
