Zero LS1, il primo scooter elettrico della casa californiana
Zero Motorcycles porta nelle concessionarie italiane ed europee il suo primo scooter elettrico, il nuovo LS1. Il debutto segna un passaggio strategico per il marchio californiano, che celebra vent’anni di attività entrando nel segmento della mobilità urbana quotidiana. Pensato per chi si muove in città ma non vuole rinunciare a prestazioni brillanti e a un impatto ambientale ridotto, il modello si rivolge a utenti con patente A1 o B con almeno tre anni di esperienza.
Motore, prestazioni e sicurezza per l’uso urbano
Il cuore del nuovo Zero LS1 è un motore elettrico da 8,4 kW (11,4 CV) con una coppia dichiarata di 240 Nm, valori che promettono accelerazioni pronte e una guida agile nel traffico cittadino. La velocità massima è di 99 km/h, sufficiente per tangenziali urbane e raccordi, mantenendo però il focus sulle esigenze della urban mobility.
La dotazione elettronica è in linea con le ultime evoluzioni del marchio: lo scooter è equipaggiato con ABS e controllo di trazione (TCS) commutabile, pensati per aumentare il controllo su fondi scivolosi o in condizioni meteo sfavorevoli. A questi sistemi si aggiunge un pacchetto antifurto completo, che comprende immobilizzazione attiva e blocco dello sterzo automatico quando il telecomando non è presente, per ridurre il rischio di uso non autorizzato.
Batterie rimovibili, ricarica e autonomia
Uno dei punti chiave del progetto LS1 è la gestione dell’energia. Di serie sono previste due batterie rimovibili da 1,86 kWh ciascuna, che possono essere estratte e ricaricate comodamente tramite una normale presa domestica. Con il caricabatterie standard da 800 W, Zero dichiara un tempo di ricarica dallo 0% al 90% di circa 4,5 ore, pensato per coprire senza problemi il ciclo casa-lavoro.
Per chi ha esigenze di tempi più stretti, è disponibile un caricabatterie rapido opzionale che riduce il tempo di ricarica da 0% a 90% a circa 2,6 ore. L’autonomia urbana arriva fino a 112 km con la configurazione standard a due batterie, valore più che sufficiente per la maggior parte degli spostamenti cittadini quotidiani.
Il progetto prevede però anche una terza batteria opzionale, alloggiabile nel vano sotto sella, che porta l’autonomia dichiarata fino a 173 km in uso urbano. Come sempre sui veicoli elettrici, l’autonomia effettiva dipende da stile di guida, condizioni del traffico, temperatura e configurazione del mezzo, ma la possibilità di modulare il pacco batterie rende LS1 interessante anche per chi fa molti chilometri in città.
Prezzo, allestimenti e posizionamento sul mercato
Zero LS1 arriva in Italia nelle colorazioni Dark Silver e Pearl White, con un prezzo fissato a 5.320 euro franco concessionario. Il modello si inserisce in un segmento sempre più competitivo, puntando sulla combinazione tra il know-how maturato da Zero nei propulsori elettrici e una piattaforma pensata specificamente per l’uso urbano.
Per personalizzare lo scooter in base alle proprie esigenze, la casa propone una serie di accessori dedicati, fra cui:
- parabrezza per una maggiore protezione aerodinamica
- portapacchi posteriore per ampliare la capacità di carico
- bauletto per il trasporto quotidiano di oggetti e caschi
- caricabatterie rapido opzionale
- terza batteria aggiuntiva per estendere l’autonomia
Come il resto della gamma Zero, LS1 è coperto da due anni di garanzia ed è supportato dalla rete di concessionari europei del marchio, che si occupano di vendita, assistenza e consulenza sulle soluzioni di ricarica e sugli accessori disponibili. Con questo debutto nel mondo degli scooter, Zero Motorcycles mira a consolidare la propria presenza anche tra i pendolari urbani e chi cerca un’alternativa elettrica concreta allo scooter termico tradizionale.
