MV Agusta F4 RC 2018, la Superbike da collezione su strada
La MV Agusta F4 RC MY2018 rappresenta l’espressione più estrema della sportiva varesina, una vera Superbike targata pensata per un pubblico di appassionati e collezionisti. Prodotta in serie limitata, riprende componentistica, grafica e filosofia della F4 Reparto Corse impegnata in pista con Leon Camier, portando su strada il massimo livello di evoluzione tecnica del celebre quattro cilindri italiano.
Design racing e serie limitata
La F4 RC nasce come replica diretta della moto del team ufficiale MV Agusta nel Mondiale Superbike. Colorazioni e grafiche sono identiche a quelle utilizzate in gara, con il numero 37 in evidenza sulla tabella portanumero a ricordare i titoli mondiali costruttori conquistati dal marchio. L’adozione estesa della fibra di carbonio per le principali parti della carenatura contribuisce a ridurre il peso e a rafforzare il carattere racing del modello.
Ogni esemplare viene assemblato con la stessa cura della F4 del Reparto Corse, sottolineando l’esclusività di una moto pensata per un utilizzo prevalentemente sportivo, ma omologata per la circolazione su strada. La produzione limitata e la dotazione tecnica la collocano nella fascia più alta del segmento delle supersportive a quattro cilindri.
Motore Corsa Corta ed elettronica evoluta
Al centro del progetto c’è il noto quattro cilindri in linea Corsa Corta, con alesaggio di 79 mm e corsa di 50,9 mm, distribuzione a catena centrale e valvole radiali. Nella configurazione standard la potenza massima raggiunge 205 CV (151 kW), valore che può salire fino a 212 CV (158 kW) grazie al kit dedicato fornito con la moto. Questo pacchetto include uno scarico in titanio a singolo terminale sviluppato da SC-Project e una centralina elettronica specifica, tarata per l’uso in pista.
L’elettronica riprende quella della F4 Reparto Corse, con una piattaforma pensata per massimizzare le prestazioni in ogni condizione. Il pilota può intervenire su sensibilità del comando del gas, coppia massima, freno motore, risposta del motore e limitatore di giri, adattando il comportamento della moto al proprio stile di guida. La piattaforma inerziale integra sensore d’assetto, tre giroscopi e tre accelerometri, a supporto dei controlli dinamici e del cambio elettronico EAS 2.0, che consente cambiate assistite senza uso della frizione.
Telaio, sospensioni e kit F4 RC
Il telaio segue la tradizione MV Agusta con una struttura a traliccio in tubi di acciaio CrMo saldati TIG, abbinata a leggere piastre in lega di alluminio che chiudono la sezione centrale e fungono da supporto per il monobraccio posteriore. È possibile variare l’altezza del pivot del forcellone, una soluzione tipica delle moto da competizione per affinare la trazione.
- Forcella Öhlins USD NIX 30 completamente regolabile
- Ammortizzatore posteriore Öhlins TTX 36 con serbatoio piggyback
- Ammortizzatore di sterzo regolabile
- Impianto frenante Brembo con pinze monoblocco GP
- ABS Bosch 9 Plus Race Mode con funzione RLM
- Kit pista con scarico SC-Project e centralina dedicata
La forcella Öhlins NIX 30 permette di intervenire separatamente sulla regolazione idraulica in compressione ed estensione, oltre al precarico molla, mentre il monoammortizzatore TTX 36 offre un’ampia possibilità di taratura tramite registri meccanici. L’impianto frenante è firmato Brembo, con due dischi anteriori da 320 mm, pompa radiale al manubrio e pinze monoblocco GP a quattro pistoncini da 30 mm; al posteriore lavora un disco da 210 mm con pinza a quattro pistoncini. L’ABS Bosch 9 Plus in modalità Race integra il sistema RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation), che limita il sollevamento della ruota posteriore nelle frenate più violente.
La vocazione esclusiva della F4 RC è sottolineata dal kit fornito in una scatola in legno numerata, pensato per incrementarne l’efficacia in circuito. Oltre allo scarico in titanio SC-Project e alla centralina dedicata, sono inclusi un tappo serbatoio a sgancio rapido, paratie paracalore in carbonio, coprisella monoposto F4 RC, minuteria alleggerita, telo coprimoto personalizzato e certificato di origine che attesta autenticità e numerazione dell’esemplare. Una dotazione che trasforma la F4 RC in un oggetto da pista e da collezione, destinato a pochi appassionati.
