Bulega domina Misano e fa volare le nuove Pirelli SCQ

Nicolò Bulega continua a riscrivere il WorldSBK: al Pirelli Emilia-Romagna Round di Misano il pilota Ducati ha firmato una nuova tripletta, portando a 25 la striscia di vittorie consecutive e abbattendo il record sul giro in Gara Superpole grazie alle nuove Pirelli SCQ. Un weekend che certifica non solo il dominio dell’italiano ma anche il passo avanti delle gomme di gamma Pirelli DIABLO Superbike, ora più veloci di oltre un secondo al giro rispetto alla scorsa stagione.

Bulega uomo dei record al Pirelli Emilia-Romagna Round

Il settimo round del Mondiale FIM Superbike al Misano World Circuit ha avuto un unico padrone. Bulega ha conquistato tutte e tre le gare del programma, ripetendo la sequenza di sabato anche domenica: davanti a Iker Lecuona e Yari Montella, per podi interamente firmati Ducati. Con 25 successi consecutivi, il leader iridato consolida una striscia senza precedenti nella serie.

In Gara 2, disputata con 56 °C sull’asfalto, tutti i piloti hanno scelto al posteriore la Pirelli DIABLO Superbike in mescola supersoft SCX, mentre all’anteriore ha prevalso la soft SC1, fatta eccezione per Stefano Manzi che ha optato per la medium SC2. Nonostante il caldo estremo, il confronto con la stessa manche del 2025 è impietoso: la corsa è stata 5,2 secondi più rapida nel complesso, con un miglioramento medio sul giro di 0,248 secondi.

Il dominio di Bulega si è tradotto anche in numeri assoluti: ritmo superiore, gestione impeccabile delle coperture e un margine costante sui compagni di marca. Per Ducati, Misano si chiude come uno dei weekend più schiaccianti dell’era recente, con le Rosse stabilmente sul podio e un pacchetto tecnico che, in questo momento, non sembra avere rivali.

Nuove Pirelli SCQ, Superpole a passo di record

La Gara Superpole ha acceso i riflettori sulle nuove Pirelli SCQ, al debutto come pneumatico di gamma dopo essere state testate nel 2025 come sviluppo con la sigla E0479. La extrasoft posteriore, pensata per esaltare il giro secco ma anche per reggere sulla distanza delle gare brevi, è stata scelta da tutti i piloti in griglia.

Bulega ha sfruttato al massimo le nuove Pirelli SCQ stampando al quarto dei dieci giri il nuovo record sul giro in gara: 1’31.945. Un riferimento che migliora di 6 decimi il precedente primato da lui stesso firmato in Gara 1 e abbassa di 0,742 secondi il record 2024 di Toprak Razgatlioglu. Rispetto alla scorsa edizione, vinta proprio da Razgatlioglu con una mescola posteriore più dura (supersoft), l’intera Gara Superpole è stata più veloce di 10,5 secondi, con un guadagno medio superiore a un secondo al giro.

Anche in questo caso, la scelta sull’anteriore è stata quasi unanime: soft SC1 per tutta la griglia, ad eccezione di Manzi che ha confermato la propria preferenza per la SC2. I dati raccolti a Misano confermano il salto prestazionale delle coperture Pirelli di gamma, con tempi che si avvicinano sempre più a quelli delle sessioni di qualifica pura.

Secondo Pirelli, la SCQ rappresenta una soluzione sviluppata per il massimo attacco ma con un occhio alla costanza, come testimonia il passo tenuto per tutti i dieci giri della Superpole Race. Un aspetto non secondario per gli appassionati: si tratta di uno pneumatico regolarmente in vendita, quindi teoricamente accessibile anche ai track day più esigenti.

Arenas, Salvador e Herrera protagonisti nelle categorie di contorno

Nel WorldSSP Albert Arenas ha trovato la rivincita dopo la beffa dell’ultimo metro subita in Gara 1. Lo spagnolo della Yamaha ha dominato Gara 2 in solitaria, precedendo Tom Booth-Amos su Triumph e Aldi Mahendra (Yamaha). Anche in Supersport il copione gomme è stato chiaro: SC1 soft all’anteriore e SCX soft al posteriore per l’intero schieramento, a conferma del buon compromesso tra grip e durata offerto da queste specifiche sulla distanza.

La domenica di Misano ha sorriso anche a David Salvador, vincitore di Gara 2 nel Mondiale Supersport 300 con la Kawasaki. Una conferma della competitività della verde di Akashi nella entry class, dove il margine meccanico è più ristretto e la gestione delle coperture può fare la differenza nel finale di gara.

Nella WorldWCR, la nuova serie femminile dedicata alle pilota donne, è arrivato il bis per Maria Herrera in Gara 2. La spagnola ha avuto la meglio al termine di un lungo duello con Beatriz Neila, mentre il terzo posto è andato a Muklada Sarapuech, prima thailandese a salire su un podio iridato. Un risultato che dà ulteriore visibilità al progetto e allarga la geografia del motociclismo femminile ai mercati emergenti del Sud-Est asiatico.

In sintesi, il weekend romagnolo consegna al Mondiale un messaggio chiaro: Bulega e Ducati sono il riferimento assoluto, mentre Pirelli consolida il proprio ruolo tecnico al centro del campionato con prodotti di gamma sempre più vicini alle esigenze dei professionisti e degli appassionati. Misano 2026 entra così negli archivi come uno dei round più veloci e significativi dell’era moderna delle derivate di serie.

• 25 vittorie consecutive per Bulega, tutte con Ducati
• Tripla affermazione a Misano con podi interamente Ducati
• Nuovo record in Gara Superpole: 1’31.945 con posteriore SCQ
• Gara Superpole più veloce di 10,5 secondi rispetto al 2025
• Miglioramento medio sul giro in Gara 2 di 0,248 secondi
• SCQ ed SCX Pirelli DIABLO Superbike tutte di gamma e in vendita