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Il Gruppo a 2026 porta a Milano un’offerta trasversale che va dalle moto sportive agli urbani ed elettrici. Nel padiglione 9, stand E76, i marchi , , e presentano nuovi modelli, serie speciali e aggiornamenti destinati alla gamma 2027, affiancati dalla celebrazione dei vent’anni di .

La presenza del gruppo arriva dopo un primo semestre 2026 chiuso con 185.600 veicoli venduti e ricavi netti pari a 652,8 milioni di euro. In Europa la quota nel segmento scooter è stata del 17,5%, mentre in Nord America ha raggiunto il 37,5%, in crescita rispetto al 33,9% registrato nello stesso periodo del 2025.

Gruppo Piaggio a EICMA 2026: le nuove Moto Guzzi e Aprilia

Tra le principali spicca Moto Guzzi The Trip, roadster da 500 cc pensata per ampliare l’accessibilità al marchio di Mandello. Con un peso dichiarato di 180 kg in ordine di marcia e motore bicilindrico parallelo da 48 CV, compatibile con patente A2, punta su maneggevolezza, stile essenziale e dotazione moderna. L’equipaggiamento comprende illuminazione full LED, display TFT a colori predisposto per lo smartphone, acceleratore Ride by Wire, ABS, controllo di trazione e tre modalità di guida.

Moto Guzzi presenta anche la V85 TT Napapijri, edizione speciale nata dalla collaborazione con il brand italiano di . La livrea richiama i colori del logo Napapijri e della bandiera norvegese, con riferimenti a Capo Nord e al viaggio d’avventura. L’allestimento include sella e manopole riscaldabili, piattaforma multimediale MIA e Bering Bag realizzata da Napapijri.

Il reparto Aprilia si muove invece tra pista e sportività stradale. La RSV4 Obscure Spe.Ed. sarà prodotta in 500 esemplari numerati e mantiene il V4 da 220 CV. L’impiego esteso della fibra di carbonio, compresi i cerchi, porta il peso dichiarato a 201 kg in ordine di marcia. La versione introduce inoltre le Leg Wings derivate dall’esperienza Aprilia Racing in e adotta sospensioni Öhlins completamente regolabili.

La RS 660 Tribute è una serie numerata dedicata al circuito australiano, dove Aprilia ha raccolto dieci vittorie nelle diverse classi del Motomondiale. Si distingue per grafica specifica, richiami ai colori della pista e coprisella passeggero fornito di serie. Per l’intera famiglia Factory, composta da RSV4, Tuono V4, RS 660 e Tuono 660, arriva infine la grafica aPRC Backbone, ispirata ai flussi di dati dell’elettronica Aprilia.

Scooter Aprilia e Piaggio, dagli spostamenti urbani alla ruota alta

Per il 2027 Aprilia rinnova anche l’offerta scooter. L’SXR 125 diventa la proposta d’ingresso del marchio, con proiettori LED, strumentazione TFT a colori con connettività per smartphone, ruote da 14 pollici e vano sottosella da 20 litri. Gli SR GT 125 e 200 ricevono invece un allestimento più completo: il sottosella può ora ospitare un casco integrale, mentre debuttano il TFT da 5 pollici e la presa USB-C. Restano al centro del progetto le sospensioni a lunga escursione e l’impostazione urban .

Completa le novità Piaggio il Typhoon 125, reinterpretazione dello scooter cittadino a ruote artigliate. Conserva il telaio in tubi d’acciaio, la pedana piatta e il motore monocilindrico quattro tempi Euro 5+, aggiungendo una strumentazione TFT digitale compatibile con il sistema Piaggio MIA. Sarà disponibile in quattro colorazioni: nero, bianco, grigio e blu.

Vespa elettrica e vent’anni di Piaggio MP3

Vespa porta a EICMA una nuova generazione elettrica per Primavera, Sprint S e Primavera Tech. Il nuovo motore, sviluppato e prodotto in Italia dal Gruppo Piaggio, adotta un’architettura modulare e non utilizza componenti realizzati con terre rare. Primavera e Sprint S sono omologate come ciclomotori, raggiungono 45 km/h e dichiarano fino a 85 km di autonomia con batteria removibile. Primavera Tech è invece omologata come motociclo elettrico: arriva a 67 km/h e dichiara fino a 90 km di autonomia nel ciclo WMTC, con un incremento del 12,5% rispetto alla precedente configurazione.

Lo stand celebra inoltre i vent’anni di Piaggio MP3. Nato nel 2006, il tre ruote ha superato 250.000 unità vendute e continua a rappresentare un riferimento nella mobilità urbana per la sua architettura anteriore a due ruote indipendenti e basculanti. La gamma attuale comprende MP3 310, 400 e 530, quest’ultimo dotato anche di sistemi di assistenza alla guida e retromarcia con videocamera.

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