Nuova Aprilia Tuono V4: hypernaked rinnovata in due anime
Aprilia ridefinisce il concetto di hypernaked con la nuova famiglia Tuono V4, profondamente aggiornata nello stile, nell’elettronica e nella ciclistica. Due le versioni in gamma, Tuono V4 e Tuono V4 Factory, che estremizzano le rispettive vocazioni: velocissima stradale la prima, strumento pronto pista la seconda.
Design ispirato alla MotoGP e comfort in crescita
La nuova Tuono V4 adotta un’estetica completamente ridisegnata, ispirata alla RS 660 e al suo concetto di doppia carenatura con funzione aerodinamica. Le superfici restano ridotte, fedeli alla tradizione del modello, ma ora integrano winglets vere e proprie, pensate per aumentare la stabilità alle alte velocità.
Il frontale è dominato dal gruppo ottico triplo full LED con luci diurne DRL e funzione bending lights, che illumina l’interno curva migliorando la visibilità nella guida sportiva e in notturna. Essendo strettamente derivata dalla superbike RSV4, anche la Tuono V4 beneficia della nuova ergonomia sviluppata per il modello da pista: serbatoio e codino sono stati riprofilati per offrire più spazio e un inserimento in sella più naturale.
La versione Tuono V4, disponibile nelle colorazioni Tarmac Grey e Glacier White, accentua la sua attitudine stradale. Il manubrio è più rialzato, il cupolino offre una protezione aerodinamica maggiore e l’attenzione al comfort è evidente anche nella porzione di sella dedicata al passeggero, più ampia e imbottita, abbinata a pedane più basse. In quest’ottica, Aprilia propone tra gli accessori una coppia di motovaligie asimmetriche dedicate, per chi vuole sfruttare il potenziale della moto anche sulle lunghe percorrenze.
Tuono V4 Factory, la hypernaked definitiva
La Tuono V4 Factory, proposta nella livrea Aprilia Black, rappresenta la declinazione più estrema del progetto. È pensata per un pubblico esperto ed esigente, alla ricerca di una naked con prestazioni da pista e un’elettronica allo stato dell’arte. Il suo punto di forza è la dotazione di serie delle sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0, che regolano in tempo reale i parametri idraulici in base allo stile di guida e alle condizioni del fondo.
Su entrambe le versioni debutta un nuovo forcellone in alluminio, più leggero e con capriata di rinforzo inferiore, derivato dalle esperienze Aprilia nel Mondiale Superbike e poi sviluppato in chiave MotoGP. La nuova geometria del retrotreno nasce per ridurre le masse non sospese e incrementare la stabilità in accelerazione, rendendo la Tuono V4 ancora più efficace sia su strada sia in circuito.
La ciclistica, da sempre riferimento del segmento per precisione e feeling, si sposa con l’ormai iconico quattro cilindri a V di 65 gradi da 1.077 cc. Il V4 veneto conferma i suoi 175 CV e 121 Nm, valori che consentono alla Tuono di restare al vertice della categoria hypernaked. Nonostante l’omologazione Euro 5 e il nuovo impianto di scarico, restano invariati il sound pieno e il carattere deciso del motore, elementi che hanno contribuito alla fama del modello tra appassionati e addetti ai lavori.
Elettronica APRC evoluta e riding mode dedicati
Il pacchetto elettronico è uno dei pilastri dell’aggiornamento. La nuova centralina Marelli 11MP, abbinata a una piattaforma inerziale a sei assi di ultima generazione, aumenta la capacità di calcolo e rende ancora più precisa la gestione dell’acceleratore ride-by-wire e dei controlli dinamici.
La suite APRC, già tra le più complete sul mercato, viene ulteriormente arricchita dall’introduzione del controllo del freno motore regolabile. I riding mode diventano sei in totale: tre dedicati alla pista, di cui due completamente personalizzabili, e tre per l’uso stradale, con uno configurabile secondo le preferenze del pilota. Una volta selezionata la modalità desiderata, il sistema ottimizza automaticamente i principali parametri di guida.
- Gestione di Traction Control e Wheelie Control
- Regolazione del freno motore
- Intervento dell’ABS in base allo scenario di utilizzo
- Taratura dei parametri motore in funzione della modalità scelta
Nuovi anche i comandi elettrici al manubrio, ora più intuitivi, e la strumentazione TFT a colori, più ampia e leggibile, che permette di sfruttare al meglio le numerose funzioni elettroniche. In questo modo, la nuova Tuono V4 e la Tuono V4 Factory si presentano come due interpretazioni complementari della stessa base tecnica: una naked stradale velocissima ma più accogliente, l’altra una hypernaked radicale, pronta a dare il meglio tra i cordoli.
